6.99萬元起售，這麼便宜的艾瑞澤5 PLUS，值得買嗎
文/夙靳霁
貴才是好嗎？其實并不一定，對于消費群體而言，适合才是好。目前國内有不少年輕家庭的經濟負擔都比較重，尤其是在選擇一款車型時，考慮的不單是入手這款車型的費用，同時還有後期的養車費用，是以手中的預算會比較局限。
多數預算在十萬元以下的消費群體，會在自主品牌的車型當中做考慮，因為十萬級以下的車型，國産往往比合資車型的成本效益會更高一些。如果放在十年以前，奇瑞QQ一定會是一個不錯的選擇，但是現如今，這款車型已經停産。
目前奇瑞已經逐漸在各個細分市場中展開了産品布局，尤其是在轎車領域，已經逐漸飽和。在奇瑞的轎車當中，有着一款定位在緊湊級領域的艾瑞澤5 PLUS，這款車型不僅在價格方面處在十萬級以内，同時它還有着不錯的實用性。
艾瑞澤5 PLUS的官方指導價在6.99萬元-9.99萬元區間，車型分為了多個版本可供選擇。通常處于這個價位的車型在動力方面比較被動，因為車型的成本有限，是以能夠提供的動力也存在着局限性。是以艾瑞澤5 PLUS給出了兩種排量可選，分别是1.5L和1.5T。
這兩種排量用到了不同類型的發動機，1.5L的發動機屬于自吸類型，相比較1.5T的渦輪增壓發動機來說，自吸發動機的扭矩平台會比較小，這也意味着功率沒有1.5T排量高。1.5L給出的功率是116匹馬力+143牛·米扭矩，1.5T排量給出的功率是156匹馬力和230牛·米扭矩。
其中，1.5L排量的自吸發動機在動力輸出方面比較佛系，起步響應沒有太多的遲滞感，但也不具備爆發力，在市區行駛會有穩定的動力輸出效果。并且自吸發動機的版本在動力方面并不算特别弱，在城市中通勤代步基本足夠。
1.5T排量的渦輪增壓發動機功率高，尤其是在起步響應時，動力會比較激進，但也因為渦輪增壓發動機的特性，使得發動機有着半秒遲滞感，而到了後期，有着充足的再加速能力。但是相對的，渦輪增壓發動機油耗要比自吸更高一些，需要使用者在燃油經濟性和動力輸出效果中作取舍。
艾瑞澤5 PLUS的體量雖然不大，但車内空間保留比較到位。車身結構是傳統的三廂類型，是以尾門是正常的開啟方式，開口角度并不是很大，可以放置正常的行李箱，但是體積再大一些，置放起來可能會比較不太友善，容易磕碰到尾箱的門檻邊緣，并且三廂結構的尾箱高度比較限制，但是應對日常出行所要攜帶的行李基本沒什麼問題。
車内的後排座椅靠背比較直，傾斜角度可能長途乘坐中并不怎麼舒适，但腿部空間預留并不緊湊，可以稍微調整一下乘坐姿勢。除此之外，車内還分布着很多小型置物空間，使用者可以放置一些零碎物品，進而提升車内的規整度，使用起來也會比較便捷一些。
總結：
艾瑞澤5 PLUS在外觀設計層面并沒有太過激進，但是也不會感覺到暮氣沉沉。它有着多種配色可選，随着配色之間的差異，使得車型會呈現出不同的氣場，是以這款車型對不同年齡段的消費群體有着很大的包容性，無論是年輕群體還是年長群體都可以将這款車型納入到備選範圍之内。這款車型更适合在城市範圍中行駛，如果比較考慮後期養車費用以及燃油經濟性，可以考慮1.5L車型，在保障動力輸出的同時，還有平穩的動力輸出效應。但如果比較在意動力方面的表現，可以考慮1.5T排量版本。