在電機車和燃油車的争端中，雖然燃油車在國内依舊是有着較高的市場保有量，但它走下汽車舞台的必然性已經是不争的事實。而新能源車型中，自主品牌已經占據了國内的半壁江山，除特斯拉之外，其它合資品牌在該領域中并無過多的優勢。而在自主品牌中，也有競争車型開始布局海外市場，岚圖便是其中之一，今天就讓我們來看一下岚圖FREE這款車給我們帶來了怎樣的驚喜。
雖然這款車是一款新能源車型，而在設計方面，該車還是保持了傳統車型的設計風格，比如前臉采用了直瀑式進氣格栅，同時還與大燈連接配接在一起，而下方也為傳統車型的三段式設計，僅從前臉來看，它與燃油車的外觀相差無幾。
該車級别為中大型SUV，而當你看到它側身時，很難想象這是一款中大型級别的車，因為該車的尾窗設計的比較小，這種設計手法一般用于緊湊級車型，或是部分中型SUV，對于中大型的SUV來講，一般都會采用三段式車窗的設計，這樣可以帶來更寬大的視覺效果。而岚圖FREE則是為了提升運動感，是以将三角窗設計得更小巧一些。車尾的貫穿式尾燈是它的亮點，而且兩邊的刹車燈造型類似于箭羽樣式，夜間的辨識度非常高。
車内環抱式座艙帶來了較強的科技感，當進入車内時，最為吸引人的還是三連屏，但是這并非它的最大亮點，最大亮點便是其中控擡可進行上下升降，這在汽車領域中是非常少見的，也為消費者們帶來了滿滿的儀式感。
車機系統也不錯，支援很多功能，可玩性十足，比如支援語音操控、手勢控制、面部識别功能、車聯網、OTA更新以及支援HiCar手機互聯，當然還有Dynaudio丹拿音響。另外，在用料方面也比較講究，軟性材質占據了大半面積，檔次感不言而喻。
再說一下這款車的動力部分，該車共分為純電和增程式兩種，其中，最受歡迎的還是增程式車型。其發動機為1.5T渦輪增壓發動機，最大功率109kW，而前面雙布局的電動機所帶來的總功率為510kW，最大扭矩則為1040N·m，官方所給出的百公裡提升時間僅有4.5秒，作為一款中大型SUV來說，這個成績可以用傲人來形容了。
總的來說，在新能源車橫行的時代下，岚圖FREE用時尚與科技來吸引消費者，這一點已經得到了市場的認可。然而，在當下新能源領域中，并非隻有國内正搶占這塊市場，海外市場中的特斯拉卻早已經開始布局全球市場，而岚圖進軍海外的計劃能否順利進行呢？讓市場給我們一份滿意的答卷吧。