截止2月18日中午，在冬奧的競技舞台上，挪威已經拿到了14塊金牌、7塊銀牌、8塊銅牌，幾乎是斷層的優勢領先第二名國家。這個位于斯堪的納維亞半島的五歐國家之一，在今年的北京冬奧會上綻放了太多太多的精彩。而除了冬奧，在汽車領域，這個385000 km 的“萬島之國”還是大陸新能源汽車的重要出口國。
新能源出海勝地，挪威為何頗受青睐？
前有蔚來的“Hello Norway.”，後有比亞迪的“你好，挪威”，多個品牌的前赴後繼，挪威已經先後登入了好幾家中國新能源品牌。而除了新勢力、傳統車企以外，中國新能源品牌“國家隊”也開始登入挪威市場。2月17日，岚圖汽車宣布進軍歐洲市場，而挪威便是其首戰之地。
中國新能源品牌之是以頻頻青睐挪威市場，主要是因為這片市場的發展速度遠遠高于世界上的絕大多數國家，不僅擁有完善的機制和政策，市場體量也遙遙領先。首先，從市場銷量來看，挪威的電動車滲透率位于全球第一，也是全球首個全年電動汽車銷量超過燃油車的“清潔國家”。從2021年的具體銷量來看，全年銷量達到17.6萬輛的總體銷量中，純電動車型占比達到了65%，新能源車型占比更是達到了85.6%，而根據其官方協會預測，純電動車型在2022年或将提升到80%的占比，全民追崇能源全清潔的理念對于新能源發展有着有更大的環境優勢。
另外，挪威也早早的就制定了“禁燃”條例，挪威已經明确了将在2025年前停止銷售汽油車和柴油車的規定，并且為了完成這項任務，政府已推出多項支援電動化轉型的政策，其中包括從購置端的免征25%增值稅、免征進口稅，到用車端的免征養路稅、路橋費，免費的停車場等等，相比燃油車，新能源車将帶來更經濟的用車生活。而對于目前新能源發展最大的配套問題，挪威也有領先全球的充電基礎設施，在挪威當地，充電站的數量已經超過了加油站的數量，用車便利進一步提升。
而還有一個重要原因或許是源于挪威獨特的地理位置和市場規則。身為五歐國家之一，深處北歐的挪威有着世界第三的人均GDP，但卻不在歐盟之内，也就自然不會受到歐盟整車形式認證的規範，對于進口的新能源品牌及其車型都有更高的包容度。這或許也是諸多中國品牌均選擇挪威作為其進軍歐洲首戰地的原因。俗話說：強龍不壓地頭蛇，在出口的過程中，更好的适應當地規則是每個品牌都要學會的技能，而挪威或許便是中國新能源品牌選擇的“學院”。
各方面都适合中國新能源品牌出口的挪威市場，在接納了幾家品牌後，究竟表現如何？最先入駐挪威的蔚來品牌，在去年5月宣布進入挪威市場後，截止2021年1月底，旗下ES8的注冊輛超過200輛，伴随接下來品牌換電等配套設施的進一步完善，其銷量或将得到進一步的提升。市場環境十分友好的挪威自然也吸引了衆多新能源品牌的加入，其中中國目前便有3-4家陸續入駐，而作為“國家隊”的岚圖又有什麼深厚的實力，能夠站住腳跟。
“國家隊”代表，岚圖如何站穩挪威
實際上，脫身于東風集團的岚圖汽車，是名副其實的“國家隊”。但有資源的岚圖，卻偏偏想走一條自己的路。在技術上，作為東風集團全新路線的品牌，岚圖增程式的能源方式開辟了集團的新局面，從零開始的研發，岚圖保證了全産業鍊的自主優勢。在2021年9月的一場演講中，岚圖汽車CEO盧放曾經表示：如果想在未來汽車市場競争中取得一定的優勢，那麼我們全産業鍊必須實作自主。隻有增強我們産業鍊自主可控能力，才能夠在國家戰略響應方面，行業趨勢演變方面，使用者需求方面等發展取得一定的先機。
而在管道上，岚圖汽車同樣放棄原本東風集團強大的實力，選擇開辟集團的新路線，在直營模式上找到突破口，從去年3月開始，岚圖汽車開始建設第一批直營店，目前已經在23個核心城市開設了超過45家直營店，預計在2022年數量将會達到105家。在國内市場已經通過市場檢驗的直營模式，岚圖汽車或也将繼續用到挪威市場，在國内不斷得到優化的管道建設經驗也能夠幫助其在挪威市場快速開展。
另外，作為增程式類型的中大型SUV，岚圖FREE超大車身和更自由的動力模式，在挪威市場或能夠得到更廣泛的認可。地處北歐的挪威，領土南北狹長，國土面積有一半以上都是海拔高于500米的山地，住在森林裡的消費者也相當常見。是以，中大型SUV在挪威當地很受消費者喜愛。例如，在2020年的挪威銷量報告中，在歐美國家一向暢銷的特斯拉Model 3敗給了奧迪e-tron的SUV車型。
能夠在冬奧會上拔得頭籌，挪威的冬季自然是令人大為歎服，鋪天蓋地的雪景讓人有種進入童話世界的錯覺，但對于電動車來說，在續航上也容易引起打折現象，而增程式的車型更容易解決其憂慮，或将成為挪威當地使用者的新寵。
在中國市場中，岚圖FREE從去年8月開始傳遞後，在新能源高端銷量市場中就開始屢創輝煌，連續同比成倍增長，在去年12月上線量超過3000輛，僅次于同級别的理想ONE，其下線數量已經突破1萬輛。在同級别的新能源高端車型中，岚圖FREE可以算的上是在默默努力，不斷超越，和同樣來自傳統車企轉型的其他品牌相比，無論是銷量還是管道，岚圖的步伐似乎都走的更快。
寫在最後：
作為“國家隊”的岚圖汽車，首款車型就以高端的定位在中國市場上不斷打破記錄，走在了同級别品牌以及單一車型的前列。而出海的政策除了拓展市場的寬度，更多的還是在這個可以超車的彎道上提前布局全球市場，當挪威以及歐洲國家的“禁燃令”時間節點進一步逼近後，岚圖等一系列先出口占據“港口”的品牌便具備了一定的先發優勢，屆時，岚圖的風将從挪威，趁着洋流吹進歐洲腹地。