合資B級新偶像，甩開雅閣邁騰一個時代！新蒙迪歐夠強了？
如果選擇緊湊級轎車，那麼國産自主品牌和合資品牌之間還存在一些比較，如果更高一個檔次，想選擇大尺寸B級轎車，這時候國産品牌的存在感就比較低了，因為大多數國産自主品牌也知道這不是自己的優勢領域，因為合資品牌在這個領域确實太強了。就拿雅閣邁騰來說，單月銷量幾萬台隻是日常操作，德系日系在B級車領域确實有統治性地位，但是也不可否認美系B級轎車确實有兩把刷子，比如上汽通用旗下的君威GS或者邁銳寶XL，都屬于成本效益比較高的車型。而福特汽車現在存在感比較弱，曾經紅極一時的福特蒙迪歐現在已經被邊緣化。
要說更新節奏，福特蒙迪歐這款車确實太慢了，追溯起來已經有7年時間沒有大的換代更新，是以要想回歸主流，福特蒙迪歐必須下血本從頭開始。在2021年底全新一代福特蒙迪歐終于正式亮相，新一代車型相比老款簡直就是洗心革面，無論是外觀設計語言還是内飾科技配置，看起來都沒有任何聯系了。
從最近得到的消息來判斷，新一代福特蒙迪歐預計會在4月份的北京國際車展上正式釋出預售。先說外觀設計語言，全新福特蒙迪歐徹底抛棄了原來的阿斯頓馬丁遺留風格，車頭前面變成了福特evos同款進氣中網，兩側搭配的是分體式大燈。車身側面也開始跟風潮流元素，擁有拼色車頂和轎跑溜背設計語言，尾部則是貫穿式燈光，這些東西在雅閣邁騰的身上都是看不到的。
如果打開車門就更驚訝了，誰能想到現在福特汽車能夠如此激進，新一代蒙迪歐中控台面上直接提供了全面屏，和此前的福特evos中國市場特供車型差不多，都是液晶儀表盤搭配右側超大尺寸全面屏，這塊螢幕一直延伸到副駕駛前方，科技感已經相當到位。
從設計來說，新一代福特蒙迪歐顯然比雅閣邁騰領先一個時代，甩開了德系日系比較保守的設計理念。動力系統配置也毫不含糊，新一代福特蒙迪歐徹底抛棄1.5T渦輪增壓發動機，目前亮相的配置版本全部都是2.0T發動機，最大輸出功率175千瓦，也就是238馬力的水準，比對福特旗下成熟的8at手自一體變速箱。
綜合各方面的配置參數來看，是不是感覺福特新蒙迪歐已經夠強了？但是說實話這款車要想超越雅閣邁騰的銷量表現還是很有難度，現在美系汽車品牌的影響力沒有那麼高，要想走量，恐怕新一代蒙迪歐需要盡量壓低自己的定價姿态。
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