衆所周知，目前的B級車市場已經成為日系車的世界，從銷量來看，2021年豐田凱美瑞和本田雅閣年銷量分别為216764輛和201329輛，遠遠落後于同級其他對手。 在兩輛車裡，本田雅閣的聲音似乎更高。 動感造型深受年輕人的喜愛。 另外無論是1.5T燃料還是2.0L混合動力版本，動力都不弱。 但是為什麼各方面看起來都很平坦的凱美瑞反而暢銷呢？
本田雅閣和豐田凱美瑞是老對頭，車型在國内都享有極高的人氣和良好的市場聲譽，曾經是标準的“大叔駕乘”。 但是從80、90年代後期開始，随着成為購車主流消費群體，車型在轉型時期都開始走上了年輕的體育化路線。國内雖然沒有引入2.0T 9AT的動力版本，但是1.5T CVT的組合已經足夠經得起日常的行駛，而2.0L混合動力車則有更好的行駛質感和更經濟。
相比之下，豐田凱美瑞似乎沒有什麼突出的賣點。 基于TNGA架構打造的第八代凱美瑞雖然外觀也屬于運動，但骨子裡還是以舒适為主，與同級對手相比，其空間表現并不寬敞。 另外在這個渦輪飛天的時代，豐田依然堅持凱美瑞使用自然吸氣發動機，有2.0L CVT、2.5L 8AT、2.5L雙發動機三種動力可供選擇
然而這樣一輛看似平凡的車，在去年下半年突然開始發力，銷量一路領先，最終奪得了B級車年度總冠軍，其中必然有着不可忽視的原因。 在我看來本田雅閣似乎是個偏狹的學生，優缺點分明。 其優點已經說過，關于缺點，本田在隔音方面的處理還很過硬，駕駛後的輪胎噪聲、風噪聲比較明顯。 另外由于過于追求運動感，這一代的雅閣底盤變硬，犧牲了很大的舒适性。
再加上本田後期維護費用更高，即使加全合成油，也要每5000公斤或每半年維護一次。 另外必須加入燃料添加劑。 一年兩次的維護費用約為1200元，與寶馬3系、奧迪A4L這樣的豪華轎車水準相當。 其次雅閣的小缺點也不容忽視。
例如變速器漏油、機油增加、乳化等現象依然存在反觀豐田凱美瑞。 其外觀、裝修設計可能并不被接受，但舒适性勝于雅閣。 座椅填充柔軟，底盤減震效果一流，隔音也非常好，車内必須安靜。 如果對動力要求不高，可以選擇2.0L CVT版本。 适合不着急的駕駛方式，如果真的想激烈駕駛的話，2.58L的版本也可以
綜上所述，雅閣和凱美瑞走了兩條截然不同的路線，雅閣堅持運動化，這吸引了不少年輕人，但40歲以上的大叔開車有點别扭，而凱美瑞在兩者之間比較平衡，年輕人也比較年輕當然，反正兩輛車都是好車，隻是側重點不同，不知道更喜歡哪一輛。