因為宏光MINIEV ( 參數 | 詢價 | 圖檔 ) 的熱銷，讓不少廠商看到了微型車的潛力，也極大釋放了大家對微型車的需求。但宏光MINIEV閱聽人畢竟有限，用車品質也隻能滿足基礎的需求，對于有更高通勤品質需求的使用者來說，宏光MINIEV肯定太入門了，于是五菱又推出NanoEV，長城借助歐拉帶來好貓，今天要與大家分享的也在8月份與我們見面的全新寶駿KiWi EV。
KiWi EV整個車系劃分比較簡單，目前共有兩款車型在售，分别是6.98萬的設計師，及7.88萬的藝術家。從價格來看，KiWi EV直接競争歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻等“老牌”選手，那KiWi EV相比于它們都有哪些亮點，或者說KiWi EV的産品力如何？今天，咱們就一同來看看。
對于大部分消費者來說，顔值無疑是打開市場的“敲門磚”，而 KiWi EV的整體造型設計頗具看點，顯得十分個性。具體來說，圓角矩形大燈辨識度十足，前杠上的“黃金拍照卡座”不僅豐富了視覺效果，還能為喜歡拍照的小姐姐提供一個不錯的擺拍角度，好看也比較實用。
視覺轉到KiWi EV的側面部分可以發現，懸浮式設計+隐藏式門把手的組合，帶來了不錯的未來感。而曜黑、祖母綠、晴空、胭脂、奶油等豐富的雙拼車漆，也帶來了不錯的時尚感；尺寸方面，KiWi EV的長寬高分别為2894/1655/1595mm，軸距為2020mm，就資料來講，雖然能提供一定的内部空間，但對比同級競争對手還是有點捉襟見肘。
跟前臉、側身一樣，KiWi EV的車尾同樣不乏看點，圓角矩形設計的後擋風玻璃，看着很圓潤，内置的左右兩側燈組，顯得辨識度很高。後包圍的設計與車頭相呼應，也使用了圓角矩形飾條點綴，突出整車的整體性。總的來說，就外觀而言，個人認為KiWi EV的顔值挺高，極具未來、科技感的造型也能迎合大部分年輕消費者的審美。
進入前排，咱們可以發現KiWi EV内飾如外觀一樣，設計感很突出。整個中控台遵循了“做減法”的設計思想，将所有顯示功能內建到了10.25英寸懸浮式液晶儀表中，配合雙輻式的方向盤，營造了不錯的科技感。另外，黑/金、灰/銀兩種内飾配色，使用者可按自身喜好自行選擇，前者較為高檔，後者略顯輕奢；值得留意的是，KiWi EV使用了占比超20%的稻谷稭稈植物纖維内飾材質，自帶一股獨特的麥香氣味，且有低揮發、無異味的優點，比較讨喜。
不僅如此，KiWi EV還帶皮質座椅，手感、觀感都還不錯，舒适性也不差。且空間方面，雖然KiWi EV尺寸不是很大，但以實際測試來看，身高175cm的筆者落座前排還有着較為寬敞的空間剩餘。而副駕駛位還有一鍵進出拉手，便于乘客進出後排，且後排支援放倒，如果有稍微大一點的物品，也能得到安置。
續航方面，KiWi EV配有總容量31.9kWh的磷酸鐵锂動力電池，NEDC續航裡程305km，足以滿足日常通勤所需。而與之搭配的高功率電機，采用後置布局，最大功率40kW，最大扭矩為150N·m，就實際試駕來說，起步比較迅速，前段動力很充沛，中後段略顯乏力，但應對城市内通行沒有太大問題。另外，前麥弗遜式-後雙橫臂式的四輪獨懸組合，不僅是同級少見的配置水準，還能提升行駛質感。
充電方面，KiWi EV除了支援正常的AC交流慢充之外，還提供DC直流快充，快充時間1h，可充80%的電量。除此之外，KiWi EV還支援220V三孔插座充電，進一步降低了出行成本。值得一提的是，KiWi EV還能對外放電，使用者在野外自駕遊時，既可用來接電水壺、電磁爐等大功率用電器，又能救援車輛，為其他“趴窩”的電車反向充電，但隻有藝術家車款才有。
針對藝術家車型，KiWi EV還提供智能駕駛選裝包，内含自适應巡航、全場景遙控泊車、360°全景影像、主動刹車等配置。其中，自适應巡航功能可在高速、城區道路實作主動跟車、主動起步甚至刹停等操作；而全場景遙控泊車功能，針對不同停車場景，如地下車庫、地面停車場等場景均可實作主動完成泊車任務，使用者可通過車内按鍵、鑰匙、手機APP等三種方式操作。
綜上幾點，不難發現KiWi EV不僅顔值較高，續航、動力也能滿足大多數消費者城市通勤的需求，而較為豐富的智能配置也能提供更佳的便利性。雖然它有不少劣勢，比如絕對空間有限、高速行駛時的再加速能力不足等，但總的來說應該是瑕不掩瑜。對于主要用車場景為城市的使用者，且對于通勤品質有更高需求，那麼KiWi EV不失為一款值得重點考慮的微型車。