今年起，強制安裝“黑匣子”！新車會漲價嗎？

來源/上遊新聞記者 嚴薇

編輯/向家慶

據工信部新修改的《機動車運作安全技術條件》中要求，從2022年1月起，新生産的乘用車必須配備EDR系統即行車事件記錄器。

這個被稱為汽車“黑匣子”的裝置可以記錄事故前後的車輛運作資料，未來涉及智能駕駛的“羅生門”事件有望通過“黑匣子”的資料鐵證“一錘定音”。

那麼，新政實施後，“黑匣子”上車情況怎麼樣，是否會擡高新車價格？

近日，上遊新聞記者走訪市場發現，多數新車都已安裝了EDR。

多數新産乘用車已搭載EDR

所謂EDR，就是汽車的事件資料記錄系統（Event Data Recorder），它能夠記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段中汽車的運作關鍵資料（速度、ABS狀态、安全帶狀态等）。

“相對于行車記錄儀大多是粗淺的GPS資料、視訊資料，EDR則能更精細地記錄行車資料，尤其是事故發生前後數十秒的資料，相當于是汽車的‘黑匣子’。”業内人士稱，在燃油車時代，EDR的成本效益不高，但随着新能源、智能汽車的興起，複雜的電控系統、自動駕駛技術，存在電動車系統故障、駕駛員誤操作、網絡資訊安全等安全隐患，EDR成為剛需。

根據高工産業研究資料，2020年新車中搭載EDR裝置的新車僅135.71萬輛，市場滲透率7.12%。彼時，國内銷售的汽車中，隻有部分汽車裝配有EDR，例如雷克薩斯等豪華車配置，長城旗下哈弗、小鵬G3/P5、比亞迪漢EV、蔚來、五菱宏光MINEV。而伴随新政落地，車企的新車都“聞風而動”。

“我們特斯拉所有車型都裝有EDR。”特斯拉有關負責人稱。上遊新聞記者從工信部網站上獲悉，自去年9月，所有國産特斯拉車型都加上了EDR裝置。

小康集團相關人士也透露，旗下風光新580等車型已搭載EDR。金康新能源去年釋出的新車問界M5同樣裝了“黑匣子”。

“這是工信部的硬性要求，在售的車型肯定都要加裝。”長安汽車說。

車價暫未是以上漲

強制配備EDR會造成汽車價格上漲嗎？“(EDR)成本相對比較低，也就是300到500塊錢，廠家能夠克服這塊影響，不會增加消費者購車成本。”中國乘用車聯席會秘書長崔東樹表示，新車大規模配備EDR不會造成車價上漲。

鴻泉物聯(699288.SH)招股說明書顯示，單個行駛記錄儀市場價格在500元左右。

不過，業内人士稱，讀取EDR資料的工具CDR價格比較貴。EDR系統的讀取工具(CDR)主要由博世提供，入門級CDR價格為7100美元/套，每年還有1000美元的軟體更新費用，專業版則要1.8萬美元/套；起亞、現代、斯巴魯、三菱等車企自己生産的CDR價格也要6300-7000美元/套，且每年都要繳納軟體維護費。

相關概念股應聲上漲

與市場終端車價的表現截然相反，受該強制性規定影響，國内相關概念股應聲上漲。

去年11月8日，啟明資訊董秘在投資者互動平台上回複投資者提問：“公司有成熟的EDR相關資料存儲類産品，并大量應用在商用車上，為客戶提供穩妥的資料處了解決方案。”自此，啟明資訊便開啟上漲通道，一路飙漲，近5個交易日收獲四個漲停闆。

2月14日9點36分，EDR概念闆塊指數報883.374點，漲幅達2%，成交3.59億元，換手率0.17%。闆塊個股中，漲幅最大的前5個股為：啟明資訊報17.99元，漲10.03%；銳明技術報37.44元，漲6.39%；得潤電子報13.35元，漲4.46%；鴻泉物聯報32.12元，漲4.02%；天邁科技報24.01元，漲2.48%。

券商人士認為，相關概念股有望持續受益。

EDR市場規模有望破100億元

“不僅不會導緻車價上漲，大規模安裝此後還會是以而衍生出另一個龐大的EDR市場。”業内人士說。

目前，EDR産業鍊主要參與者包括車規級MCU晶片公司、汽車安全氣囊公司、車聯網相關公司。國内廠商獨立供應乘用車EDR硬體産品的公司并不是很多，多數廠商在商用車領域EDR領域有布局，例如鴻泉物聯、銳明技術、啟明資訊等。但是由于乘用車EDR采用前裝模式，對于車規級安全性、可靠性要求較高，獨立EDR廠商進入整車廠需要較長的驗證周期。

中信證券認為，由于符合GB/T 38892規定的DVR裝置在成本與裝備複雜程度上均超過EDR裝置，從工信部《道路機動車輛生産企業及産品公告》判斷大部分車企均選用EDR方案。按照2022年新乘用車2300萬輛算，2022年後保守估計市場上将會有80%以上的新車加裝的增量市場，則對應92億人民币市場空間。

華西證券研報也顯示，中國乘用車市場過去5年基本穩定在2000萬台左右，假設随着EDR快速普及，裝置價格大幅下滑，預計價格會穩定在500元左右，保守預計EDR裝置市場空間在100億元左右，其中傳感器、存儲、MCU、備用電池等産業鍊受益較大。