近幾年，新能源汽車市場迎來了迅速的增長，車型、續航都迎來了跨越式的提升。在形勢一片大好的眼下，2022年2月19日下午15:00，比亞迪開啟了元PLUS的上市釋出會。相信，如果大家了解比亞迪品牌的話，也一定知道比亞迪王朝系列近幾年在市場中的表現，在新能源市場的地位。此前，比亞迪憑借元、元Pro兩款車型，在A級試産的電動車領域可謂如魚得水，口碑銷量雙豐收，為了滿足大家對新能源汽車逐漸提升的需求，元PLUS在釋出會迎來了不少的熱評，接下來，筆者将帶你了解比亞迪——元PLUS在設計、功能、智能中都有哪些突破。
在外觀設計方面，元PLUS的前臉繼承了比亞迪家族化的設計臉譜——EV Dragon Face，一個極具跑車視覺感的前臉設計。并且，在下保險杠部分還有融入了具有攻擊性設計語言的進風口，通過空間上的擴充與延伸讓整車的前臉看起來十分兇悍。
車身側通過深度刻畫的線條，使整車具有濃郁的運動氣息，得益于不同線條所産生的光影效果，讓車身側面看起來更加飽滿。搭配D柱獨特的龍鱗紋理、輪毂上精緻的電鍍條紋讓側身側面的氣場十足。
不僅視覺氣場強悍，車身參數更是本次的一大重點。在比亞迪e 3.0平台打造的元PLUS擁有4455/1875/1615mm的車身尺寸與2720mm的軸距，更大的車身搭配溜背低趴造型，為車身賦予了運動感。元PLUS搭載了五款外觀配色分别是沖浪藍、滑雪白、攀岩灰、探險綠、跑酷紅，為大家提供了充足的選擇方案。
比亞迪 元PLUS在内飾方面的設計，主要圍繞着超乎尋常、機械、肌肉、自信這四方面為設計理念。其肌肉主要展現在車門内飾、中控儀表中的橫向線條設計，營造出車内的力量感和包裹感。
其次，在機械部分主要展現了超硬核的設計理念。由類似吉他造型的四門的音響與儲物格所形成的，讓車内的“肌肉”線條與“機械”設計形成了鮮明的對比。此外，車門的門把手、車内的空調出口以及換擋杆造型也與大家常見的有所不同，均融入了機械設計元素，硬核的車内設計使元PLUS更加霸氣。
相信大家與我一樣，除了外觀内飾，最關注的還是比亞迪 元PLUS的動力單元。
之前提到過，比亞迪 元PLUS是基于比亞迪e 3.0平台所打造的，這也就意味着在漢、唐等旗艦車型上的功能也能被下放到元PLUS中。比亞迪e 3.0平台兼具了安全、高效、智能、美學等特點，也證明了比亞迪在新能源領域強大的研發實力。
首先在動力單元方面，元PLUS搭載了八合一電動力總成、寬溫域高效熱泵、刀片電池以及智能域控架構，實作了安全、高效的駕乘體驗，新車還打破了傳統的分布式系統架構，采用車身電子控制域技術，讓電子電氣系統實作了高度內建化、輕量化、高效化的進階。基于以上優勢，使得元PLUS擁有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的動力總成，馬力高達204匹百，公裡加速僅需7.3S，CLTC綜合續航510KM，百公裡能耗低至12.1kWh/100KM，可以說這樣的成績在A級純電SUV中的競争力還是非常強的。
得益于比亞迪強大的品牌力與元PLUS強悍的産品力，它也将成為比亞迪品牌首款“戰略出海”的全球化乘用車，将在亞太、歐洲、美洲、中東非地區進行出口。可以說比亞迪 元PLUS身上的十名還是非常艱巨的，可能看出來比亞迪對它的期待與期望。當然，在國内市場元PLUS已經邁出了一大步，在預售階段元PLUS的訂單銷量已經突破了20000台。
最後在售價方面，新車共推出5款車型，官方指導價13.18萬元——15.98萬元，并提供了五大專享禮遇。
比亞迪品牌近幾年在新能源領域取得的成績大家有目共睹，在去年一舉拿下了中國新能源乘用車年度銷量冠軍，用銷量向市場證明了比亞迪品牌的不凡，也希望元PLUS在海外市場取得優異的成績，向外界展示國産新能源品牌的與衆不同。
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