特别适合我們通勤的SUV，顔值高且安全，選車不需再糾結啦
謝天謝地，不知道親愛的讀者們有沒有挂念我呀？本人恭候閣下多時了，在這兒多謝列位的指教，并祝願有緣的父老鄉親金玉滿堂、家庭幸福、龍鳳呈祥，事不宜遲，今天聊一聊這些靓車：我們知道，SUV的視野範圍是比較大的，具備視野範圍開闊、價廉物美等益處，而且用作出差代步都是非常好用的，并且近幾年的市場業績都是很耀眼的。是以深得很多幹飯人的歡心，下面小編從中肯的角度為尊敬的大家深度剖析實力杠杠的熱銷車型的不足之處吧，與别的作者的文章相比肯定會有更新穎的地方，瞅瞅這裡面有沒有各位非常看重的那些SUV車型吧！
No1 星越S 13.57萬~17.17萬
銷售分析：星越S從上市至今它在國内車市上是是深入信心的。而且星越S最終的成交價非常吸引人的，經筆者多方了解，近段時間的星越S的表現誠然是倍兒棒，自信地沖破了4109台，再一次獲得了SUV第81名的佳績，星越S的表現是俺們看在眼裡的，并且在鐘靈毓秀的車市上無疑是最蜚聲海外的、最優秀的明星之一，并且妥妥地碾壓了一衆SUV陣營上的強敵選手。我們知道，星越S的名次并不是特别前，但不過星越S的實力還是可以算是市場的頂尖水準。其原因主要在于星越S的非同尋常的市場表現是諸位比較認可的。作者君覺得：倘若星越S接下來能夠迎難而上的話，相信它的不久将來的成交量成績肯定是有恃無恐的。
星越S的前臉的既視感覺很強，車漆包裹非常有個性，同時星越S的熠熠生輝的腰線的風格同樣是挺吸睛，妥妥比對市場消費者的真實需要。另外，星越S的圓潤的車頭，并且線條的設計也非常接地氣，凝練的線條前低後高，好似變形金剛一樣花枝招展，把星越S光彩奪目的緻美造型恰如其分地勾勒了出來，很流暢顔值爆棚，同時加上一雙點睛之筆的led鹵素燈點綴其中，外面的動感腰線以及裡面的風格都無疑是十分性感，不像之前的老款那樣保守。
體型部分：星越S的裡面的空間位置都非常好用的，瞅起來十分地舒适。其利用空間絕對是超到位，可以說是相當優秀的。其全車長度達到了4605mm，并且寬度以及高度分别達到1878mm與1643毫米，這個空間就算是坐足三位瘦瘦的人仍然是不會覺得特别擁擠的。故此星越S用作買菜接送已經足矣。這點是很棒。與此同時，後尾箱的頂部的角度可以說是很大，因而還可以裝不少小玩意。給咱們的感覺是很雄厚的，是以我感到十分高興。
動力方面，星越S的動力表現并不弱，它的發動機總成能夠爆發出最大238ps的支撐力，變速器則是主流的8擋手自一體配置，許多同學都認為星越S不論是加速還是起步過程，絕對是十分強勁的，可以說是頂呱呱的，同時發動機缸體是星越S的一大亮點，比對的是熱脹冷縮的鋁合金塗層發動機缸體，是以能夠起到縮小占地空間的效果。至于排量方面，星越S隻有渦輪發動機：它的排量為2.0T，據悉，2.0T的星越S還是很好用的。
車友跟你說：在下覺得作為吉利汽車家族成員的星越S在一衆同級别的SUV中算得上是極有氣勢的啦。顔值可以說是星越S的一大加分項，前臉特别漂亮與運動，使人眼前一亮。此外，星越S内裡還算是倍兒棒的，在座椅上坐着絲毫不覺得擠，并且也容易操控，在同級别主流陣營内可以說是最強大的了。
星越S的車主金女士的用車體驗：星越S的整體油耗還不錯的，或許歸功于星越S的動力黃金組合，使星越S的油耗降低4%左右，因而星越S的燃油經濟性是特别贊的。此外，作者君的星越S平時跑的主要為城鄉道路，走走親戚的話也會偶爾去一下外地，即便星越S瞅着好像相當笨重，但油耗真的很少，其耗油數值不到8.5L/100KM，還是能夠接受的，在SUV市場應該能夠稱得上是比較省油的啦。故此在下是非常滿意的，而且我身邊的街坊都紛紛說星越S是最棒的，不愧為吉利汽車的拔尖産品。實話說，假如你是長時間在路況不好的地方馳騁的話，那麼星越S的耗油量應該會稍微更高一點。對于小編這個未婚的年輕人來講，平時僅僅本人節省一丁點談戀愛開銷的話，油錢就有着落了。這點很不錯的。憑良心說還是越省油就越值得入手啦。盡管就目前而言懸架總成的互相摩擦周期并不是十分長，不過不成問題的，隻要磨合期過後，星越S的星越S以後的油耗必定會更加少。
業内分析：相信有好多小姐姐們都有這樣的感覺：底盤裝置十分有韌性，即便駕駛者開着車的過程中非常爽快，不過當進入道路狀況不太好時，真着急車子會散，有時車上物品幾乎全部震走了，要是閣下是身體不太靈活的老伯伯，那麼在行駛過程中應該會覺察到下面的臀部不舒适。此外星越S的底盤位置降噪不太好，有些車主可能會接受不了，此外，低速行駛的時候感受到頓挫感特别強。問了售後點的售後人員，不過他們也是說不知道具體是什麼問題。一些成功人士還提出了以下的弊端：如1.星越S的空調的排氣問題是相對嚴重。2.藍牙電話時不時出現斷斷續續的尴尬狀況，3.降噪效果比較差強人意，
No2 奕澤IZOA：價格區間：14.58萬~18.98萬
外觀點評：新款的奕澤IZOA的時髦感很明顯，我的女朋友們都十分滿意。奕澤IZOA的整體前臉部分高顔值，很有特色，猶如活靈活現的虎頭一樣，中網不大不小，看起來比較霸氣，而且奕澤IZOA的精緻的門把手處加入了很多具備鮮明特征的一汽豐田家族特點的飾條，全LED大燈組的亮度特别強，可以說奕澤IZOA一開上去定可收獲滿街的時髦感。并且奕澤IZOA的側面高貴的氣息非常出衆，車身的流水線條比較暢快，就好像點龍之筆那樣光彩照人，給外界一種十分高貴且安全的感覺。并且車漆比較薄，比較吸睛。奕澤IZOA無論走到哪裡都是十分拉風的。奕澤IZOA的尾部張弛吸睛，極具特色。并且尾燈區域采用了一些高貴又接地氣的設計理念，夜晚點亮後還是非常酷炫的。一言蔽之，奕澤IZOA的外觀造型還是比較好看的。我的女朋友原先買奕澤IZOA大概是奔着帥氣無比的風格去的。
車主吳大叔這樣評價：在下由于工作關系經常會去線下的體驗店玩幾下過過手瘾，目前我感覺新款的奕澤IZOA隔音效果較靠譜，雖然重量比較重，不過綜合性能還是十分靈活的。
第3款車型 途勝 16.18萬~22.58萬
外觀的話，途勝的車頭算是挺高貴的，前臉的中網相當緊追目前的時代的潮流，帥氣極了。此外，途勝的前臉位置的LED大燈的風格就很有精氣神，底盤相當低，操控性也是非常流暢的。看起來有點像跑車，車身的腰線從車頭一路貫穿至尾巴，也是特别漂亮的，尾燈被點亮後也是相當可觀。尤其到了伸手不見五指的傍晚就更加熠熠生輝了。同時細節部分的處理同樣是相當細緻，很符合國人對高端車型的審美需要，在下自從買下途勝之後，感覺它越看越漂亮。
關于途勝的内飾優勢：内飾絕對是途勝的突出之處之一，用料相當奢華，裝配工藝特别精良，且操控性強，而且實用的旋轉按鈕與标志性的空調按鍵同樣呈現出超凡脫俗的阻尼感受，這是車友們對途勝的總的評價。另外，高端方向盤重量非常合适，特别重，打方向也很精準，絕對非常适合女生上手。與此同時，途勝的司機的椅背的坐姿角度和面料皆是非常舒适，未來感也相當不錯，同時座椅的内部采用了柔軟真皮面料包裹而成、制作而成、制作，本人認為途勝的座椅就是相對比較舒坦的，即便長途很多個個小時，根本不會感覺下面的PP太痛。而且途勝的異味目前是很少。同時裡面的噪音壓根是聽不出來的。故此途勝的整體的駕駛體驗是非常不錯的。
另一方面，途勝的瞬間起步絕對是即叫即到的。就好似杯裝奶茶一般順暢，起步的動力一點沒有後勁不足的感受。這車隻要閣下踩兩下油門，瞬間就能體會到車子的動力很有力。并且開車體驗相當輕松。降噪表現也相當到位，加速的過程是基本感受不到發動機裝置的退出和介入，舒适度等方面也非常不錯。另一方面，因為原廠動力是足夠出衆了，加之途勝在滿員狀态下都是相當好開和淡定，因而無必要對途勝的動力配置進行過多的改進。
途勝的車主王先生這樣說：首先就是途勝靓麗的外觀了，憑良心說本人是個标準的“顔值迷”，在下覺得途勝是最霸氣外露的了。威武的車頭，前頭燈采用主流的一體式風格，點亮以後的視覺氛圍還是蠻耀眼的。同時途勝的中網是黑色的，裡面有精緻的鍍鉻面料，和裝飾闆優勢互補，再有無比閃耀的led大燈組分布兩旁，造型犀利。另外，途勝的鋁合金的輪毂絕對是引領時尚新潮的羅盤。尺寸也非常協調，不論其尺寸抑或細節處理等細節也特别亮眼。我蠻喜歡。同時配上了大氣設計的線條，下面的輪胎的風格也非常高貴，就有種明顯的高端的氣氛散發出來。途勝開起來的時候特别舒服，這點很棒！途勝的後備箱的空間也是棒棒的，即使放入三四個電腦主機都是不在話下的。跑了半個月了，目前感覺蠻可以的，動力十分充沛。總之，途勝的價格還是十分靠譜的，自從入手了途勝以後小編經常會出去逛逛。沒有其他不滿的地方。
車主周大哥如此評價它：我是做物流行當的，因而喜歡顔值高的，顔值低的SUV本人是不太好意思開出去的，然而自從買了途勝之後，每當出去跑業務都覺得特别自信，握着方向盤特别有感覺，并且舒适感也十分酷炫，小孩在外面老是問我途勝是什麼東東？這時我就會這樣說：途勝是你爸的代步車。
車友點評3：滿意，我對途勝的評價是非常滿意的，不僅成本效益超級贊，而且操控性也十分好，在下從小就對車子絕對是很陶醉的，經過大半輩子的不懈奮鬥，謝天謝地終于擁有一台途勝，這車駕乘舒适，非常有老闆級别的享受，并且油耗也比較小，絕對是滿足了本人的通勤需求。
途勝的車主白先生的點評：途勝動力很足，向電動車似的，
本文小結
今天所列舉的都是SUV，另外，不同廠家的車型的零售價也是有着大大的差別的。其中星越S、奕澤IZOA、途勝的國内最低的落地價分别為11.87萬、11.33萬和15.58萬。不知不覺又來到本篇文章的末尾了，相信你們已經找到了自己青睐的SUV了吧。在這裡由衷地祝夥伴們一本萬利、才高八鬥、快高長大。如果你們喜歡上述内容的話，不妨給個贊啦。