比亞迪的全新MPV從2021年就開始有熱度了，那到底什麼時候才算是展露真身，2022年就應該是個節點。這不，近日網絡大神拍到了這款車的實車諜照，這是Ta的首度曝光，看起來和咱們想的，好像也有點不一樣。
按照目前比亞迪的風格來說，不是龍顔系列就是海洋系列。給出的圖真是裹着厚重的僞裝衣，裸露出來的燈組，也隻是測試使用，最終的結果應該不會是最終的樣子。而Ta僞裝衣之下沒辦法僞裝起來的，是那巨大尺寸的進氣格栅和Ta的車身尺寸，同樣都是停在停車位中，車頭明顯比停車線高出一截，和旁邊的比亞迪秦一比，那更是巨無霸一樣的存在。
車身是相當方正的，這也是目前主流MPV的慣用手法，而Ta的方正車窗應該是不會再有什麼改動，而側滑門的設計也直接表現出了Ta的高端定位。車頭位置有一塊突出的設計，并且采用了分段的橫幅式的進氣格栅，如果單看這點的話，那麼與王朝和海洋系列的設計理念完全不同，該不會是比亞迪高端品牌騰勢的MPV車型吧？
側面和很多中大型的MPV一樣，在A柱有一個固定的三角窗，D柱不算很傾斜，是偏垂直的造型，腰線位置比較高。車門把手一下的設計看起來簡潔幹練，整體呈現出成熟大氣的風格。
車尾燈的輪廓看起來應該是貫穿式的，整體位置靠上。後側的翼子闆則是很立體的造型轉折。從之前比亞迪相關發言人釋出的資訊看來，這款車大機率會擁有15cm的離地間隙，第三排座椅可以完全放平。
但這到底是不是騰勢的高端産品，誰也不知道。畢竟這麼多年來騰勢的産品，根本談不上銷量。但是比亞迪應該并沒有想要放棄，在去年年底比亞迪還和戴姆勒簽署了關于調整騰勢的股權轉讓協定，調整完整之後，比亞迪持有騰勢90%的股份。這也就意味着，騰勢将擁有自己的銷售網絡，并且或許Ta将成為比亞迪的全新高端品牌。
鬼鬥車觀點：騰勢車的故事，就是一年賣出一輛，一輛夠賣一年。再反觀奔馳的銷量，看看比亞迪的銷量，如果騰勢真的成為比亞迪的高端品牌，會有人願意買單嗎？