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新能源車 市 前景大好 合創汽車以“合創模式”破局前行

2022年新春伊始,新能源汽車市場迎來“開門紅”。多家新能源車企單月傳遞量同比增速超100%,資料優于市場預期,新能源車已然成為更多使用者的首選。

新能源車市淡季不淡,離不開新能源車企自身産品品質和技術實力的提升,也說明新能源汽車需求愈發強勁,補貼政策對市場影響逐漸消退,2022年肯定是新能源汽車繼續火爆的一年。但在誘人的市場前景背後,也存在極其殘酷的市場競争,這就需要各大廠商找到自己的突圍之道。

在赫拉利的《人類簡史》裡,他認為“合作”是人類最大的成功要素。縱觀古今,偉大的創業者無不善于運用這個道理。而在汽車界,最善于合作的車企非合創汽車莫屬,從它的名字便可見一斑。在衆多報道裡,都提到合創是一個注重與使用者“共創”的品牌,比如合創按照Z世代的喜好與動漫《靈籠》、電子競技俱樂部EDG進行IP合作。但其實“合創”還有另一層含義,那就是與有理想的股東方及戰略合作方“共創”。

2021年,合創宣布完成新一輪增資擴股,引進新的戰略合作夥伴珠江投管集團。增資擴股後,形成了珠江投管、廣汽集團、蔚來汽車三強聯手的格局,昭示合創正式開啟了合作造車的新時代、新模式。

三強聯手,多重賦能

與網際網路企業+傳統車企的跨界合作不同,合創的三大股東都來自實體行業,都對未來汽車生态有着深遠的見解與願景。

車企巨頭廣汽集團為合創提供了一流的研發實力、智能制造體系與上下遊産業鍊,進而讓合創在研發制造環節擁有最頂級的投入與背書,這是許多造車新勢力可望不可即的。

而蔚來最突出的優勢則是其使用者思維與獨立營運模式,這幫助它從衆多剪不斷理還亂的新勢力中脫穎而出成為領頭羊。蔚來的營銷和服務也一直為業界所稱道,相信這些經驗對于快速擴張的合創一定有很多啟發。

最值得關注的是新引入的珠江投管,這是一家在能源與基礎設施領域很有競争力的跨國投資經營型集團,近來正往國内一流的智慧城市與智慧能源綜合服務商方向發展。而智慧城市怎少得了智慧出行?很明顯,珠江投管對造車“蓄謀已久”。

對于合創,珠江投管的加入也将帶來多元化賦能。一方面,未來萬物互聯、智慧出行是大勢所趨,車企光是專研自己的智慧駕駛科技還不夠,還得與諸多城市生活場景打通,而珠江投管豐富的智慧城市開發經驗和資源,将幫助合創實作這一目标。

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另一方面,珠江投管近來大力發展電競、動漫、影視等産業,與騰訊互娛、哔哩哔哩進行合作,在年輕消費者中頗具号召力。而年輕消費者也恰恰是未來汽車消費的主力,這代人的消費觀念與80後迥然不同,許多車企想讨好他們卻又一籌莫展,近水樓台先得月的合創則可以憑借《靈籠》、EDG等IP不斷積累年輕人好感。

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此外,珠江投管與元知科技、Meta-X技術交易平台、Sophia大資料智算平台等科研機關都有深度合作,廣泛涉及AI大資料、人工智能等前沿科技。朋友的朋友是朋友,無疑合創也将在這些領域積攢大量的技術儲備和優勢。

首屈一指的科研硬實力

在三大股東多重賦能下,合創充分發揮民營企業的靈活性,采取“五湖四海”人才政策,彙聚科技企業、網際網路企業、傳統車企、造車新勢力等多元化人才,短短一年就積累了260餘份專利,科研硬實力在造車新勢力中首屈一指。

尤其在車聯網生态與技術示範方面,來自股東方的電廠、高速公路、科研院校、科研企業等資源,将從大資料、超級算力、開發測試與應用、晶片、自動駕駛、AI、5G等方面帶來豐富的底層資源與技術聯結,有望幫助合創成為第一個完整的車聯網服務商。

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目前合創已在上海合生彙停車場打造了國内首個自動代客泊車生态并完成測試。未來,車主駕駛合創Z03進入合生商業相關場景時,車輛會根據車主智能手機的指令,自動避開障礙物,精準識别方向并導航行駛至指定停車位,甚至還能實作遠端“一鍵召喚”,車輛自動到達接車地點。

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而這一切的目的都是為了讓未來出行更智能,更以人為本。在合創的未來願景裡,當使用者駕車去商場看電影、購物的時候,它的座駕可以自己完成路線規劃、預訂咖啡、車庫排隊、停車、充電、美容等工作,到離開時,一鍵來到車主面前,最大化節省使用者休閑的每一分鐘。

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一流的智造與傳遞實力

檢驗新能源車企的另一道關口則是制造與傳遞能力。背靠廣汽,合創擁有百萬豪車級純電鋁鎂合金平台,以及全球首創鋁鉚接及點焊切換技術、全自動雷射切割、第三代锆化綠色薄膜工藝等領先工藝,品質不輸豪華品牌。

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此外,合創汽車已快速布局全國管道網點,已建成覆寫全國113個城市的,共161家線下體驗門店,讓更多使用者能近距離地接觸合創的産品,為使用者打造便捷、專業的智能電動汽車購買體驗。

總結:

增資擴股後短短一年,合創就在研發、智造、傳遞各領域創造出令行業贊歎的“合創速度”,進入良性上升發展階段。這既離不開新能源智能網聯汽車産業騰飛的時代機遇,更要歸功于彙聚股東方、戰略合作方充分賦能的“合創模式”。2022年的新能源市場前景一片大好,但能不能抓住機遇就要看各大車企自己的本事。未來汽車行業将越來越遠離單打獨鬥而進化為協同競争,率先探索和建構起多方合作生态的合創,無疑在角逐未來的征程中先行一步。

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