2月11日，張家口南山經濟開發區，張家口極光灣發動機制造有限公司生産工廠中的房間。 河北日報記者 趙 傑攝
領克汽車張家口工廠生産線。(河北日報資料片)河北日報通訊員 武殿森攝
随着冬奧賽事進展，舉辦地之一的塞外山城張家口也逐漸被人們重新認知：曆史文化之城、工業先驅之城、綠色生态之城、清潔能源之城、氫能示範之城……
30.5萬輛整車從這裡走向市場；118萬台世界頂級發動機從這裡走向全球，名車“心髒”原來是張家口制造；氫燃料電池已安裝在工信部新能源汽車目錄中的67款氫燃料電池汽車上，位居行業第一……
如今，一組組資料讓張家口的另一個“夢”也逐漸變成現實。
正在崛起的“汽車城”
走在張家口的大街上，會有自豪的張家口市民指着行駛的領克汽車說，“看，這就是在咱們張家口生産的。”
造型時尚、性能優異的領克汽車，正在成為張家口的另一張名片。
2月11日，張家口南山經濟開發區領克汽車張家口工廠的總裝工廠中的房間内，讓人眼花缭亂的285台KUKA機器人揮舞着靈活的機械手臂搬運、焊接，一張張鋼闆焊裝拼接一氣呵成。
流水線上的勞工有條不紊地對汽車各個零部件進行最後組裝，流水線末端，平均兩分鐘左右便有一台領克汽車完美下線。
作為吉利集團首個完全按照沃爾沃全球制造及品質标準打造、滿足全球最嚴苛市場準入條件的制造基地，這家工廠基于“工業4.0”的理念規劃，智能化、資訊化、柔性化、自動化程度以及綠色環保理念均達到國際領先水準，全面诠釋了領克汽車“潮流智造”的精髓，堪稱全球頂尖工廠。
相隔不遠的張家口極光灣發動機制造有限公司工廠内部，一個個機器人攜帶着發動機配件，穿梭在各個生産工廠中的房間裡。這些被叫作“自動引導運輸車”的機器人共有100多台，按3個班組計算可替代100多名操作工。
這裡是沃爾沃在全球的第二個發動機工廠，也是其歐洲以外唯一的發動機工廠。截至2021年底，已經累計生産發動機118.3萬台。車友們喜愛的沃爾沃多種型号汽車，其“心髒”其實大部分來自張家口工廠。
“這兩家工廠都是綠色環保工廠，更是全球新一代标杆工廠。”張家口市工業和資訊化局相關負責人介紹說，無論是從産品還是生産方式上看，“都可以代表目前汽車工業的頂尖水準。”
一個細節足以證明：張家口極光灣發動機制造有限公司工廠内部有一座不起眼的小白房，是整座工廠保密級别最高的區域之一，這裡是沃爾沃全球唯一一條直噴油軌裝配測試線。
工廠相關負責人透露，汽油高壓直噴油軌裝配測試技術，作為發動機的核心技術之一，公司花費了3年時間研發成功，僅這一項技術每年可節省成本幾千萬元，全球隻有不到5家公司掌握這一技術。
将核心的裝配測試技術放在這裡，足見張家口工廠在其全球布局中的重要地位。
另外，張家口發動機工廠于2017年被國家工信部評為第一批國家級綠色工廠，緻力于“建設綠色環保工廠，打造優質産品，建立一流發動機企業”，在智能化、自動化、資訊化、可持續等多方面起到行業示範帶動作用。
一直有一個“更新夢”
2月11日，在與領克汽車一牆之隔的汽車零部件産業園内，麥格納座椅(張家口)有限公司的倉儲工廠中的房間裡，勞工們正在操作區域裝配貨物，貨物配置完成後由卡車運往隔壁工廠的生産線。
“作為領克汽車張家口工廠的汽車座椅的戰略供應商，我們與領克的直線距離僅1公裡。若遇到緊急訂單，隻需半小時，零件即可按照序列由倉儲工廠中的房間運送到領克的生産線上。”工廠負責人介紹。
同樣作為領克汽車的核心配套企業，埃貝赫排氣技術(張家口)有限公司為領克制造提供排氣筒。
自沃爾沃發動機和領克汽車項目落地懷安發展以來，一大批上下遊企業紛至沓來，開啟了全市裝備制造産業由中低端粗放型向高端精品型的轉變。目前，南山汽車産業叢集共入駐26家與汽車相關的企業，已成為全市确立的4個、全省确立的107個重點産業叢集之一。
作為中國北方最早發展工業經濟的城市之一，張家口工業基礎雄厚，與此相伴相随的便是深厚的工業文化底蘊。
100多年前，詹天佑主持修建了由中國人自行設計和建造的第一條幹線鐵路——京張鐵路，打破了外國人“中國能修京張鐵路的工程師還沒出生呢”的論斷。100多年後，全長174公裡的京張高鐵，像一條飛舞的巨龍，時而騰空，時而入地，穿長城，跨水庫，最終抵達2022年北京冬奧會舉辦地之一的張家口。
更新與創新，始終深深烙刻在張家口工業發展的基因中。
自2010年張家口市與吉利控股集團合作推動項目落地開始，一個整車工廠、一家發動機工廠，徹底拉開了張家口汽車工業全面更新的序幕。
時至今日，汽車産業已成為張家口市培育發展現代制造業的重要闆塊之一，呈叢集化發展态勢。
張家口市以懷安汽車産業園為主要平台，依托吉利汽車張家口分公司、張家口極光灣發動機制造有限公司，不斷完善汽車産業鍊條，大幅提升張家口汽車産業的市場競争力。
同時帶動懷安經濟開發區及其周邊區域汽車研發、物流、商貿、服務及關聯企業發展，形成了空間布局合理、業務覆寫全面、發展潛力巨大的汽車制造産業叢集。
而且，産業更新仍在繼續：張家口極光灣發動機制造有限公司年産15萬台新能源汽車電動機項目已建成投産。同時，以氫燃料電池發動機生産基地建設為切入點，加速集聚産業鍊上下遊企業，大力引進氫燃料電池汽車及配套項目，加快推進億華通燃料電池發動機二期項目、張家口氫能科技有限公司氫燃料電池電堆生産項目建設，推進區域内氫能源客車示範營運。
冬奧打開了“聚光燈”
“綠色冬奧讓張家口氫燃料電池産業一下子火出了圈，這是我們未來汽車裝備制造行業最好的展示機會，冬奧後一定會迎來更大發展。”最近幾天，張家口市工業和資訊化局四級調研員高衛東，總是會接到來自全國各地汽車行業内一些老朋友的詢問，“你們那裡的氫燃料電池，有沒有合作空間？”
“未來汽車工業發展的重要方向将是新能源，作為氫燃料電池領域的龍頭企業，億華通借冬奧‘聚光燈’引起了全行業的廣泛關注，将來一定會帶動張家口在新能源汽車領域全面開花。”
高衛東的信心有足夠的支撐。如今，北汽福田、宇通客車、吉利商用車均與億華通建立了長期穩定的合作關系。同時因其産品的優良品質，公司與豐田及北汽福田開發的客車還被指定為北京2022年冬奧會的賽事交通服務用車。
按2020年車用燃料電池系統總銷售功率計算，億華通已在中國電池系統市場排名第一，市占率為34.8%。有業内人士甚至預測，未來新能源汽車在純電和燃料電池兩個發展方向上，将分别由甯德時代和億華通領軍。這也意味着，張家口有望在未來汽車工業發展中搶得有利先機。
而當氫能跟自動駕駛結合在一起，更是讓人對張家口汽車工業發展速度刮目相看。
2月11日，在冬奧張家口媒體接待站前，大批記者體驗了一款氫能自動駕駛方艙。
這款氫能自動駕駛方艙，來自廣州一家智能出行企業與張家口合作建設的易龍智能氫能商用車産業基地。适用于景區、園區、大型社群、機場、商業中心、戶外廣場、會展中心等區域。
這輛23座的自動駕駛方艙，車内隻有一位安全員，坐在原本應該是駕駛室的位置，但他的工作不是駕駛，而是負責勘察路況和在緊急情況下制動。
易特智行(張家口)有限公司綜合辦主任宋曉亮介紹說，這款方艙采用以雷射雷達為主的多種安全保障技術，可感覺方艙周邊的環境，并配備高精度地圖和導航，保證安全運作。同時可以實作人機互動，它采用遠端請求觸摸操作，語音互動等先進的人機互動技術，使用起來很簡便。
“我們還有同款的另一台氫能自動駕駛方艙在張家口賽區投入使用，主要負責在酒店對志願者以及奧組委的從業人員進行擺渡工作，目前為止，每天大概運輸16趟，輸送人流達到每天200人，大家對自動駕駛方艙的認知度和認可度非常高。”宋曉亮說，“它代表了未來汽車工業發展的方向。”(記者袁偉華、王雪威 通訊員李曉宇)