新版本坦克300排隊下線！比“賽博坦克”硬多了，加價也少
去年中國越野消費市場最大的黑馬就是坦克300，這款車前年才正式上市，按理說一款新産品還沒有得到市場驗證，消費者會存在一些顧慮，很難沖擊高銷量。但是坦克300确實太強了，這款車去年瘋狂拿下8.4萬台以上傳遞訂單數量，這些都是有效訂單，比第2名北京bj40幾乎高出了4倍，排在下面的日産途達或者牧馬人等車型更是難以望其項背。可以說現在坦克300就是越野圈子裡的最大爆款，如今組織越野車友出去玩，幾乎有一大半都是坦克300車主。其實除了原廠普通版本坦克300，長城汽車還聯合很多改裝廠商打造了特别版本，比如春節之前開始第1批傳遞的賽博坦克，這款車甚至被黃牛加價到40多萬。
與其花40多萬選擇賽博坦克，其實還不如考慮下面要說的這款新版本坦克300，該版本稱之為風林鐵騎，官方指導價比賽博坦克便宜很多，加價幅度遠沒有那麼高。然而要是專業越野玩家，這款坦克300風林鐵騎版本反而更專業，因為賽博坦克采用的是公路運動風格，沒有越野輪胎，沒有絞盤，升高幅度也不大。而風林鐵騎版本完全就是為越野玩家打造，雖然看起來沒有那麼科幻，但是真的很實用。
最近該版本已經開始進行試生産，而且第1批量産車型排隊下線，從最終量産的狀态來看，和去年上海國際車展上亮相的展示車型确實有差異，因為量産之後并沒有采用雙色塗裝方案，反而采用了比較單一的外觀塗裝，這是因為當時申報的時候雙色版本沒有通過。
從外觀設計來看，車頭前臉換上了全新的進氣中網，給人的感覺更像是上世紀比較複古的寶馬雙腎進氣格栅，兩側圓形大燈得以保留，側面明顯感覺到整部車升高很多，氮氣可調減震很專業，搭配的是防脫圈輪毂和at越野輪胎，車尾繼續懸挂全尺寸越野備胎，頂部子安裝了一體化高強度行李架。
整體越野氛圍确實比賽博坦克硬多了，内飾也相當考究，雖然不是賽博坦克那種純白色的豪華質感，但是也有拼色座椅覆寫，中控台面上保留原廠全液晶貫穿儀表盤。後尾箱加裝了一系列置物架，儲物空間得以拓展。
當然這麼多坦克300的合作改裝版本都沒有更改動力，這款頂火團隊打造的風林鐵騎依然采用2.0T動力，最大輸出227馬力，峰值扭矩387牛米，變速箱和4驅系統還是原來高配征服者配置，在這樣的情況下定價27.08萬，對比賽博坦克30.8萬官方指導價就更有誠意。
問題來了，你覺得坦克300風林鐵騎比賽博版本帥嗎？歡迎評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。