2月10日11時16分，曆經1100天的艱苦奮戰，中衛至蘭州鐵路香山隧道進口至1#斜井小裡程3640米實作洞通，标志着香山隧道建設取得階段性進展，為中蘭鐵路2022年全線通車奠定了堅實基礎。
香山隧道進口至1#斜井小裡程先後4次穿越斷層破碎帶，1次穿越瓦斯地段，現場圍岩變化頻繁，涵蓋Ⅲ級-Ⅴ級圍岩。施工受到斷層帶、瓦斯段以及圍岩孔隙水、裂隙水等因素影響，最大湧水量每天高達5700立方米，相當于兩個标準泳池的蓄水量，超出正常湧水量16倍，施工中還多次出現坍塌、初支變形情況，施工安全風險大、難度高。
面對複雜的地質條件，為保證施工安全有序推進，中國鐵路蘭州局集團有限公司加強工程建設管理，督促落實重點問題整改。銀川工程建設指揮部多次組織設計、施工機關進行現場勘測、調研論證，持續優化施工組織方案，嚴格遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，采取管棚+徑向注漿的施工工藝，并安排專人24小時輪流盯控現場施工，加大施工監控量測頻次，嚴格控制安全步距，確定施工品質安全進度。
特别是2021年11月開始，銀川工程建設指揮部組織開展了“大幹60天，全面攻堅香山隧道，全力實作階段性目标”攻堅活動，截至2月10日，香山隧道掌子面開挖完成17.16公裡、剩餘0.6公裡，仰拱完成16.3公裡、剩餘1.46公裡，二襯完成15.59公裡、剩餘2.17公裡，整體掘進保持良好态勢。（新消息報記者 趙銳 通訊員 強科）