易車原創近期為大家帶來了不少有關于2021國内汽車銷量的内容，那麼在汽車的“發源地”歐洲，那邊的消費者最喜歡的車有哪些？
根據目前的市場趨勢，我們會為大家分别帶來燃油暢銷車和純電動暢銷車的排行榜。現在可以提前劇透的是，大衆高爾夫和特斯拉Model 3是各自細分市場中最暢銷的産品。
● 2021歐洲燃油車銷量排行榜
大衆高爾夫位列頭名，年銷超20萬輛，可見歐洲消費者真是非常喜歡它。标緻208排名第2，年銷量196869輛，是歐洲最暢銷的小型車，超過了大衆Polo。
達契亞Sandero排名第3，年銷量196792輛，它是雷諾旗下的低價品牌，連雷諾都已經暫時退出中國乘用車市場，這個品牌短期内也不會有重返中國市場的可能。
大衆汽車集團
品牌衆多的德國大衆汽車集團是歐洲暢銷車的赢家之一，包括位列頭名的大衆高爾夫在内，還有T-ROC、Polo、斯柯達明銳、Tiguan、大衆T-CROSS共6款産品在前24名榜單中，它們都有對應的車型在國内銷售。
Stellantis集團
Stellantis集團也是歐洲暢銷車大戶，旗下多個品牌的多款車型上榜，除了排名第二的标緻208外，還有标緻2008、歐寶/沃克斯豪爾Corsa、菲亞特/Abarth 500、雪鐵龍C3、标緻3008（國内标緻4008）、菲亞特熊貓在前24名的榜單中。
雖然Stellantis集團在歐洲本土具有很強的實力，不過針對中國消費者而言，榜單中能購買到的産品隻有國産标緻2008和标緻3008（國内标緻4008），并且不出意外的都是SUV車型。
雷諾/達契亞
主打高成本效益定位的達契亞品牌在歐洲，特别是東歐地區有着極高的認可度，榜單中占據了2席，分别是排名第2的達契亞Sandero和達契亞Duster。
雖然法國雷諾品牌此前退出了中國市場，不過能看到旗下的Clio和卡缤都在歐洲有着不錯的人氣，考慮到中國汽車市場全球銷量最高的地位，以及與吉利的合作，在電動化時代，推測雷諾未來大機率會重新選擇适宜的合作夥伴，通過純電動産品重返中國市場。
豐田汽車
雖然豐田汽車是2021全球銷量第一的車企，但是在歐洲市場僅有兩款車型被廣泛接受，就是排名第7的YARiS（歐版）和排名第14的卡羅拉，它們的年銷量分别是182590輛和146604輛，二者是相對更符合歐洲人需求的小型車和緊湊型車。
在國内市場，消費者們可以買到國産三廂卡羅拉，有燃油、混動和插混三種豐富的動力選擇。同時，對于性能車迷來說，還有個好消息，豐田也許會在年内引入GR YARiS和GR卡羅拉兩款高性能兩廂掀背車。
現代途勝和福特PUMA榜上有名
剩下就是一些榜上有名的品牌了，南韓現代汽車旗下的途勝順利進入暢銷車榜單，排名第13，年銷量149170輛。對于中國消費者來說，北京現代途勝L比歐版加長了軸距，具有更棒的後排空間表現。
福特汽車旗下的福特PUMA排名第19，年銷量132887輛。此前，偶爾有傳言稱長安福特可能會國産PUMA，不過總是沒有實質性的進展。考慮到中國市場對大空間車型的超高喜愛程度，這款小型SUV的引入可能得繼續多等等了。
歐洲本土豪華品牌
同樣來自歐洲的沃爾沃XC40排名第23，年銷量120234輛。在沃爾沃被吉利控股集團收購後，二者展開了深度融合，并且擴大了協同效應，XC40也是沃爾沃旗下首款基于吉利CMA架構打造的産品，與部分領克和吉利産品共享平台。
奔馳A級排名第23，年銷量117233輛。可以看到在緊湊型車領域，這一代奔馳A級也有極強的競争了，把寶馬和奧迪的同級别對手甩在身後。對于中國消費者來說，北京奔馳A級系列産品也有豐富的選擇。
寶馬3系排名第24，年銷量116250輛。是榜單中唯一的中型車，它不僅是歐洲消費者們最喜歡的寶馬産品，即便在中國市場，華晨寶馬3系也是最受歡迎的産品之一，特别是空間出色的長軸距版車型，非常棒的産品。
順便值得一提的是，在去年印度沒有投放3系長軸距版車型時，華晨寶馬3系長軸距版車型一度是隻有中國市場專屬的存在，對于主打操控性的寶馬而言，能做出如此大的順應當地市場需求的本土化改變，是非常靈活的經營政策，是以可别說德國人固執了。
● 2021歐洲純電動銷量排行榜
特斯拉Model 3是歐洲年度純電動車領域的銷量霸主，年銷量142905輛，幾乎是第2名雷諾ZOE年銷量的一倍多，需要注意的是，特斯拉Model 3在歐洲的售價比國内顯著要高，可見歐洲消費者們對它的追捧程度有多高。
關于特斯拉真是有太多要說的了，首先特斯拉Model 3的年銷量即便跟燃油車比，也可以排名第17，比起前24名中唯一的中型車寶馬3系，它的2021年銷量也要領先不少，對于純電中型車來說，特斯拉Model 3在歐洲取得了很大的成功。
榜單中沒有特斯拉Model Y，原因是2021年下半年歐洲才陸續開始傳遞，并且特斯拉柏林超級工廠生産的Model Y可能會在2022年3月才能正式傳遞，是以沒有年度統計資料，不過從2022年下半年開始，預計Model Y在歐洲的銷量資料會逐漸準确的呈現出來。
通過銷量資料能看到，在目前的歐洲市場中，除了特斯拉以外，雖然其餘純電動車的銷量相比同級别燃油車相差還很大，總銷量占比僅有10%，但是随着歐洲新能源汽車政策的推動效應逐漸加深，未來純電動車将會具有更強的增長率。
在純電動暢銷車榜單中，也是幾個大品牌的天下：
大衆汽車
大衆汽車集團旗下的産品在榜單中具有很大優勢，有大衆ID.3、大衆ID.4、斯柯達ENYAQ iV、大衆e-UP！、奧迪e-tron幾款主要産品都在榜單中，其中除了斯柯達ENYAQ iV和大衆e-UP！之外，其餘産品在國内都可以買到。
現代汽車
現代汽車集團也是電動化轉型腳步很快的汽車企業，旗下起亞品牌的極睿純電動年銷量46705輛，僅次于大衆ID.3、大衆ID.4。而現代KONA EV（昂希諾純電動）年銷量43415輛，國内消費者們可以買到北京現代國産昂希諾純電動産品。
在歐洲本土，Stellantis集團也有兩款産品上榜，是菲亞特500e和标緻208 EV，它們的年銷量分别是44492輛和42605輛。對于中國市場需求來說，這兩款車型不太合适，主要原因是同價位的國産純電動車确實更出色。
4、其他品牌
日産聆風年銷量35790輛，是日産在純電動車領域的代表作，但聆風已經上市多年，與大衆ID.3等車型相比，對使用者的吸引度開始降低，不過日産也會推出更多純電車型，像Ariya純電SUV将會在今年開啟預售，是一款更先進更棒的産品。
MINI COOPER EV年銷量29744輛。雖然現款跟中國消費者沒太大關系，但是未來全新MINI EV将會繼續由長城和寶馬合資的光束汽車在2023年國産，中國将會成為MINI最重要的市場。
總結
由于歐洲老城衆多，道路相對狹小，是以歐洲暢銷車以便于靈活操控和停車的小型車和緊湊型車為主，同時尺寸相當的小型SUV和緊湊型SUV也是很多人喜歡的産品。
相較而言，中國的暢銷車尺寸普遍更大一些，緊湊型車、緊湊型SUV和中型車占據主流，内部空間相對緊湊的小型車市場銷量占比非常少。
在純電動車領域，特斯拉Model 3是歐洲最長暢銷的産品，也是難得的排名領先的中型車，接下來的懸念是，看看下半年德國産Model Y的銷量是否與中國市場相似，超過Model 3。