如果你非常在意家人朋友的乘坐舒适性，那麼日産樓蘭倒是一個不錯的選擇。作為日産在國内的“高端”SUV，樓蘭自進入國内市場以來銷量一直不溫不火，甚至可以用銷量較差來形容。為什麼會出現這種現象？一方面是20-30萬元價位可選的SUV車型太多，另一方面樓蘭這玩意兒除了舒适性，似乎也沒有其它什麼賣點了（相比同價位競品車型來講）。
最近編者從部分地區日産經銷商處了解到，日産樓蘭目前有3.5萬元-4萬元不等的進店優惠，雖然優惠完之後起步售價仍然沒有低于20萬元，但是綜合評價，倒是一個比較不錯的入手時機。當然，這一切的前提是你看上了這款車，并且了解這款車的各項優缺點，如果隻是覺得優惠力度不錯的話，那我覺得還是要謹慎考慮。
為什麼這麼說？一方面是樓蘭這款車臨近換代，之前有小道消息稱新車或許會在夏季釋出，但是我認為可信度不高，不過确實臨近換代周期了。另一方面是這款車的内飾設計、配置方面十分落後，售價超過20萬元連電子駐車都沒有，依舊是采用“腳刹”這也是我在本文開頭，給“高端”二字列印好的原因。當然了，配置落後不止這一點，包括人機互動和智能化配置方面都不及同價位的競品車型，好在安全配置給得還算豐富。
那麼這款車難道就沒有優點嗎？有，舒适舒服。内飾設計雖然老舊，但是大量軟性材質包覆，讓車内的觸感十分舒适，包括座椅在内，乘坐體驗絕佳。2.5L自然吸氣發動機，最大功率137kW，峰值扭矩243N·m，比對一台CVT變速箱，實作零百加速8.8秒，還是一個字：舒服。而且并不顯得特别肉……
是以我一直強調，如果你特别在意家人朋友的乘坐體驗的話，那麼樓蘭這款車确實是值得考慮的。同樣地，為此或許要犧牲一些科技感、時尚感這些能夠帶來愉悅的特點。
哦，另外有一點，因為這款車沒有特别前衛的技術，以及它相對較為寒酸的配置，使得它的後期養護、維修成本也非常低，2.5L自吸車型6萬公裡的正常保養成本約為6000元，這也是這款車表現比較亮眼的地方，如果你在修理廠有熟人，這個價格還能再壓一壓。
品質上就更能放心了，這玩意兒沒有容易壞的地方……
上一次召回是因為尾門鉸鍊的軸銷強調較弱，在發生碰撞等極端情況下，尾門可能會有脫落的風險……我倒是沒留意過有什麼實際發生的案例。
總而言之，如果你需要一台舒适、皮實的SUV，那麼日産樓蘭倒是非常值得考慮。如果你在外觀、内飾設計、配置和動力操控方面有一定的追求，那麼日産樓蘭并不能滿足你的需求。我再強調一遍，認準自己的需求再下單，這世界上沒有值不值，隻有合适不合适。