新蒙迪歐實車出街，福特痛定思痛，雅閣邁騰該降溫了
隻需要把時間退回到4年前，那時候的福特還是風光無限，比如在合資品牌B級車領域，福特蒙迪歐完全有實力和雅閣邁騰之類的産品扳手腕，單月銷量過萬隻是易如反掌的操作。可是現在呢？福特汽車在B級領域已經沒有什麼存在感，就拿2021年的銷量資料來看，福特蒙迪歐全年才賣出了11904台，這不如以前一個月的銷量表現，對比雅閣邁騰差距就更大了。即便是定位更低的福克斯和福睿斯也基本賣不動，是以今年福特汽車很有必要痛定思痛，蒙迪歐也确實該更新了。
最近新版蒙迪歐已經開始陸續抵達線下銷售管道，而且有網友已經偶遇到實車出街，這次新蒙迪歐真的讓大家都看到了誠意，9年沒有更新，一更新就是放大招。先說外觀設計語言，新版蒙迪歐車頭前臉完全繼承福特evos特供車型，和原來的阿斯頓馬丁風格說拜拜，換上全新扁平化黑色運動中網和分體式眯眯眼日行燈。
側面看運動感更加強烈了，如果說以前的福特蒙迪歐比較适合30歲以上的消費者，那麼現在的新一代蒙迪歐更适合20多歲的年輕人，比如運動輪毂内部甚至還有紅色大卡鉗裝飾。車頂采用的是拼色設計，有隐藏式門把手，尾部同樣很誇張，分層立體式尾燈搭配了黑色小尾翼裝飾。
這次福特确實很重視中國市場，重視到什麼程度呢？新一代蒙迪歐完全在國内首發，而且是長安福特設計中心本土團隊打造，該版本暫時在美國市場上還沒有，将來美國版新蒙迪歐預計也會采用中國的設計。是以能夠看出内飾簡直就是洗心革面，福特汽車要徹底抓住科技感這個賣點，搭載了超大面積全面屏配置，座椅采用進階翻毛皮覆寫。
如今美系B級轎車普遍都會提供較強的動力系統，比如别克君威GS和邁銳寶XL一大賣點就是動力也足夠強，福特汽車也看到了這一點，放棄原來蒙迪歐1.5T發動機，新版本直接搭載高性能2.0T動力，最大輸出功率238馬力，這對比上汽通用旗下的君威GS還更強一些，而且搭配福特8at手自一體變速箱，完全不用懷疑運動性能了，加速能力有望提升到7秒左右的水準。
總體來看全新一代福特蒙迪歐痛定思痛力度很大，幾乎就是推倒重來，每一個細節和原來的福特蒙迪歐都不一樣，現在唯一的懸念就是定價，如果新版蒙迪歐能夠低調一些走成本效益路線，比如學習上汽通用的定價政策，那麼雅閣邁騰之類的合資品牌B級轎車确實該降溫了。
問題來了，你覺得新蒙迪歐起步價多少能火一把？歡迎評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。