SUV的戰争，已經從小型的入門級，變化到了更加有品味的中大型。
随着中國消費者的經濟收入愈發增多，對于車輛的需求也越來越苛刻的時候，日産突然發現，自己其實沒有一款能夠拿得出手的中大型SUV。入門級别逍客這幾年的成績是真心不錯，在二手市場中的地位也必須受到敬仰；緊湊型市場一直都是日産的主要支柱，新老奇駿同台就是絕對不能放手；中型的有樓蘭，雖然銷量一直不太好，但是地位必須承認。那麼再進階别的呢？日産發現，自己的産品序列突然出現了缺失，或許在全球并不是這樣的，但是中國，的确缺了一塊，而且是現在消費者喜歡的重要一塊。
既然缺了那就得補上。日前，東風日産已經向知識産權局送出了全新Pathfinder（探路者）的專利圖，并計劃在2022年内對探路者進行國産，預計在第四季度正式上市。如果Ta真實出現了，那麼将成為彌補日産SUV闆塊的一個重要車型，如今Ta的第五代産品已經于北美市場銷售，據說是和英菲尼迪QX60采用了相同的平台。畢竟英菲尼迪是一個更進階别的車型，是以這波降維打擊，來得漂亮。
關鍵這波打擊，并不局限在平台和相同的零部件供應體系以及底盤懸架的機構，動力總成上應該也是一樣。因為英菲尼迪QX60已經國産，根據國産動力資訊來看，探路者也會搭載2.0T+9AT的動力總成，這台2.0T可變壓縮比發動機最大功率為252馬力，最大扭矩為376N·m，動力輸出相比日産的2.5L發動機更加充沛。
目前海外版本的車型長寬高尺寸為5022*1979*1801mm，軸距為2901mm。不知道進入國内會不會有所改變。底盤不僅有強大的圖坤能力，更是配備了适時四驅系統，要知道這隻是一款承載式的城市SUV，這種配置，在SUV的配置上也算拔尖。
内飾上，探路者集齊了日産現在所有的最新設計：9英寸懸浮式中控螢幕、12.3英寸液晶儀表盤、10.8英寸HUD擡頭數字顯示，以期呈現出三屏關聯的效果，具體操控請參照全新奇駿。另外，該車還配有360度全景影像、倒車車側預警、全速自适應巡航、主動刹車、電動尾門、前排手機無線充電、前排座椅加熱/通風等，滿足不同消費群體的具體需求。
鬼鬥車觀點：我覺得Ta更像是一台硬派的越野車，而非城市的SUV，那麼關于這款車你怎麼看，留言聊聊吧！