新車下線，網友：漂亮啊！難得奇瑞能量産出這麼好看的車子。
“全新平台”是2021年國産車的主旋律，在能夠比肩國際化造車平台的加持下，國産車在這一年裡實作了整體品質飛躍，表現最為出色的有長城、長安、吉利以及比亞迪，而第二梯隊的傳祺、奇瑞也有一些亮點，比如奇瑞年底亮相了一款硬派越野SUV——捷途T-X，奇瑞旗下“全球車”OMODA系列的5在本月又迎來最新消息，8号完成下線，預計今年上半年率先在國外首發上市。
“全球車”OMODA系列作為奇瑞面向未來的新産品系列，它必然是未來幾年内，奇瑞的主力産品，下面我們就一起來看看，它的首款車（OMODA 5）會給我帶來多少驚喜和驚詫！
外觀方面，OMODA 5還是能夠給人眼前一亮的感覺，外觀十分漂亮，有網友就贊美到：漂亮啊！難得奇瑞能量産出這麼好看的車子。隻是，這種無邊界的中網設計，會讓大家對其有些言論，會有技不如人的感覺。不過，比較不錯的是，它的中網進行了家族化設計，很有奇瑞的風格，這點值得點贊。
同時，新車也是一款主打運動型的年輕化SUV，符合當下市場需求。但是，它的尺寸屬于小号的緊湊型SUV，入市後也就隻能和長安CS55PLUS等車型對标了，即便如此，競争壓力也很大。
車内整體感受還不錯，把當下流行的諸多元素都融入了進來，中控區域富有科技感，少有的功能按鍵均為觸控，打造得也很精緻。
空間和後排乘坐體驗方面，空間足夠，但我個人覺得後排乘坐起來，坐墊支撐感不是很充足，坐墊稍微短了一些，座椅柔軟度還可以，靠背角度适中。
動力方面，奇瑞OMODA 5會率先推出1.5L+5MT/CVT、1.5T+CVT+48V及1.6T+7DCT的動力，未來還會推出純電版本，對于三大件方面，配置大家已經很熟悉了，這方面國人還是十分認可的。
結語：OMODA 5作為奇瑞進入4.0産品的首款車型，從新車整體情況可以看出，該車确實和過去的奇瑞車拉開了一定的距離。不過，在設計方面，我個人覺得上升空間還有很多，一些細節需要完善，并且做出屬于自家的特色。另外，新車要想改變整體形象，它的操控表現就更要符合它運動轎跑SUV的定位，帶來質的飛躍。最後，這款車依舊以國外市場作為首發，随着國人信心的回歸，奇瑞還是要更應該“班師回朝”，給予國人足夠的親近感。
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