說起這一代A6L上市時間也不短了，2019年1月15日，奧迪在廣州正式釋出全新一代A6L車型，憑借全新家族語言收獲了更多年輕消費者的關注。而眼下，這一代A6L上市也有三年時間，從銷量來看是取得了不錯成績，相比上一代更上一層樓，月銷量處于同級領先水準，并且年度銷量成功衛冕冠軍，證明了自身産品力的優秀。不過熟悉它的讀者們也都知道，A6L有這麼高銷量，一半原因是靠着較高優惠。還買啥雷克薩斯？40萬降到32.2萬，穩坐豪華C級之王！
先來看前臉部分設計，無論是最低配還是最高配，設計上的差異可以忽略不計，都是采用奧迪目前最新家族語言，線條棱角分明勾勒出較強力量感，而六邊形前進氣格栅更為扁平的設計下，視覺效果自然頗具年輕感。
車身側面不再像上一代那樣比較注重整體感，尤其是采用了前後分段式高腰線後，起伏的樣式讓其看起來更有肌肉感，同時車身姿态相比之前也更顯低矮一些；車門下方采用了大塊内凹式處理，使得上方車門表面更顯飽滿，起到不錯的塑形作用，整體給人感覺較為敦實有力。
車身長寬高分别為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm，最小離地間隙117mm，動感型相比緻雅型車身略長一些，整備品質1830kg；車型采用的是19英寸鋁合金輪毂，細長的亮銀色雙五輻樣式動感時尚，前後均為通風盤式制動類型，輪胎比對固特異EAGLE F1系列，規格為245/45 R19，車内标配胎壓報警系統。
尾部設計也是标準的家族語言，一條鍍鉻飾條貫穿左右尾燈組，拉寬了視覺效果，而這一代A6L的尾燈也确實足夠驚豔，内部采用全LED光源，刹車燈、示寬燈或者轉向燈點亮後還有不錯儀式感，是以夜晚辨識度沒問題。不過動感型和緻雅型差別不大，前者的後包圍做了分層處理，可惜不仔細看根本發現不了，且二者的排氣布局都是裝飾效果，隻是動感型取消了排氣口中間的鍍鉻。
這款2.0T低功率發動機，最大功率140kW，最大扭矩為320N·m，比對7擋濕式雙離合變速箱，官方公布百公裡加速8.3秒，按照德系車一貫的保守，跑進8秒内問題不大，但也隻是8秒内一點點了。這個性能倒是夠用，日常市區代步隻要舍得踩油門，動力自然随叫随到，這款動力組合的調校無需擔心，再加上與高配車型完全一緻的底盤配置