2月18日，中國汽車工業協會釋出了2022年1月汽車産銷量及動力電池月度資料。其中，新能源汽車的産銷量雖然在1月份環比有所下降，但同比仍保持高速增長。動力電池的産量和裝車量也呈環比下降、同比增長的态勢。
1月份，新能源汽車産銷分别完成45.2萬輛和43.1萬輛，環比下降12.6%和18.6%，同比增長1.3倍和1.4倍，産銷規模都遠高于去年同期水準。同時，新能源汽車1月市場佔有率達17％，新能源乘用車市場佔有率達19.2％，繼續高于去年全年水準。
出口方面，新能源汽車在1月出口增長貢獻度為43.7％，比較良好。
分車型來看，純電動汽車1月份産銷分别完成36.7萬輛和34.6萬輛，與前一個月相比有所下降，但同比增長均達1.2倍。插電式混合動力汽車1月産銷均完成8.5萬輛，同比均增長2.0倍。燃料電池汽車産銷則分别完成142輛和192輛，同比分别增長3.9倍和2.0倍。
可以看到，與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車産銷依然延續高速增長勢頭。燃料電池汽車雖然資料增長較快，但由于基數較小，整體市場表現仍比較平淡。
與新能源汽車産銷節奏相同，動力電池在1月份的生産和裝車量也呈現出環比小幅下降、同比快速增長的局面。
1月份，大陸動力電池産量共計29.7GWh，環比下降6.2％，同比上升146.2％。其中，三元電池産量達10.8GWh，占總産量的36.5％；磷酸鐵锂電池産量達18.8GWh，占總産量的63.3％。随着補貼逐漸退坡和市場多樣化需求的多重影響，磷酸鐵锂電池又慢慢成為市場主流。
裝車量方面，1月動力電池裝車量共計16.2GWh，環比下降38.3％，同比上升86.9％。其中，三元電池和磷酸鐵锂電池裝車量分别為7.3GWh和8.9GWh，同比分别上市35.2％和172.7％。預計随着更多車企推出平價走量車型，磷酸鐵锂電池的裝車量份額将會持續增加。
1月份，大陸新能源汽車市場共計35家動力電池企業實作裝車配套，較去年同期減少1家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業裝車量分别為12.7GWh、14.1GWh和15.3GWh，占總裝車量比分别為78.6％、87.1％和94.8％，仍然比較集中。
甯德時代仍然占據着動力電池裝車量的頭把交椅，并且在三元電池市場領先較大。不過在磷酸鐵锂市場，比亞迪的動力電池裝車量已經快追上甯德時代，随着比亞迪應用刀片電池車型銷量不斷提升，以及逐漸對外供應電池，其有望在磷酸鐵锂市場裝車量趕超甯德時代。