現如今，日系品牌可以稱得上是國内車市的“香饽饽”。憑借着一代又一代消費者的口口相傳，日系車在油耗、品質等方面被給予了高度評價，豐田、本田和日産品牌也是以賺得盆滿缽滿。當然，其中也不乏另類，就拿三菱品牌來說，便算得上“起個大早，趕了晚集”。
毫無疑問，三菱品牌最早聞名于國内車市是因為發動機，在其它品牌設定技術壁壘的情況下，三菱選擇主動在華建造合資工廠并提供發動機，頗受自主品牌青睐。然而，在産品方面，于2012年誕生的廣汽三菱經過近10年發展，如今旗下仍僅有歐藍德、奕歌和勁炫三款SUV車型；且即便是表現最好的歐藍德，單月銷量也不過幾千台，與同為日系SUV的CR-V、RAV4榮放等車型差了一個量級。
顯然，如今的歐藍德雖說具備一定的潛在市場，但産品競争力的不足，在很大程度上限制了其銷量增長，是以換代歐藍德也逐漸提上日程。繼海外版本車型亮相後，國内換代歐藍德諜照于近日得以公布，就現有的産品資訊來看，展現出較強的吸引力。
就諜照外觀來看，不難看出國産歐藍德延續了海外版全新車型的設計語言。諸如細長的日行燈、分體式大燈造型，在增強科技感的同時，延續了品牌大氣、硬派的設計風格。透過厚厚的僞裝，依舊不難看出側面的肌肉線條，在拉長整車視覺效果的同時，增添了不少運動元素。至于尾部，新車或将延續海外版車型的細長尾燈，比較貼合年輕人的審美喜好，辨識度也将得到增強。
客觀來講，全新歐藍德外觀雖未帶來較為驚豔的表現，比如隐藏式門把手、貫穿式尾燈等時下流行的設計并未出現；但貼合各個年齡段的喜好，優雅、沉穩的風格，卻帶來了不一樣的審美體驗，至少在三年之内都算不上過時，如網友所言：“這才是流量密碼，早這樣設計準能火”。
除了外觀以外，新車内飾諜照也與海外版車型非常類似。簡約的中控台布局、懸浮式中控大屏和電子檔把的加入，令整車的科技感得到增強；融入菱形縫線工藝的座椅、隐藏式空調出風口，也令細節處的品質感得到展現。與大部分同級合資SUV相比，這樣的表現已經可以稱得上是“優秀”了。
至于動力方面，海外版車型搭載的是2.5L+CVT動力組合，而國産歐藍德或将搭載1.5T四缸發動機。當然，三菱發動機的技術口碑有目共睹，無論是從耐用性還是實際表現來看，相信都不會令人失望，而全新歐藍德也非常值得期待。
結語：據了解，全新歐藍德已于去年10月在廣汽三菱投産，預計于今年正式亮相。除了産品本身以外，歐藍德面臨的另一個瓶頸便是三菱品牌的市場認可度不高，以緻于消費者購車時很難想象到會有這個選項。如果全新歐藍德能夠成功的話，對于車型本身，以及三菱品牌來說，會起到“一箭雙雕”的效果。