近日，餓了麼釋出《2022藍騎士發展與保障報告》，展示了外賣行業的收入、職業發展狀況。報告顯示，2021年共有114萬騎士在餓了麼平台獲得穩定收入，其中，1877位騎士晉升為站長、隊長。
另外，報告顯示，平台超4成騎手為全職，近6成有其他收入的騎手中，近4成騎手有本職工作，另外近3成騎手在其他平台從事配送工作。
安徽三兄弟宋北京、宋遠行、宋遠傑将外賣當作全職工作，他們原來是砀山縣的貧困戶，送外賣的6年時間裡，在老家買了三套房，未來三兄弟計劃再攢點錢回老家開個小餐館。
盡管這個行業的門檻很低，但對大多數像安徽三兄弟這樣的騎手來說，這份職業帶給他們最大的安全感就是收入。
根據調研，45%騎士将晉升為站長、配送經理作為自己下一步的發展目标，更有8%的騎士期待日後成為物流服務商總裁。
從一名騎手到站長，再到區域經理，以及城市經理，李偉年收入幹到了40-50萬，他隻花費了短短三年時間。
李偉表示，“平台很公平，隻要有能力，任何人都能發光發亮。”
越來越多藍騎士充滿希望的背後是完善的晉升機制。去年9月，餓了麼推出“點将計劃”，向騎手開放小隊長、站長、配送經理、城市經理、教育訓練專員、客戶顧問等崗位。
餓了麼看到的，不僅僅是騎手的收入保障問題，還有未來的職業發展。
與此同時，餓了麼搭建的榮譽體系、騎手組織發展，也在提升着騎手們的獲得感與期待感。
不僅如此，餓了麼還推出法定節假日及其他節假日設立明确的補貼機制，還推出特殊配送場景，比如惡劣天氣的額外跑單補貼，并堅決落實“算法取中”要求，對排程系統和規則設定進行一系列更新，絕不以最嚴算法、最低時限為導向，根據不同情況為騎手自動比對靈活配送時間。
正如餓了麼藍騎士委員會副主席陳豔霞所說，騎士的發展與保障是一個系統性、長期性工程，也是我們必須要做好的工程。
餓了麼的這份騎手報告，不僅為整個行業樹立了典範，也打響了行業趨勢向好的第一槍。