22/02/11
導語
一個不錯的開端。
作者丨楊晶
責編丨徐進凱
編輯丨别緻
去年年底，奇瑞将2022年銷量目标為150萬輛，争取200萬輛，這也就意味着奇瑞集團每月的銷量平均要達到12.5萬輛，或者16.7萬輛才能完成年度目标。
從車企每年的汽車銷量來看，能夠完成目标的都是從年初開始依次增長，是以，10萬輛對于奇瑞來說是第一個門檻。
日前，奇瑞控股集團釋出銷量資料，1月份終端實銷107,710輛，同比增長20%，創曆史同期新高。1月份批售銷量87,040輛，同比增長11.8%，迎來新年“開門紅”。
其中，海外出口26,900輛，同比增長60.9%；新能源汽車銷量20,635輛，同比勁增179.6%。
出口、新能源均創曆史同期新高，為2022年全年銷量快速增長創造了良好開端。
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奇瑞汽車需要向上
在批售銷量87,040中，奇瑞汽車1月份實作銷量67,486輛，同比增長34.3%。明星車型瑞虎8系列1月份銷售16,686輛（含出口），同比增長12.3%。這樣的資料對于奇瑞汽車品牌來說無疑是個好消息，畢竟奇瑞集團要想突破，奇瑞品牌絕對不能拖後腿。
從奇瑞汽車品牌的過往表現來看，以瑞虎8系列為首的SUV陣營一直表現穩定，但是在轎車方面有點退步的嫌疑。去年摸到百萬輛門檻的奇瑞汽車需要一款可以與吉利帝豪和長安逸動抗衡的轎車，艾瑞澤5去年累銷10萬輛值得鼓勵，但今年應該更加優秀。
沒有具體銷量數字的星途汽車，1月份銷量同比增長50.1%（含出口）。2022年，星途還有追風ET-i車型釋出，并正式釋出了新能源時代的“星核動力ET-i全擎超混”技術。“星核動力ET-i全擎超混”技術以“3擎3擋9模11速”的核心優勢，創下了中國品牌首個可雙電機驅動的DHT、中國品牌檔位最多的DHT等多個“第一”。
有消息稱，星途旗下兩款重磅車型追風和攬月将迎來重要換代。同時全新的跨界SUV車型瑤光也有很大可能于今年上市，這款車型是星途2.0時代的戰略級産品，全新平台下的全新車型。另外網上也曝光了星途硬派越野車的效果圖，這或許是得到了市場的啟發。
實際上，比星途更早釋出硬派越野SUV的是捷途汽車，捷途汽車在1月份迎來了品牌釋出4周年，創造了40個月實作從0到46萬累計使用者的“捷途速度”。捷途汽車釋出了以智能賦能“旅行+”的“昆侖”架構，基于該架構打造的全新硬派SUV——捷途T-X概念車也正式亮相。
可惜的是，在新年首月，捷途汽車并沒有公布具體的銷量數字。要知道捷途汽車為自己制定了一個20萬輛的“小目标”，同比增長率近30%；2026年，捷途汽車更是要挑戰年銷百萬輛的目标，可謂信心十足。是以捷途要想完成既定目标，今年必須要全力以赴。
1月份，奇瑞集團銷售新能源汽車産品20,635輛，同比增長1.7倍。其中新能源乘用車在小螞蟻、QQ冰淇淋等明星車型帶動下，1月份銷售19,431輛，同比大幅增長189.8%。去年12月份正式上市的奇瑞QQ冰淇淋，今年1月份實作銷量9984輛，環比增長19%，累計訂單超7萬輛。
奇瑞的目标是在2022年，奇瑞QQ冰淇淋将與奇瑞小螞蟻合力實作30萬輛的年銷目标。從首月表現來看，奇瑞新能源的起點還是偏低。不過值得注意的是，在電動化趨勢的大潮下，沒人可以用開局來預判全年的增長形勢，是以小螞蟻、QQ冰淇淋的表現還是值得期待。
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海外是另一個重要抓手
奇瑞從創立之初就确立了“打造世界一流品牌”的目标，堅持“無内不穩，無外不強，内外促進，共同發展”戰略。對于奇瑞未來的戰略布局，尹同躍已經有了一個清晰的路徑，那就是國際市場和國内市場等同，達到1比1的比列。
在海外市場，奇瑞集團繼2021年8次突破單月出口2萬輛大關之後，2022年1月份繼續保持出口26,900輛、同比增長60.9%的好成績。今年，國際化的奇瑞更是收獲了一份特殊的“開門紅大禮”——奇瑞“全球車”OMODA 5在2月8日迎來首台車下線。
OMODA 5是奇瑞第一款完全根據國際高端市場需求定義開發的車型。這款車全面滿足包括中國、歐盟、澳洲、中南美、東南亞等在内的全球新車安全評價（NCAP）五星級最高标準，展現了奇瑞以“使用者思維+網際網路思維”開發産品、創新商業模式的新思路。OMODA 5計劃今年上半年在海外市場首發上市。
如今，奇瑞的産品已經出口到海外80多個國家和地區，在全球建立了包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西在内的全球研發基地，建立了10個海外工廠、1500餘家經銷商和服務網點，覆寫“一帶一路”沿線70%以上的國家。
無論是消費者認知中的奇瑞還是奇瑞汽車在自己的宣傳中，永遠是把“技術”放在第一位。作為曾經的自主一哥，奇瑞有過高光時刻，随後也被趕超。但是憑借着“應用一代、儲備一代、研發一代”的思路，形成了可疊代的持續創新能力，才有了今天奇瑞的再次輝煌。
“技術立企”從夯實基礎到搶占競争制高點，成為奇瑞的護城河。奇瑞汽車股份有限公司在“2021年安徽省發明專利百強排行榜”中蟬聯第一，連續8年位居百強榜首。奇瑞還在美國、歐洲、日本、俄羅斯、巴西、智利等10餘個海外國家和地區累計申請國外專利500多件。
今年奇瑞智能網聯未來工廠正式投産，率先開工建設的一工廠項目建成後可實作年産50萬輛整車（含KD）生産規模。主要生産全新高性能的新一代平台産品（奇瑞4.0産品）和T1X平台核心産品瑞虎8系列等共計10款以上産品。
技術、産品和品牌的全面提升，以及OMODA 5、星途追風PHEV、捷途大聖等各品牌新産品的上市，奇瑞集團銷量将大步邁上新台階。
楊晶
中午不睡
下午崩潰