前言：從市場車型的銷量情況來看，美系品牌制造車型閱聽人度是不如德系制造和日系制造車型的，在轎車和SUV領域都是如此，但美系車型相對來說有着它特有的優勢，比如價格更親民，配置更厚道以及用料更實在等，是以整體來說成本效益會更高。在中高端SUV領域，美系雪佛蘭在最近幾年也有所布局，引入了全新的雪佛蘭開拓者，定位高于探界者和大衆途昂是同一個等級的，同樣是一款純美系風味的中大型SUV。
美系新高端SUV，配3.6L V6發動機，全車RS套件，競争途昂漢蘭達！接下來給大家介紹的就是最新海外車展亮相的雪佛蘭開拓者RS，和國産版本不同的是這是未加長版本，僅提供5座布局，是以更為原汁原味美系制造，不過就整體而言和國産版本相差不多，這一次展出的是中期改款版本，也為國内開拓者的改款提供了一些資訊，一起來了解下。
美系SUV的設計和德系日系SUV的設計截然不同，它會更為粗犷有力量感，更符合男人的審美需求。新款開拓者RS的前進氣格栅的尺寸面積偏大，基本占據了整個前臉的80%，内部采用了純黑色處理蜂窩狀裝飾，這是RS獨有的，更凸顯運動氣息，其餘配置以鍍鉻裝飾來凸顯精緻感，中間X型的鍍鉻裝飾能夠極大拉伸橫向視覺感。大燈是最新的分體式設計，上部僅僅為LED日間行車燈，下部才是全LED大燈，能和前臉很好協調比對。
由于是并未加長版本，是以該新車的側面就顯得更為協調精緻，相信不少消費者更喜歡這種标軸版本，而且内部的空間也足夠充裕。側面的設計表現得很有流線感，緩緩上升的車窗線條，将運動感直接提升好幾個度，黑色車身包圍還是亮色裝飾，實作了更好視覺感，輪毂的樣式很特别，尺寸達到了21英寸，是以更具有霸氣感。另外尾部的設計簡潔有層次感，頂部增加了一個擾流闆，搭配分體式刹車燈和兩邊兩出的排氣，設計元素依舊很豐富。
雖然雪佛蘭車型的内飾設計備受吐槽，但就開拓者RS的設計來說起碼算得上同級中上水準，設計符合現在審美。懸浮式的中控大屏。大尺寸并粗犷的排氣口風格，以及依舊存在的實體按鍵，這點算是一個缺點，但不得不說操作起來還是很友善的，而且它内飾的用料很厚道，基本都是軟質材料包裹，還可見到皮質裝飾，這點好評。新車将标配手機無線充電和4G LTE Wi-Fi熱點，滿足實際的使用需求，另外方向盤的設計很粗大，對于女性朋友來說并不是很适合。
從後排的空間表現來看，雖是标準軸距但依舊可以提供一個寬裕的後排空間，特别是腿部擁有不錯的餘量，是以坐起來空間舒适性很高，座椅的角度比較大是以對腿部的支撐性比較好，緩解了長途駕駛的疲勞性，座椅是全皮質包裹雙色。安全配置上進行了更新，全系将标配安全輔助套件，包括自動緊急制動、前方碰撞預警系統、行人監測系統、車道保持輔助系統和車道偏離警告和自動遠光燈調節系統，包含了行車時可能用到的大部分安全輔助系統。
在動力方面，新款開拓者提供2.0T四缸發動機，最大功率達到了170千瓦，而開拓者RS提供的是更高階的動力系統，比對的是3.6升V6發動機，最大功率230千瓦，傳動系統比對9速自動變速箱，這才是純美系中大型SUV該有的動力表現，大排量自吸遠比渦輪增壓更有魅力，開起來的動力體驗不在一個層次上。最後，對于新款的開拓者RS，這是一台标準的美系SUV，擁有不錯的産品力，特别是其3.6L大排量發動機，在途昂漢蘭達面前更有優勢。