據環球網2月10日的報道稱，根據美國太空探索技術公司（SpaceX）釋出的最新消息稱，受太陽風引起的地磁暴影響，太空探索技術公司旗下的40顆“星鍊”衛星或已偏離近地軌道，即将進入大氣層焚毀。
據了解一共有49顆“星鍊”衛星在2月3日下午，由“獵鷹9号”重型火箭送入210公裡高的近地軌道，按照預定計劃這些衛星還需要擡升至540公裡的高度才能正常開展工作，但是誰料太陽風暴突然襲來，猛烈的地磁暴直接引發了地球高層大氣的快速膨脹，而這直接使得高層大氣密度增加，盡快太空技術探索公司想盡了各種辦法幫助衛星減少大氣阻力，但是最後結果顯示49顆“星鍊”衛星中隻有9顆能夠正常工作，其餘40顆或許已經再次進入了大氣層。
盡管太空探索技術公司首席執行官馬斯克已經将“獵鷹9号”火箭和“星鍊”衛星的制造成本壓縮到了1500萬美元和50萬美元以下，但是此次失利仍舊造成了不小的損失，尤其是對于太空探索技術公司的網際網路星座造成了不小的打擊，此次事故也令外界進一步加深了對“星鍊”衛星網安全的擔憂。如果網際網路星座計劃的受阻給馬斯克打來了不小的打擊，那麼印度重工業國務部長針對特斯拉電動車的禁令，則是真正打到了馬斯克的痛處。
印度官員強調，印度政府絕不會允許特斯拉在搶占印度市場的同時為中國創造就業機會的情況。盡管早在去年馬斯克就開始打算開發印度電車市場，但是誰料印重工業部門率先要求特斯拉公司先在印度本土開始生産汽車，因為印度政府堅持一旦特斯拉進入印度市場，就應該把所有的就業機會交給印度人。盡管特斯拉在中國市場的大獲成功極大的緩解了馬斯克的财務壓力，但是是否要在印度建廠卻是一個巨大考驗。與中國市場相比，印度不僅沒有完善的基礎設施建設，而且還缺乏足夠的政策支援，盡管特斯拉公司多次緻函印度交通部和工業部，希望可以将電動汽車的進口關稅從目前的60%下降至40%，但是誰料印度政府予以了明确拒絕，并且給出了“名正言順”的理由：印度已允許特斯拉以較低的稅率進口未安全裝配的車輛在印度本土進行組裝生産。
盡管印度事事想與中國一較高下，但是事實證明莫迪政府想在2030年實作30%以上的私人電動車覆寫率純屬癡人說夢！