世界上速度最快的鳥遊隼在向下俯沖捕捉獵物時的速度能達到每小時350公裡以上，令它俯沖速度如此之快的原因是它的羽毛是尖的，但是即便是遊隼也不能打破中國高鐵的紀錄。毫無疑問，高鐵的成功對于今日之中國是一個現象級的事件，不僅于此，中國現在還正在開發超級高鐵。
目前，有消息稱時速達600-800公裡的超高速磁懸浮列車，或将在成都與重慶之間布局，真正實作同城化，這也意味着，将來深圳到上海，兩個多小時就可以到達，中國這項世界級工程雖然起步比國外晚，但在不久的将來必将橫空出世，相當再造一張國家名片，實作中國軌道交通技術持續領跑，在未來國際競争中搶占技術制高點。
那麼，如果評選當今最能代表中國高端制造業走向世界的國家名片，一張屬于高鐵，另一張無疑屬于華龍一号，而中國高鐵至是以能成為名片，在于它的民用性，是與消費者生活密切相關的高科技産品，上到國家元首下到城市打工者都能真真切切的享受到它帶來的福利。
現在，另一張與我們生活密切相關的國家名片也已經橫空出世，毫無疑問，它當然就是C919國産大型客機，中國自主研制的擁有自主知識産權的單通道窄體幹線民用飛機C919，中國航空工業的一朵沖上雲霄的絢麗之花正在含苞待放。
作為高端制造的代表之一，中國商飛擁有自主知識産權的座級為158-174座的C919國産大飛機，更被認為是空客A320和波音737最有力的競争對手，目前，C919正在進行最後的上市程序，且已經取得了新進展。
中國商飛在召開2022年大會時表示，C919首架機将進入總裝階段，目前看基本按照計劃節點在往下走，等到所有試驗科目結束就可以驗證并傳遞，據悉，上海市正在推動C919客機首架傳遞，C919于2017年5月完成首飛，2020年12月，該機型進入中國民航局的适航審定程式。
目前，國内首個國産大飛機傳遞中心已經在江西建成，并将承擔國産大飛機的内飾安裝、噴漆、生産試飛支援、客戶傳遞支援等業務，百架國産大飛機訂單已經簽約，預計10年内傳遞完成，同時，截止1月，C919也已經收到來自全球28個客戶的815個訂單，成為中國商端制造領域中一張閃亮的國家名片，展現中國工業強國願景的基礎，這意味着它将與空客和波音展開競争。
不僅于此，我們查詢工信部網站獲悉，C919的心髒技術也獲得突破，據悉C919R發動機和世界頂級的發動機水準幾乎保持一緻,這标志着中國在航空領域徹底擺脫了核心發動機技術的桎梏，要知道，在大飛機領域，發動機技術也像BWC中文網常提及的能源領域中的原油定價權一樣屬于皇冠上的明珠，更是國家綜合經濟實力的重要标志之一.
我們注意到，這個項目已經被包括紐約時報在内的外媒廣泛報道，按目前價格估算，一架C919的同類飛機售價将超過5000萬美元，在國際民航界，C919更被認為是空客A320和波音737最有力的競争機型。
對此，美國CNBC網站稱，中國正在朝着成為全球航空領域重要玩家的方向大步前進，C919大飛機或将成為中國的繼高鐵和華龍一号後的下一張國家名片，紐約時報這樣報道稱，航空工業将成為未來世界的重要産業之一，也唯有像大飛機、高鐵和華龍一号等這樣的高端大型裝備制造業取得突破，才能支撐中國工業強國願景的基礎。
與此同時，在另一面，中國研發的新技術、新裝備，也已經成為了全球基建工地上的一道風景，它們正将世界帶向新的高度，中國勤勞智慧的勞工和工程師們，也正向世界展示一個個打上了中國标記的基礎設施，而他們也正在成為中國的另外一張國家名片，創造着世界基建工程奇迹——路、島、隧、車等重要大基建工程，比如，要問這個地球上修橋、修公路、修高鐵、修機場、修高樓、修軌道交通誰最強，毫無疑問是中國人。（完）