新能源汽車很快就可以在家裡或辦公室供電
圖檔來源：百度
随着從汽油動力汽車向電動汽車的轉變，電動汽車充電緩慢的風險非常現實，導緻高峰時段出現短缺。作為回應，創新和新商業模式的新機遇出現了：雙向充電。
但它到底是什麼，這一切是如何運作的，我該如何參與？讓我們來看看。
什麼是雙向充電？
雙向充電是您的汽車電池能夠從電網接收能量并能夠共享其産生的電力。主要有兩大類：
車輛到電網 (V2G)：能量從 EV 充電器輸出以支援電網。
車到家或 (V2H)：能源用于為家庭或企業供電。
電動汽車充電的工作原理？
當您為電動汽車充電時，它從電網接收的交流電 (AC) 需要轉換為直流電 (DC)，以使其成為為汽車電池供電的正确格式。這可以通過車内的轉換器或外部充電器進行。
如果您有太陽能屋頂充電器，雙向充電尤其有效
如果您想使用電動汽車電池中存儲的能量為您的家庭供電或将其送回電網，則必須将來自汽車的直流電轉換回交流電。這是由雙向充電器完成的。雙向充電在太陽能補充電力的情況下最為有效，因為這可以在太陽強時産生更多能量。
雙向充電的優勢
與安裝在住宅中的太陽能光伏系統中常見的标準 7 kWh 锂電池相比，EV 電池可以存儲多達 10 倍的電量。
電動汽車車主可以通過 V2G 獲得積分或降低能源成本。
在熱浪等高需求時期減輕電網壓力。
在非高峰時段以最低費率為車輛充電，同時在能源費率最高時将電力回饋到電網，并降低您的整體能源成本。
電動汽車電池可以幫助減少您對電網的依賴，尤其是與屋頂太陽能電池闆結合使用時。
新的商業模式和合作夥伴關系增加了可再生能源的使用，并将多餘的電力賣回電網。
雙向充電的缺點
市場上的壁挂盒數量有限，這意味着在價格和選擇上缺乏競争。
成本高于标準 EV 充電器。例如，Wallbox Pulsar Plus 的價格為 619 歐元（699 美元），而原始 Quasar1 的價格為3200 歐元（3,637美元）。
目前，隻有在家裡或使用專用的工作場所充電器充電時，您才有優勢。
過度使用汽車電池可能會導緻過早 老化。
安全問題困擾着電動汽車充電器。我們是否要将風險分散到人們的家中或電網上？
好的，是以我有一個 EV 和一個 EV 充電器。我便可以直接充電了嗎？
有一個問題。您的電動汽車和充電器都需要雙向充電功能。
截至 2022 年 2 月，目前唯一具有雙向充電功能的車輛是：
日産聆風。
日産 e-NV200。
三菱歐藍德插電式混合動力車。
圖檔來源：日産
然而，我們也可以期待看到大多數新款新能源汽車具備雙向充電的能力，包括：
清新的空氣。
福特 F-120。
大衆 ID 系列。
現代的 Ioniq 5 和起亞 EV6。
特斯拉的全系列汽車。
Lucid Air 具有雙向充電功能 來源：百度
您還需要一個能夠雙向充電的充電器。
能源管理公司 Wallbox 最近推出了第一款家用雙向充電器 Quasar 2 。
Quasar2充電器 來源：百度
我搜尋了車輛相容性。種種資料表示，該公司遵循ISO 15118等标準，該标準定義了 CCS 相容車輛的雙向充電。
換句話說，Quasar2 旨在與新标準和下一代新能源汽車保持一緻，包括福特、現代和大衆。
太陽能是遊戲規則的改變者
值得關注的最有趣的趨勢之一是牆箱的實施，它也可以捕獲光伏（太陽能）能量。
本月早些時候，福特公布了與太陽能公司 Sunrun 的合作夥伴關系。根據美國家庭平均每天使用 30 千瓦時的情況，配備增程電池的 F-150 Lightning 皮卡可為家庭提供長達三天的完整電力，或與太陽能一起使用時長達 10 天能源或配給。
福特 F-150 是電動汽車充電的遊戲規則改變者，來源：福特
未來，福特 Intelligent Power 将允許客戶在電費較高時使用卡車的電池為他們的家供電，并在電費較低時為卡車充電 - 或從他們自己的太陽能屋頂。
在荷蘭，烏得勒支的地區利用通過電動車充電産生的能量，為公衆提供500個雙向充電站。
Sono Motors 壁挂式充電盒為雙向充電創造了新的機會 來源：網絡
Solarev Maker Sono Motors提供100升太陽能電動車輛，将可持續收費，并将多餘的能量帶回網格中，以便在兆瓦範圍的雙向充電中的第一個大規模使用情況之一中。
我們還沒有看到雙向充電功能的全部範圍。雖然硬體的初始成本可能很高，但這項投資将使我們能夠更好地控制我們存儲和消耗電力的方式。這對我們的電力基礎設施和廣大車主來說是個好消息。
希望國内雙向充電技術越來越完善，V2G車樁在各個加油站以及停車場均配備