導語
Introduction
釋放吉利人的光輝，締造中國車的實力，成就中國人的驕傲。
作者丨衛金橋
責編丨徐進凱
編輯丨别 緻
“這個春節趁疫情在家梳理了一下自己的一點想法，要進一步解放思想、實事求是，後續就是抓緊落實。”履新不久的吉利汽車集團CEO淦家閱向《汽車公社》表示。
這句話的背景則是在新年開工第一天，吉利汽車以《釋放每個吉利人的光輝》為題，釋出了一條阿甘署名的新春寄語，近4000字的文章，他從中國汽車的春天到吉利汽車的努力，從技術價值、使用者價值和文化價值三個層面，層層遞進，梳理了吉利汽車未來的方向。
這不僅是一個管理層面向2022年的一次行動誓言，也是在國潮崛起和汽車新時代來臨時，一個行業領軍企業的自我圖強的信心，當然，也是吉利汽車錨定“智能吉利2025”的堅定一躍。
從連續5年年銷百萬，持續成為中國品牌的引領者，到去年擠下老牌勁旅上汽大衆，正式邁向車企排名TOP 3，雖然外部驚濤駭浪，但是吉利汽車的步伐穩健而有力。吉利汽車的成長與成就，不僅是一家民營汽車集團25年來壯大的寫照，更是中國經濟快速發展、中國本土企業邁向世界汽車舞台中央的典型樣本。
如何在持續的高速增長和競争壓力持續加劇的當下，一如既往地保持領先？如何在高位上，再實作進一步突破？畢竟後百萬時代，甚至是邁向200萬輛、300萬輛，每上升一個台階，難度都是成指數的增加，競争對手更是虎視眈眈。
新的責任和重擔落在了淦家閱和他身邊的一群吉利汽車年輕人身上。從2021年3月履新吉利汽車集團CEO這一年來，淦家閱和他同樣年輕的管理團隊迅速進入戰鬥狀态，經曆了2020和2021連續兩年暴風驟雨般的變化之後，2022年，将是自主品牌與合資公司，電氣化與傳統汽車時代，決戰之年。
從數量取勝到品質為先，從過去的産品思維到如今的使用者思維，從貫穿吉利上下的價值思維，到釋放吉利人光輝的文化自信，這就是這位年輕CEO面對殘酷市場競争，和吉利未來發展所帶來的“阿甘方案”。
是以，彙集每個人的光輝，才能成就照耀時代的光芒，這不僅僅是命運賦予的時代機遇，也是時代對個體命運的真誠答卷。
吉利的春天
“吉利的春天在我們手中創造。”淦家閱表示，要釋放每個吉利人的光輝。的确，不僅是吉利，從長城到比亞迪，每個中國品牌汽車人釋放出來的光輝，已經創造出了中國汽車的春天。
2月7日虎年開工第一天，吉利大學營杭州迎來飄雪，瑞雪兆豐年，2022虎年的春天，無論是國家或者是整個汽車行業，乃至淦家閱眼中的吉利，皆充滿勃勃生機。
從2015年至今，從50萬輛到130萬輛，最高達到150萬輛，7年時間吉利走出了一條跨越式發展的道路，創下了中國品牌速度和品質的奇迹，推動吉利和中國汽車，以及中國汽車工業邁向一個又一個新的春天。
過去連續5年的百萬輛和最高150萬輛，是吉利在3.0時代精品化戰略的推動下的成果，踩準了強大的市場需求，在堅守轎車市場自主優勢的基礎上，伴随着SUV市場的崛起，僅3年的時間就将吉利從50萬輛級的年銷量推向了150萬的銷量高地，更值得一提的是，這150萬輛不僅是吉利的巅峰，更是自主品牌狹義乘用車的曆史巅峰。
任何企業都不能躺在自己的舒适區，領頭羊之是以持續保持引領力，是因為它時時刻刻都保持清醒的頭腦，乃至危機意識，不斷推動品牌和企業朝着可持續方向邁進。
2020年，吉利正式從3.0精品車時代邁向科技吉利4.0時代，不一樣的時代，不一樣的模樣，但吉利汽車的這個春天，也展現出不一樣的多姿多彩。
比如吉利品牌中國星系列，最高月銷量接近3萬輛，平均售價已經切入到豐田、大衆等合資品牌的陣地，站在主流合資品牌同一條賽道，這是任何一個中國品牌都渴望的結果。而領克汽車則用5年時間，實作了60萬輛的累計突破，且平均售價達到了15.8萬元，以月銷2萬輛的水準，成為中國品牌對抗主流合資的核心力量。
當然也包括以幾何品牌為代表的新能源及電氣化産品年銷量突破10萬輛，推動吉利新能源戰略進入一個全新的起點。特别是2022年首月，吉利新能源領域的月銷量達到1.79萬輛，純電車型同比增長641%，讓人看到了吉利新能源領域的新希望。
依托科技吉利4.0，2022年，吉利提出165萬輛的銷量目标，這個數字的背後所展現出來的體系實力和發展品質，将又會是一個質的飛越，下一個突破150萬輛銷量的吉利，毫無疑問将站在離豐田大衆這樣的主流合資品牌最近的位置。
最令人期待的莫過于“智能吉利2025”戰略，淦家閱和他們全新的吉利管理層，朝着下一個五年目标吹響的沖鋒号，高精度低軌衛星網、純電子產品化架構、雷神智擎、車載晶片、智能軟體、資料系統等，推動着吉利從科技标簽進化到智能标簽的全新注解。
以CMA、BMA、SEA浩瀚等世界級的造車架構為基石，以高端品牌領克愈加成熟為牽引，以中國星系列大受歡迎為推力，當吉利這艘自主巨輪全面駛入“科技吉利4.0時代”，一個具備更高品質的吉利汽車正在呼之欲出。
阿甘的方案
如果說去年是淦家閱上司下吉利的梳理和厚積之年，那麼2022年無疑将成為吉利交出漂亮答卷的成果之年。那麼，2022年，“使用者至上，價值引領”将是吉利汽車的努力目标與方向。
“使用者”自然不用說，吉利造車25年來，累計使用者已經突破1100萬，這是一個非常厚重的基盤，也是企業價值的核心沉澱。但對于“價值引領”這個概念，究竟會發揮出怎樣的魔力，淦家閱心中已經有了全新的解釋和答案。實際上，這并非淦家閱第一次提出價值的内涵。再往之前他首次在星越L上市釋出會上就提出了“為中國汽車的價值而戰”，這句話的背後，不僅是星越L這款車的技術價值、産品價值，更是吉利為消費者帶去的體驗價值，以及為中國品牌和市場帶去的颠覆價值。
此次新春緻辭中，從“技術價值”到“使用者價值”再到“文化價值”，再次全面梳理了吉利的目标和方向，“價值引領”已經成為吉利下一個五年的指導思想。。
首先是技術，這是一家企業的核心競争優勢。淦家閱表示，通過技術創新解決問題，一定會成為吉利的核心優勢，“所有的技術創新都是系統工程，需要科學家、産業勞工、營銷人，乃至每一個吉利人激發自己的創造力。”
過去中國品牌确實存在一些曆史性的因素，導緻技術實力不強。但是如今的吉利，包括中國品牌，其技術實力、研發水準，已經不差外資品牌，甚至在新能源、智能化等某些方面，更是遠超外資品牌的實力，從追趕到超越，從技術上平視合資品牌，甚至快速站上與全球領先汽車公司同等的競争水準上，逐漸抒寫出中國品牌技術價值的新篇章。
也正如吉利提到的那樣，數字化帶來的使用者體驗變革，超200KM純電續航的“增程式”雷神動力解決新能源使用者的核心痛點，7納米車規級智能座艙多媒體晶片“龍鷹一号”量産上車拉開的晶片自研，技術吉利的标簽，勢必将在未來幾年中持續強化，成為吉利征戰市場的核心優勢。
“什麼是技高一籌，你心裡有使用者，你就技高一籌，未來吉利的爆款産品，使用者應用研究崗位牽頭開發的。”淦家閱表示，吉利将設立“使用者應用研究”崗位，這是一個超級能量場，每個吉利人都應該貢獻自己的光輝，同時吉利人的最高榮譽書福獎，也應該首先獎勵給“使用者應用價值”的發現者。
再次就是文化，這是從實際的技術、使用者層面，上升到精神層面，更像是一家企業做大做強的靈魂，同時也是每個吉利人内心深處所堅守和認定的。而這種文化的帶來數萬人的凝聚力，則将迸發出無限的能量，成為推動企業健康前行的根基。
站在曆史和未來長河來看，吉利不是李書福、安聰慧、淦家閱等某個人的吉利，而是吉利上上下下所有人吉利人，包括吉利使用者的吉利。對吉利人來說，一切問題的都是人的認知問題，正如淦家閱說的那樣，向世界釋放中國人的光輝，這是每個吉利人的家國情懷。
自信的背後是實力
2021年，在電氣化和自主崛起的重大轉折之下，中國汽車的實力已經發生了翻天覆地的變化，無論是吉利中國星、領克品牌的市場表現，還是如長城、比亞迪等車企在各自領域創下的輝煌，均已經成為客觀事實。但中國汽車和中國品牌，還需要再自信一點。
自信，不僅僅是态度，更是一種信念。目前中國汽車已經實作了産品自信，正在走向文化自信的新道路上，這也要求所有自主品牌乃至所有自主品牌的汽車人，需要樹立更強大的文化自信理念。
實際上，“文化價值”的探讨同樣可以放在文章第二部分進行，但筆者認為，作為企業精神核心層面的東西，是企業發展中無形的力量，歸結起來就是企業的文化自信。這不僅是基于技術實力、産品競争和使用者認可新格局，更是一家車企邁向全新高度上的進化和升華。
過去一年吉利在文化輸出層面，确實展現出過去不一樣的姿态。無論是實事求是摸索敢幹的“敢為”思維，還是說釋出的全新品牌文化slogan：“因快樂而偉大”，都是吉利發展到一定階段和體量之後，凝聚下來的精神核心。
“因快樂而偉大”是“快樂人生，吉利相伴”的升華。快樂則是另一種文化和價值觀，就像豐田要制造怦然心動的車，就像寶馬在中國提出的“悅”，就像蔚來提出的創造愉悅，從産品到使用者，從員工到夥伴，最終實作創造快樂，“讓世界充滿吉利”的願景，這是企業的文化價值内涵，也是造好車最靈魂的根基，更是對“吉利”這兩個字更深層次的诠釋。
“快樂的背後是勇氣，敢為者快樂，快樂者偉大。”淦家閱表示，這是吉利的文化傳承，是吉利一直以來亘古不變的勁兒。在共同富裕和股權激勵的大背景下，讓每位員工成為吉利的投資人或合夥人，讓這種内在驅動力，把每個吉利人變成創造更加美好生活的長期主義者。
從2018年150萬輛高度回落到這三年130萬輛的水準，排除客觀因素、戰略調整等影響，重回150萬輛、朝着200萬輛以及2025年365萬輛的新高度前行，一直是吉利心頭的夙願。
是以，在準備好技術、研發、産能、品牌、産品之後，還必須依托整個體系、依托所有吉利人，用更高的思維能力和價值體系去凝聚吉利能量，靠企業文化自信和吉利每個人的價值來推動，再次堅定信念，解放思想、實事求是，朝着一個目标前行。
釋放吉利人的光輝，締造中國車的實力，成就中國人的驕傲。吉利作為自主品牌的領頭羊，理所應當擔起重任，沖破合資品牌的壁壘和防線，确立屬于中國品牌自己的價值定義乃至更高層次的文化自信。