2021年，大陸新能源重卡市場首次突破萬輛，達到1.04萬輛（交強險終端銷量口徑，下同），同比增長近3倍；其中新能源牽引車表現最為搶眼，銷量同比大幅增長699%，新能源牽引車在新能源重卡市場的占比則突破了50%，達到52.91%，較上年提升26.5個百分點。
2021年，新能源重卡市場“容量”變大了，無論是明面上的“玩家”——新能源重卡品牌，還是背後的“玩家”——新能源重卡動力品牌，都湧現出許多新面孔。但與新能源重卡以及新能源牽引車行業格局較上年發生的大變有所不同，2021年的新能源重卡動力市場，還是由這一品牌強勢領銜。
沒錯，就是特百佳動力。
搭載特百佳動力系統的漢馬科技換電重卡
占比超55% 強力推動純電動牽引車銷量大幅增長
2021年，在全國各地挂牌上路的1.04萬新能源重卡中有9650輛為純電動車型，占比達到92.36%，較上年下降6.34個百分點，但仍是新能源重卡市場的最“大頭”部分。
在2021年實銷的9600餘輛純電動重卡中，有5135輛為牽引車，占比超過一半，2021年，純電動牽引車銷量同比增長642%，大幅跑赢純電動重卡市場整體的273%。這其中，有超過55%的純電動牽引車搭載了特百佳動力的驅動系統。
（注：上圖為交強險終端銷量資料，下同）
55.25%，這是一個在任何領域都能視作是傲視群雄的份額占比，但對特百佳動力來說，這是這兩年的常态。單從資料上看，2021年特百佳在純電動牽引車市場的份額較上年超7成的占比是有所下降的，而從另外一個角度客觀來看，特百佳動力2021年正是以份額下降的方式強力推動着純電動牽引車市場的快速增長。
大馬力是市場主流 特百佳360kW功率段占比超6成
根據第一商用車網掌握的資料，2021年，300-400kW是純電動牽引車動力系統功率段分布最廣的區間，占比高達91.76%，這其實也是傳統燃料牽引車發動機功率的主要區間。其中，功率為360kW的純電動牽引車在2021年上牌量最大，達到4312輛，這也是新能源動力企業競争最為激烈的一個功率區間。
毫無疑問的是，在這場火熱的争奪中，勝出的依然是特百佳動力。
上圖可見，特百佳動力在純電動牽引車市場最主流的360kW功率段占比高達63.87%，一家獨食了這一領域近2/3的市場佔有率。2021年，特百佳為純電動牽引車配套的動力系統一共有三個型号，分别為355kW的TZ400XSTPG11和360kW的TZ400XSTPG04及TZ400XSTPG06，都集中在主流功率段。是以，說“特百佳就是市場主流，市場主流還看特百佳”并不誇張。
上汽紅岩換電牽引車搭載的特百佳TZ400XSTPG04
而事實上，在整個新能源重卡動力市場，特百佳動力的這兩款産品同樣是市場“頂流”。其中，TZ400XSTPG06更是成為2021年新能源重卡動力市場唯一份額超過10%的産品，可謂是頂流中的頂流。
2021年新能源重卡動力總成産品銷量一覽（機關：套）
說了那麼多，都是誰選擇了特百佳動力，由特百佳動力驅動的純電動牽引車又銷往哪裡了呢？
站在銷量TOP4背後 特百佳“版圖”越來越大
2021年，純電動牽引車終端銷量排行前4的重卡品牌分别為漢馬科技、智藍汽車、上汽紅岩和北奔重汽，而特百佳動力總成系統2021年配套量排行前4的正是這4個品牌，這是巧合嗎？當然不是，2020年，特百佳動力就是站在當年純電動牽引車銷量雙雄的背後；2021年，特百佳動力把自己在純電動牽引車領域的朋友圈又擴大了一圈，準确來說是不止一圈。
2021年，純電動牽引車銷量前四品牌終端銷量均超過530輛，其中，漢馬科技2021年上牌的908輛純電動牽引車有903輛的動力系統是由特百佳動力配套，占比高達99.45%，較上年提高了3個百分點（2020年上牌的278輛漢馬科技純電動牽引車中，有268輛由特百佳動力配套）；2021年，上汽紅岩“空降”純電動牽引車市場終端銷量前三，其挂牌上路的613輛純電動牽引車中，有566輛的動力系統是由特百佳動力提供，占比高達92.33%；2021年純電動牽引車市場銷量TOP4的另外兩強，智藍汽車和北奔重汽則是100%選擇了特百佳動力。
2021年，由特百佳動力驅動系統配套的純電動牽引車已經在廣東、北京、河南、河北、安徽、内蒙等全國多個省、市、區上路“服役”。
上圖可見，南到海南儋州，北至新疆烏魯木齊、吐魯番；從東北遼甯朝陽到西南的川、渝等地，由特百佳動力“驅動”的純電動牽引車正駛向越來越多的地方。上圖更能清晰地看到，特百佳的“地頭”越來越廣，也越來越密。值得一提的是，在2021年純電動牽引車最主要的銷售地河北省，特百佳動力的份額達到48.1%，其中在唐山市的份額更是高達55.2%。
搭載特百佳動力系統的北奔純電動牽引車
編後語
一番細看不難發現，無論是對主流新能源牽引車品牌而言，還是在終端銷售大區，特百佳動力的份額始終是最高的，可以說橫看豎看都是“頂流”。實際上，由于2021年新能源重卡市場尚有海量的“訂單”還未傳遞上牌，終端銷量資料也隻展現出特百佳的一部分“實力”，僅以特百佳動力配套占比超92%的上汽紅岩為例，就有數千輛訂單未傳遞；而在“雙碳”戰略背景之下，全國各地的新能源重卡大單還在繼續，2022年勢必又是新能源重卡的豐收年。
可以預見，特百佳動力的朋友圈在2022年還會擴大，足迹也會去到全國更多的地方。