新能源車中的“小鮮肉”？比亞迪元PLUS采用全新設計，動力誘人
在網絡文化中，“小鮮肉”常用來形容年輕男性，有“清秀”、“稚嫩”等褒義，而放在新能源車上面也一樣适用。比亞迪e平台3.0是比亞迪曆時多年傾心研發的純電動造車平台，基于該平台，比亞迪計劃推出“海洋”、“王朝”等産品矩陣，以求進一步強化市場競争力。在此前上市的比亞迪海豚身上，平台優勢得以顯現，憑借年輕化産品設計得到了消費市場的積極回報。而今，作為比亞迪e平台3.0第二款産品，比亞迪元PLUS以更“清秀”、“稚嫩”的顔值“出道”，全新産品設計賦予了元PLUS更高的産品起點，預售價13.28萬元起，會不會成為像海豚一樣的爆款産品？
外觀設計方面，比亞迪元PLUS依舊延續了王朝家族Dragon Face的設計語言，不同的是，其采用的是3.0設計理念，整體造型看起來飽滿瑩潤，從棱角分明的視覺效果逐漸轉變為柔和流暢，而從前臉設計來看，新車與比亞迪元Pro風格相近。不過，新車雖然也帶有“元”字，但尺寸可不再是小型SUV身材，車身長寬高都有所增長，尺寸分别為：4455/1875/1615mm，軸距更新到2720mm，僅從軸距上來看，是标準的緊湊型SUV尺寸。
在外觀其它部分，比亞迪元PLUS也有出彩的設計，新車配備了全新五幅式花瓣輪辋，采用不同工藝鑄造而成，更符合空氣動力學特征，有較高的辨識度。此外，新車的腰線設計也頗具看點，兩段隆起的線條造型與外凸式後輪拱造型互相映襯，看起來凹凸有緻，充滿力量感。順帶一提，新車車側還采用了與車漆同色的側裙裝飾，以及銀色D柱飾闆點綴，增添了幾分運動氣息與進階感。而尾部全新樣式的LED貫穿式尾燈則将視覺辨識度提升到一個新的高度，輔以熏黑處理與鍍鉻貫穿包邊修飾，運動質感十足。
内飾方面，新車給人的感覺像是來到了“健身房”一樣，視線中充斥的元素皆為“健身”屬性，比如：啞鈴造型的空調出風口、握力推杆樣式的電子換擋杆、握力球造型的門把手、機械手臂樣式的門闆扶手、三根紅色“琴弦”儲物格設計等，充滿了新鮮感與時尚氣息。除此之外，新車内飾還采用了藍/白相間的時尚配色，中控台造型規整簡潔，配合運動風格座椅設計，頗具年輕氣息。不過，整體來看，新車内飾最大的缺憾可能是5英寸的液晶儀表，螢幕尺寸相對顯小。
核心動力方面，比亞迪元PLUS将全系搭載前置單電機動力單元，最大功率可達150kW(204Ps)，峰值扭矩達310N·m，官方零百加速成績為7.3秒，實測前排乘坐兩名成年男性的情況下，新車的零百加速成績剛好為7.3秒，而在單人駕駛時，零百加速成績縮短到7.06秒，可見，新車動力水準較為優異。值得一提的是，新車在起步階段幾乎沒有出現打滑現象，輪胎很好的承受住了電機瞬間爆發的強大扭矩，ESP車身控制穩定系統也沒有介入，提供了良好的駕駛運動性體驗。續航方面，新車提供430/510公裡兩種續航版本，并且支援快充。
結語
總體來說，比亞迪元PLUS是一款産品力均衡的新能源SUV，基于比亞迪e平台3.0打造的它擁有諸多設計上的亮點，比如車身電池一體式安全設計、以健身器材為靈感的内飾設計、簡約協調的外觀設計等等。經過尺寸加大後，新車更新為緊湊型SUV，空間表現有明顯的提升。此外，新車動力提升至204馬力，與幾何C、北汽EX3、AION Y形成了直接的競争關系。按照其13.28萬元的預售價來看，在這個價位段，比亞迪元PLUS産品競争力還是不錯的，但如果能在定價方面表現出更大的誠意，相信會有更好的市場表現。