對于行政級轎車，消費者往往會圍繞奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L三台車進行選擇，如果關注汽車的銷量，你會發現這三台車牢牢占據國内中大型轎車銷量前三的位置。其中優惠力度最大的奧迪A6L可以很輕松實作月銷過萬的水準；寶馬5系運動化的外觀再加上出色的操控性，也深受年輕使用者的信賴；奔馳E級提供兩款設計風格，不管是立标還是運動版本，車标所帶來的氣場不言而喻。而本期所要介紹的車型絕對可以代表中國品牌，這款車就是紅旗H9。
定位中大型轎車，但起售價隻要30.98萬元，很明顯有着更低的門檻。頂配車型所搭載的3.0T V6發動機固然馬力調校對比奧迪A6L 55TFSI的3.0T有着一定差距，但入門智聯旗暢版45.98萬元的售價，相比競品更有誘惑力；頂配版本采用四座布局，尊貴感一下子就有了。本期就以2022款3.0T智聯旗暢版為例，看看它的表現究竟如何。
外觀是這個級别、這個價位消費者最為看重的一部分，不僅要表現出豪華感，氣場也是尤為重要。寬大扁平的車頭配上大尺寸的直瀑式中網，應用許多鍍鉻裝飾條，這般氣勢與56E擺在一起顯然并不弱。前後燈組都是采用貫穿式，遠近光還采用矩陣式的效果，加之車外的迎賓燈，點亮效果辨識度極高。圖中車型車身采用雙拼色，不由讓人聯想到邁巴赫。來到車側可以看到C柱大幅度的溜背造型，電動伸縮式的門把手，檔次感十足。
國産車的内飾用料一向要比同價位的合資車更厚道，而紅旗作為中國自主品牌中的豪華品牌，更何況H9作為品牌旗下的旗艦車型，内飾所能接觸到的部位自然都是軟性材質，同時使用不同配色的木紋裝飾，豪華感對比奔馳E級一點不差。在科技感方面，12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控屏是全系标配。線上導航用的是高德地圖、看視訊有愛奇藝、聽音樂有酷我音樂，且支援車聯網和遠端更新。
後排乘坐空間毫無疑問是這個級别使用者最看重的部分，紅旗H9車身長寬高為5137/1904/1493mm，軸距3060mm。這個尺寸放在同級别并不輸給56E，相比腿部空間，外觀溜背造型對頭部空間的影響并不大，身高183cm坐在後排并不會感到頭部空間壓抑。作為全系的次頂配，這台紅旗H9前後排座椅都帶有加熱、通風、按摩的功能，全系标配BOSE揚聲系統，且帶有主動降噪的功能；全車采用雙層玻璃覆寫，具有更出色的隔音靜谧性，車内氛圍燈具有253色調節效果，座椅材質是Nappa真皮，這是橫向競品所不及的。
動力方面，紅旗H9提供2.0T和3.0T V6兩款動力規格。其中2.0T發動機最大功率185kW，最大馬力252Ps，最大扭矩380N·m，比對7擋雙離合，這般動力參數對比競品的2.0T小有優勢。而3.0T V6機械增壓發動機的動力調校是偏保守的，最大功率208kW，最大馬力283Ps，最大扭矩400N·m，零百加速7.1秒。結合産品的定位，紅旗H9更多是以舒适取向，動力是其次；3.0T版本标配空氣懸架（雙叉臂+多連杆），對于行駛質感的提升也是尤為重要。
2021年紅旗H9全年累積銷量是33658台，這個銷量放在細分市場确實不太高，沒辦法，奔馳、寶馬、奧迪三巨頭在國内市場的品牌影響力過于強悍。但從産品角度來看，紅旗H9有着更低的價格門檻，無論是對比主流的56E，還是對比凱迪拉克CT6、沃爾沃S90，産品價格、外觀因素、内飾設計風格，包括對機械素質的調校都具備不小的優勢。其實不難發現，在二線豪華品牌市場，紅旗的銷量相比以往已經有了巨大的改善，如果它都不能代表中國品牌向全球市場發起挑戰，又有誰能擔此重任呢？