普京專機拉來一台專車，超6.6米防彈！比勞斯萊斯貴多了
早在蘇聯時代，蘇聯的汽車工業起步時間并不晚，如果是現在50來歲的老車迷，應該還會記得曾經見過的伏爾加轎車，瓦滋獵人，或者拉達尼瓦，這其中有些車型至今還在生産，但是就拿瓦滋獵人來說，幾乎和國内生産的北京212差不多，都是有點過時的産品，不用說市場占有率了，銷量隻是鳳毛麟角。其實作在看俄羅斯的汽車工業，确實比較落後，至少現在年輕人都聽過德系日系美系法系韓系車，卻很少會聽說俄系車。前些年普京的專車一直都采用奔馳S級，不過近幾年發生變化了，比如前段時間普京乘專機抵達北京參加冬奧會開幕式，就拉來了一台專車。
當時在電視畫面上看到這台專車的時候，就連小編自己也有點猶豫，這怎麼看起來太像勞斯萊斯幻影？仔細一看就發現了端倪，這台車絕對不是勞斯萊斯，而是正宗的俄系車，而且是特制版本。從車标就能辨認出該車型屬于俄羅斯自主品牌阿魯斯出品，從車頭和車尾都能看出該車型是阿魯斯senat，不過和标準版本有很大差别，明顯是最高端的特别定制版。
這唯一一台普京專車屬于加長版本，車身總長度已經拉長到6630mm，也就是超過6.6米的水準，這比一些大尺寸皮卡還長。車身寬度超過兩米，軸距更是長達4.3米，是以看車身側面就很誇張，明顯比正常的行政級轎車還要大一圈，車身B柱位置極限拉長，後排全部都是隐私玻璃配置，而且有防彈功能。
整體外觀設計感确實有點勞斯萊斯的味道，但是仔細辨認還是有差異的，車頭前臉進氣中網雖然也是直瀑式鍍鉻樣式，但是相對來說比較窄一些，尾部采用的是分層立體式燈光，輪毂屬于比較複古的鍋蓋輪毂造型風格。這台巨無霸轎車内部其實隻有4個座椅，采用的是2+2座椅布局，前後排之間還有隔斷。
如果對比其他的本土俄系車，這款阿魯斯senat内飾配置簡直就是天花闆級别，前排有液晶儀表和大尺寸鑲嵌導航螢幕，特制車型更是提供了一些主被動防禦功能按鈕。後排兩個超大貴賓座椅都是獨立調節的，極限加長之後完全可以形成半躺的姿态。
阿魯斯汽車官方并沒有公布這款加長版本車型的自身重量，但是從尺寸定位和防彈級别來判斷，這款車預計至少在4噸以上，是以對動力的要求很高。采用的是一台大排量6.6T雙渦輪增壓V12發動機，這樣的動力配置和勞斯萊斯頂配車型差不多，最大輸出功率850馬力，峰值扭矩達到驚人的1320牛米。而且由于該車型是定制版本，無法批量投産，造價會非常高，如果算上前期的合作研發費用，從零開始打造出這台車至少已經耗費了2億美元左右，這可比勞斯萊斯幻影貴多了。
問題來了，你覺得這台阿魯斯霸氣嗎？歡迎評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。