新能源车中的“小鲜肉”？比亚迪元PLUS采用全新设计，动力诱人
在网络文化中，“小鲜肉”常用来形容年轻男性，有“清秀”、“稚嫩”等褒义，而放在新能源车上面也一样适用。比亚迪e平台3.0是比亚迪历时多年倾心研发的纯电动造车平台，基于该平台，比亚迪计划推出“海洋”、“王朝”等产品矩阵，以求进一步强化市场竞争力。在此前上市的比亚迪海豚身上，平台优势得以显现，凭借年轻化产品设计得到了消费市场的积极反馈。而今，作为比亚迪e平台3.0第二款产品，比亚迪元PLUS以更“清秀”、“稚嫩”的颜值“出道”，全新产品设计赋予了元PLUS更高的产品起点，预售价13.28万元起，会不会成为像海豚一样的爆款产品？
外观设计方面，比亚迪元PLUS依旧延续了王朝家族Dragon Face的设计语言，不同的是，其采用的是3.0设计理念，整体造型看起来饱满莹润，从棱角分明的视觉效果逐步转变为柔和流畅，而从前脸设计来看，新车与比亚迪元Pro风格相近。不过，新车虽然也带有“元”字，但尺寸可不再是小型SUV身材，车身长宽高都有所增长，尺寸分别为：4455/1875/1615mm，轴距升级到2720mm，仅从轴距上来看，是标准的紧凑型SUV尺寸。
在外观其它部分，比亚迪元PLUS也有出彩的设计，新车配备了全新五幅式花瓣轮辋，采用不同工艺铸造而成，更符合空气动力学特征，有较高的辨识度。此外，新车的腰线设计也颇具看点，两段隆起的线条造型与外凸式后轮拱造型相互映衬，看起来凹凸有致，充满力量感。顺带一提，新车车侧还采用了与车漆同色的侧裙装饰，以及银色D柱饰板点缀，增添了几分运动气息与高级感。而尾部全新样式的LED贯穿式尾灯则将视觉辨识度提升到一个新的高度，辅以熏黑处理与镀铬贯穿包边修饰，运动质感十足。
内饰方面，新车给人的感觉像是来到了“健身房”一样，视线中充斥的元素皆为“健身”属性，比如：哑铃造型的空调出风口、握力推杆样式的电子换挡杆、握力球造型的门把手、机械手臂样式的门板扶手、三根红色“琴弦”储物格设计等，充满了新鲜感与时尚气息。除此之外，新车内饰还采用了蓝/白相间的时尚配色，中控台造型规整简洁，配合运动风格座椅设计，颇具年轻气息。不过，整体来看，新车内饰最大的缺憾可能是5英寸的液晶仪表，屏幕尺寸相对显小。
核心动力方面，比亚迪元PLUS将全系搭载前置单电机动力单元，最大功率可达150kW(204Ps)，峰值扭矩达310N·m，官方零百加速成绩为7.3秒，实测前排乘坐两名成年男性的情况下，新车的零百加速成绩刚好为7.3秒，而在单人驾驶时，零百加速成绩缩短到7.06秒，可见，新车动力水平较为优异。值得一提的是，新车在起步阶段几乎没有出现打滑现象，轮胎很好的承受住了电机瞬间爆发的强大扭矩，ESP车身控制稳定系统也没有介入，提供了良好的驾驶运动性体验。续航方面，新车提供430/510公里两种续航版本，并且支持快充。
结语
总体来说，比亚迪元PLUS是一款产品力均衡的新能源SUV，基于比亚迪e平台3.0打造的它拥有诸多设计上的亮点，比如车身电池一体式安全设计、以健身器材为灵感的内饰设计、简约协调的外观设计等等。经过尺寸加大后，新车升级为紧凑型SUV，空间表现有明显的提升。此外，新车动力提升至204马力，与几何C、北汽EX3、AION Y形成了直接的竞争关系。按照其13.28万元的预售价来看，在这个价位段，比亚迪元PLUS产品竞争力还是不错的，但如果能在定价方面表现出更大的诚意，相信会有更好的市场表现。