繼去年歐拉好貓的“晶片門”之後，最近歐拉汽車也是再次來到了網絡上的風口浪尖，最主要原因還是前不久，歐拉汽車突然宣布停止銷售旗下的歐拉黑貓和歐拉白貓這兩款車型，給許多想要入手歐拉黑貓和白貓的消費者，來了一個措手不及。
一開始諸多網友還不太相信，但歐拉相關品牌負責人給出了回應：“歐拉黑貓和白貓确實已經停售了”，部分歐拉品牌的經銷商也在群裡給出了長城廠家的通知，停止接受歐拉黑貓、白貓車型的訂單，并将宣傳物料和宣傳展車全部撤出展廳。同時，歐拉官方在微網誌上也是給出了詳細回應：黑貓、白貓車型停止接受訂單，最主要是由于晶片短缺、零配件供應無法保障，再加之訂單積壓等問題導緻。
其實歐拉官方是沒有明确指出歐拉黑貓和白貓是停産了，官方宣稱是暫停接受訂單。但從官方的回應中，我們能夠明确看出，無論是已訂使用者的傳遞周期，還是後續恢複生産的時間，其實都沒有給出正面回應，是以在許多人看來和停産沒有什麼差别。而在筆者看來，歐拉黑貓和白貓應該是正式停産了，因為這兩款車如今宣布停止接受訂單的原因，可并不像歐拉官方宣稱晶片短缺、訂單積壓這麼簡單。
首先我們可以從一份銷量資料上來看，2021年歐拉汽車全年總銷量達到了13.5萬輛，有着140%的同比增長資料。其中，暫停接受訂單的歐拉黑貓和白貓基本上是占據了一半以上的銷量，歐拉黑貓去年全年銷量便達到了6.63萬輛，并且去年8月份歐拉黑貓和白貓還推出了全新的2022款車型，如果打算今年停産，顯然這樣的操作就有點不合理。
其實細細探究，我們就能夠發現歐拉黑貓和白貓停産背後真正的緣由。個人認為這是歐拉資源轉移的一種政策，因為随着歐拉好貓，以及後續要到來的閃電貓、芭蕾貓等車型，我們可以發現歐拉的品牌是在不斷上探，1月份歐拉好貓的銷量便從去年同期的2081輛，來到了8612輛，同比增長了313.8%，而歐拉黑貓的銷量則同比下跌了36.1%，可見随着高端車型的熱銷，歐拉顯然更願意将生産資源集中到高端車型上，這樣也能利益最大化。
當然，歐拉黑貓和白貓的停售，不僅對于歐拉汽車有着不少好處，同時也能為6-8萬級的純電代步車市場，騰出了一定的空間。那麼對于尚未訂車的消費者來說，在這個價位市場中，又有哪些車型适合作為歐拉黑貓和白貓的替代者呢？
筆者認為傳統一些的可以選擇長安奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻這些車型，顔值一般但品質實力都有保障；新勢力品牌也有零跑T03、哪吒V等車型，設計獨特、配置豐富，但品質水準可能參差不齊。
和白貓黑貓定位最相似的就是寶駿KiWi EV，性能方面，KiWi EV采用了40kW的電機驅動，NEDC續航可達305km，均不比歐拉黑貓和白貓遜色。
總的來說，歐拉汽車宣布停止銷售黑貓和白貓，其實是利于品牌發展與内部資源配置設定。當然，這對于歐拉黑貓和白貓潛在使用者來說，就不太友好了。是以，與歐拉黑貓/白貓具有産品共性的車型，顯然會迎來較好的發展，如果是有類似需求的使用者，你會選擇哪一款呢？