文/岸青
2021年末，新能源汽車在中國市場的滲透率達到了20%，這一結果無疑令全行業震驚，也無疑再次驗證了新能源汽車的蓬勃生機與未來。而在新能源這條全新而廣闊的賽道上，混動無疑是關鍵的一環。
面對競争激烈的市場氛圍，廣汽傳祺早有布局應對，除了傳祺GS8雙擎版強悍問世之外，廣汽乘用車總經理張躍賽表示，2022年廣汽傳祺影豹混動版也将正式迎來上市。
一、時尚外形延續美感
2021年的廣州車展上，廣汽傳祺影豹混動版第一次出現在衆人的眼前，和賽道版、銀河戰機版等新版本不同，影豹混動版則延續了燃油車的外觀，僅在細節上做出一些調整。
有人說，影豹能在上市三個月後取得訂單過萬的成績，和他運動時尚的外觀和先進鋒利的設計感離不開關系，對這句話，我報以肯定态度。
早在2018年，中國汽車銷售滿意度研究報告結果中就驗證了，目前購車的主力群體是80後、90後，占比高達八成，而對年輕一代來說，汽車顔值是最重要的購買動力。
影豹混動版沿用了燃油版的設計外觀，其采用了“光塑曲面”的設計語言，基于廣汽傳祺淩雲翼、光影雕塑兩種設計語言打造，菱角分明的車身線條和機翼式的前臉造型很有特點。
硬朗的腰線設計，溜背造型，以及低重心、短前懸的車身營造出了極佳的運動氣息，車尾增加了HYBRID辨別表明了身份。内飾方面，增加了淡藍色的内飾配色，更加貼合新能源汽車的定位，雙聯屏設計與碳纖維圖案也得到了保留，完美的貼合年輕人不拘一格、追求個性化的喜好，也使得無數人對他“一見如故”乃至“念念不忘”。
二、顔值品質缺一不可
高顔值固然能吸引到第一注意力，但隻有高品質才能把客戶留在身邊。從目前已有的市場結果來看，想要打造一款成功的産品，顔值、品質、成本效益、市場口碑缺一不可。
而在影豹混動版的身上，我們能看到的是廣汽傳祺全力拼搏的勇氣，和GS8混動版不同，影豹混動版并沒有沿用豐田的混動技術，預計将搭載廣汽傳祺自研的GMC 2.0混動系統。
據目前已有消息可知，該系統內建了廣汽傳祺最先進的技術，由第四代2.0ATK發動機+GMC2.0機電耦合系統所組成，GMC混動系統的核心是第三代GMC變速器，這是一款內建式雙電機多擋位混動變速箱。可實作純電動、増程、混動、燃油直驅等多種能量配置設定模式，熱效利用系數高達96.5%，發動機熱效率可達42.1%。
三、百公裡油耗有望低至3.8L
衆所周知，熱效率越高，代表着這款車的燃油經濟性越高，據目前資訊可推測，搭載這套系統的影豹混動版綜合油耗最低可達到3.6L/100km，百公裡加速時間為7.3秒，但動力系統資料目前為預估，還有待上市後确認。
如果影豹混動版的NEDC油耗能控制在3.6L左右，将實作技術上的巨大突破，油耗比卡羅拉雙擎百公裡4.2L的油耗還低。在同級混動車型對比中，目前比亞迪的混動系統做到了百公裡3.8L的油耗水準，影豹混動版能否給我們帶來驚喜，還有待進一步考驗。
寫在最後：
從全新廣汽傳祺GS8混動版開始，廣汽傳祺就走上了混動改革新道路。影豹混動版的問世不僅僅是一款新車釋出那麼簡單，其搭載的GMC2.0混動系統才是重中之重。
GMC混動系統——一套完全為廣汽自研的高端混動技術。有望覆寫廣汽傳祺全系車型，而每一款搭載這套系統的轎車綜合油耗都可以做到3.6L/100公裡左右。有技術撐腰的廣汽傳祺，在未來還将持續拓展HEV、PHEV 等領域，在混動的道路上勇往直前。