同樣，在智慧出行領域，長安汽車還釋出了“極流002”概念車，在安全上搭載了多項智能安全配置，可以實作L3級别自動駕駛。同時配備的ESP車身穩定系統、ACC自适應巡航、LDW車道偏離預警、PAB預警輔助制動等智能安全配置也都有搭載。在配置方面，配備ESP和刹車輔助系統，ACC自适應巡航、車道保持系統等主動安全配置，可以說是相當全面了，不過，作為一款新車。在汽車安全方面，UNI T70也是下足了功夫，搭載了博世新一代中距離毫米波雷達MRR evo14。而這個系統是由前方和側方兩個單詞來實作的，它能夠探測前方的車輛和行人，當車輛發生追尾危險的時候，系統通過聲音、圖形、點刹提醒駕駛人員。而高強度鋼的抗扭特性也保證了車輛在彎道中有着出色的表現。配置層面，長安UNI-T将配備前視攝像頭、前視雷達、後視鏡、BSD、全景影像、天窗、鲨魚鳍天線、ESC等配置。在主動安全配置方面，新車配備包括ACC全速自适應巡航、PAB預警輔助制動系統、AEB主動刹車預警系統在内的各項智能科技配置。在被動安全上，長安UNI-T應用了高剛性的車身結構，高強度鋼應用占比高達61.16%，熱成型鋼占比14%；全車6氣囊，預緊式安全帶，ISO FIX兒童安全座椅接口，全套進口高性能車才有的安全配置，讓你的旅途更加安心。此系統配備了自動刹車、緊急制動預警、360°全景影像等多項科技配置，能夠更多的為使用者的安全出行保駕護航。同時，新車還配備了豐富的主動安全系統和高科技安全輔助配置。配置方面，新車将配備AEB自動緊急刹車、全速自适應巡航、車道保持等配置。
在高速行車時，SCC系統将自動進入最大刹車制動，進而為車輛提供額外的制動力或者轉向助力。而這個系統是由前方和側方兩個單詞來實作的，它能夠探測前方的車輛和行人，當車輛發生追尾危險的時候，系統通過聲音、圖形、點刹提醒駕駛人員。在安全配置上，長安UNI-T搭載了包括智能後向系統、IACC內建式自适應巡航、APA自動泊車輔助系統在内的17項功能配置。配合上LDW車道偏離預警系統、PAB預警輔助制動系統和六安全氣囊等主被動安全技術，可以為你的每一段旅程保駕護航。除AEB系統外，新車還有車道偏離預警、盲區監測、全速自适應巡航等功能。另外，在主動安全配置上，新車也配備了ACC全速自适應巡航、360度全景影像、PAB主動刹車系統，全景天窗等功能，可以說是應有盡有。除了主動安全方面的配置，在輔助駕駛方面，新能源汽車也在不斷的疊代更新疊代，從現階段的自動泊車輔助、自動刹車等功能。而智能駕駛方面，SCC智能巡航、AEB主動刹車、BLIS 并線輔助、LDW車道偏離預警、PAB預警等配置也應有盡有，整體表現還是相對出色的。值得一提的是，UNI-T将全面搭載包括SCC自适應巡航、AEB緊急刹車、360全景影像、RCW後向碰撞預警等一系列科技配置。此前我們曾多次曝光過長安UNI-T的諜照，而從此前的消息來看，這款車将采用全新平台打造，并将搭載長安最新的“智能駕駛艙”技術。此外，還有PAB預警輔助制動系統、LDW車道偏離預警系統等安全配置，都是非常的實用。在智能駕乘安全方面，長安汽車新四化方面布局，搭載多項智能安全技術，實作全自動駕駛
這台變速器在我駕駛過長安UNI-T的第一天時給我留下了非常深刻的印象。而與發動機比對的是愛信最新一代7擋雙離合變速箱。這樣的變速器在同類産品中已非常普遍，不僅換擋平順、換擋邏輯清晰，更兼顧了駕駛的舒适性。而與這台發動機比對的傳動系統方面。這種輕量化的車身搭配上四驅，讓這台車在高海拔地區的表現更加出色。與其搭配的傳動系統則比對7擋雙離合變速箱，動力表現十分突出。同級領先的前麥弗遜+後多連杆的底盤懸架組合，兼顧操縱穩定性與乘坐舒适感。這台變速箱可承受最大扭矩為300牛·米。懸挂方面，該車采用了前麥弗遜式獨立懸架。
