2月10日11时16分，历经1100天的艰苦奋战，中卫至兰州铁路香山隧道进口至1#斜井小里程3640米实现洞通，标志着香山隧道建设取得阶段性进展，为中兰铁路2022年全线通车奠定了坚实基础。
香山隧道进口至1#斜井小里程先后4次穿越断层破碎带，1次穿越瓦斯地段，现场围岩变化频繁，涵盖Ⅲ级-Ⅴ级围岩。施工受到断层带、瓦斯段以及围岩孔隙水、裂隙水等因素影响，最大涌水量每天高达5700立方米，相当于两个标准泳池的蓄水量，超出正常涌水量16倍，施工中还多次出现坍塌、初支变形情况，施工安全风险大、难度高。
面对复杂的地质条件，为保证施工安全有序推进，中国铁路兰州局集团有限公司加强工程建设管理，督促落实重点问题整改。银川工程建设指挥部多次组织设计、施工单位进行现场勘测、调研论证，持续优化施工组织方案，严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，采取管棚+径向注浆的施工工艺，并安排专人24小时轮流盯控现场施工，加大施工监控量测频次，严格控制安全步距，确保施工质量安全进度。
特别是2021年11月开始，银川工程建设指挥部组织开展了“大干60天，全面攻坚香山隧道，全力实现阶段性目标”攻坚活动，截至2月10日，香山隧道掌子面开挖完成17.16公里、剩余0.6公里，仰拱完成16.3公里、剩余1.46公里，二衬完成15.59公里、剩余2.17公里，整体掘进保持良好态势。（新消息报记者 赵锐 通讯员 强科）