今年一月，在拉斯維加斯舉辦的消費電子展（CES）上，馬斯克帶着一條隧道登場了。
CES有五十多年的曆史，是世界最大的電子産品展會。錄放影機、高清電視、平闆電腦，這些我們離不開的家電首次面世都是在CES上。
展會期間，整個賭城都會變成各家科技公司争奇鬥豔的舞台，世界各地的企業家和記者紛紛湧入，城中大大小小的酒店一房難求，路上也經常堵成一鍋粥。
2022CES現場 | pocket-lint.com
而馬斯克這次帶來的隧道，就是他六年前為了終結交通擁堵而推出的未來公交系統，“Vegas Loop”。
“Vegas Loop”交通擁堵終結者？
這條隧道規模不大，它位于拉斯維加斯地下40英尺（約12米），全長1.7英裡（約2.7公裡）。目前隻能在拉斯維加斯會展中心的不同展廳之間擺渡，不過這已經足夠緩解各位趕場子的參會人員的燃眉之急。
這條隧道并不是供私家車或者地鐵行駛的普通隧道，而是一種“未來公共交通系統”。
隧道的使用過程很簡單，跟在火車站打共享汽車差不多：乘客坐自動扶梯進入候車大廳，在候車處會有人工駕駛的特斯拉Model 3或Model X開過來把乘客接走，在不到四米寬的隧道中度過剩下的兩分鐘，前往目的地。
隧道使用過程 | teslarati.com
在以往的CES上，這條近兩公裡的路都隻能靠參會者步行，今年，隧道的出現拯救了所有人。據統計，在今年CES展會期間，隧道每天運送約15,000至17,000人，幾乎占展會參與者的一半，乘客在三個站點的平均等待時間不超過 15 秒。
據隧道的乘客描述，隧道内相當狹窄，燈光很炫彩，像進了迪廳。Youtube上的科技部落客Brian Tong也第一時間體驗了隧道，他用“Super Fun”來形容這次體驗，“像是在被傳送到另一個世界”，Tong在視訊裡表示。
同時，他也很滿意簡單的乘坐流程為他省去了步行前往展會的煩惱。
每輛車内都配有安全員 | Brian Tong
這條隧道确實一定程度上避免了路面交通的堵塞，擊中了記者和科技巨頭們的痛點。但是，似乎和當初說好的不太一樣？
一條被馬斯克鴿了四年的隧道
有人會問，這條隧道有啥了不起，不就是一個加強版的潮汐車道嗎？為啥這麼多人關注？
因為在對外開放之前，馬斯克吹出的牛可是要大得多。
在賭城地底下掏了這麼長的一個大洞的，是馬斯克創辦的“無聊公司”。這個公司名字聽着離譜，但肩負着一個重大的使命，那就是讓世間再無堵車。
2016年，埃隆·馬斯克成立了The Boring Company，即“無聊公司”。Boring語意雙關，既有“無聊”又有“鑽孔”的意思，是一家基礎設施和隧道建設公司。
當初，馬斯克深受堵車之苦，他誓要深挖洞，廣建網，緩……解交通擁堵。
堵車快給我整瘋了，我要造一個盾構機開始挖洞了——馬斯克，2016 | Twitter
他的無聊公司，就是要在城市下方挖掘隧道，開辟新路。
2018年十月，馬斯克發推稱南加州霍桑市的隧道将在當年12月開通。但霍桑的隧道僅用于測試，并未向公衆開放。直到4年後的2022，人們才第一次大規模用上他挖的洞。
12月10日開放——馬斯克，2018 | Twitter
在早期的設想中，隧道的主要運輸方式是無人駕駛的電動汽車“平台”。自動駕駛平台上不但可以傳送私家車，也同樣可以搭載最多可容納16位乘客的迷你公共汽車。路面上有着自動升降平台，行人和車輛都能輕松進入自動駕駛的隧道系統。隧道是單行道，車在其中的行駛速度最高可達200公裡每小時。
酷炫的宣傳片當時讓很多人感歎，這一定就是公共交通的未來。
然而在維加斯投入營運的隧道，可以說是極度縮水。無人駕駛、200公裡時速、可運人可運車、自動升降台等黑科技内容都不見了蹤影。取而代之的，是狹窄的隧道中人工駕駛的特斯拉汽車，最高時速隻能達到65千米每小時。
但與地鐵和網約車不同，隧道裡的乘客可以直接前往目的地，無需在中間站停留，是以可以節約更多的時間。
未來，無聊公司還要進一步拓展地下王國，把隧道建成一個29 英裡長的網絡，該網絡最終将從哈裡·裡德國際機場延伸到維加斯市中心，貫穿整個度假村走廊。
願望總是美好，目前開通的隻有黃色部分 | Vegas Loop 官網
隧道網絡建成之後，服務将不再免費。
無聊公司的官網宣稱，未來從機場到會展中心的票價約為10美元。從開放至今，隧道已達到其容量目标，每小時最多運送了4400名與會者。拉斯維加斯官員也表示他們對CES期間的結果感到滿意。
Loop的未來在何方？
在CES期間，激增的客流量讓Vegas Loop第一次面臨挑戰，隧道内甚至出現了短暫的堵車現象。
在一個體驗視訊中司機表示，可能是因為南大廳停車場無故關閉，導緻剩下的兩個環路乘客過多，進而産生了擁堵。
号稱“終結交通擁堵”的未來交通方式，已經遭遇了交通擁堵 | reddit
同時，也有人對這條狹窄隧道的安全性提出了質疑。Reddit的使用者表示，如果隧道中的汽車失火，乘客将無處可逃，隻有死路一條。
“我很驚訝，這玩意兒竟然合法，車和牆之間連下腳的地方都沒有，如果車着火了，乘客隻能死。” | reddit
但根據無聊公司官網的資料，隧道内火災的發生幾率極低，且隧道的雙向通風系統可清除煙霧，可讓乘客安全撤離。隧道還配備緊急出口、火災探測系統、滅火系統和防火應急通信系統。
據無聊公司稱，隧道在地震中也能保持安全。由于隧道在地下，地震時與大地同步運動，振幅比地面以上的建築要小。此外，大量的地震破壞是由墜落的碎片造成的，隧道内不會有這種事發生。
無聊公司官網
未來，無聊公司想要讓類似的隧道在全美各地城市建設并投入使用，也會逐漸讓隧洞中的所有特斯拉汽車采用無人駕駛模式。
目前，Loop的營運方式也離成熟有着很大一段距離，到最後的買家秀會不會進一步縮水，隻能在未來的營運中得到證明了。
你覺得馬斯克這次整的是個好活嗎？
參考文獻
[1] Loop — The Boring Company. (2022). Retrieved 9 February 2022, from https://www.boringcompany.com/loop
[2] McBride, S. (2022). Elon Musk’s Tunnel System Works, but the Real Test Is Still to Come. (2022). Retrieved 9 February 2022, from https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-01-14/elon-musk-vegas-loop-mostly-worked-at-ces-but-faces-bigger-tests
[3] Liberatore, S. (2022). Elon Musk's 'Vegas Loop' experiences traffic jams during CES. Retrieved 9 February 2022, from https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-10379077/Traffic-jams-build-Elon-Musks-Vegas-Loop-tunnels-shuttling-CES-attendees.html
[4] Harris, M. (2022). TechCrunch is part of the Yahoo family of brands. Retrieved 9 February 2022, from https://techcrunch.com/2021/11/12/early-data-from-elon-musks-las-vegas-loop-shows-a-slower-yet-popular-service/
作者：莎士比利
編輯：翻翻
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