豆哥帶你換個角度看汽車
估計再過十年，4S店就很少有燃油車售賣了，目前市場淘汰燃油車是大趨勢，傳統的燃油企業都在轉型，豪車品牌也不例外。最近，BBA三家品牌都亮出了旗下的純電車型，測試車型還都是豪華車型。奔馳就亮出了旗下的EQB、EQS，還有今天要說的主角EQG。
這些純電車型的定位不同，有轎車和SUV，設計上并沒有太多新意，很多設計都是在燃油車基礎上改造而來，除了色調、配備以及驅動方式有所變化，其他方面均是照搬燃油車，對消費者而言，能夠買到和燃油車一樣設計的純電車型，也是值得高興的事情，畢竟這些設計已經很讨人喜歡，目前階段真沒改動的必要，具體來看下。
外觀方面，EQG的原型車是奔馳大G，新車造型也隻是做了微調，亮相的雖是概念車，造型已經接近了量産車，後續量産車型也不會有太大的變化。整體來看，新車還是經典的方盒子設計，為了和燃油車區分開來，細節上也做了不少變動，前臉的格栅就是封閉設計，内部加裝了一些LED發光點，看起來炫酷很多，兩側為圓形大燈組，底部是三段式進氣口，依舊是大G的經典設計。側面來看， 線條有棱有角，方形結構相當霸氣，最吸引人的就是光面切割的輪毂，22英寸顯得特别大氣，尾部有懸挂式的備胎，車門是對開設計，底部則是突出的保險杠，看起來頗為硬朗。
内飾部分，新車設計上就沒有太多改動，和燃油車一樣，但配色方面做了變動，車内以白色為基調，代表了純潔，同時不失高端，整車給人感覺完全不像硬漢越野車。奔馳高端車型的雙聯屏設計出現在這款車上，内置的系統和EQ車型一樣，相當智能。中控台體積比較大，一些實體按鈕做了保留，變速箱操控台有特色設計的檔把，簡潔、豪華，方向盤也是三輻式多功能設計，日常使用很友善。
動力方面，這款車采用了四個獨立電機，構成了4*4全輪驅動，性能完全不亞于燃油車型，越野能力不可小觑，具體的參數資訊，官方并沒有公布，後續有消息逗哥會跟進報道。
總的來說，新車的亮相給了消費者更多的選擇，未來大家就能開着電動奔馳大G翻山越嶺，戶外探險，再也不用擔心戶外照明燈問題了，想一想就讓人興奮，不過新車并不會在今年上市，目前亮相的還是概念車，量産車要等到下半年以後了。