捷達VS5油耗大麼？那博越、途觀L又怎樣了？
引言：
實在太興奮了。本人等了列位的大駕許久啦，在這兒“蟹蟹”看官們的光臨，同時祝螢幕前的大家才華橫溢、阖家歡樂、開開心心，事不宜遲，小編這次主要講講這些“大家夥”：誠如你所知的那樣，SUV底盤非常高，具有低排量、高端實用等重要益處，同時有着較好的用車體驗，SUV簡直就是如虎添翼，也充當了許多工薪一族的代步工具。是以受到許多夥伴的鐘情，接下來我将會從客觀的全新層面為螢幕前的看官深入剖析大衆認可的、成本效益特别好的SUV，希望諸位滿意。
車型一：捷達VS5
有關捷達VS5的銷量方面：捷達VS5自上市以來銷量表現可以說是很牛氣的，另外，捷達VS5成交價是比較接地氣的，是以得到了不少父老鄉親的追捧。因為：捷達VS5在過去一個月的銷量排名自然是一路高歌的。當仁不讓地售1.07w台，衛冕銷量榜第33名，由此可見，捷達VS5的進步是相當不錯的，同時可以說是出類拔萃的、最閃耀的頂級SUV之一，并且當仁不讓 地擊敗着好些個SUV細分領域的佼佼者。老實講，捷達VS5還存在許多待改善的地方，不過我依然會堅信捷達VS5的産品競争力仍然稱得上是佼佼者之一。關鍵主要在于捷達VS5的清新脫俗的市場影響力是諸位比較信賴的。好多父老鄉親都有這種感受：捷達VS5的超強的市場潛力是我們大家青睐的，預計其未來的銷量成績必然會一鳴驚人的。
捷達VS5的車身簡潔大方，車漆看上去“賊”不羁，而且光彩奪目的線條也十分流暢，将其閃耀奪目的車身氣勢恰如其分地彰顯了出來。另外，捷達VS5的車頭的設計十分迷人，有一種欲罷不能的自信感，同時搖搖擺擺的線條微微上揚，使捷達VS5的沖擊感更加清楚，望上去運動感十足。并和“鷹眼”般的LED大燈組融為一體，外部的骨感線條和内部的裝飾都是特别硬朗，不像此前的老款那樣保守。
體型方面：捷達VS5的尺寸算是相當充足的，使好多愛車人士感到很高興，其存儲空間也蠻不錯，拉些日常行李是足夠用的。它的尺寸是4419毫米*1841毫米*1616毫米，這樣的身材即便後排位置坐足好多少女仍然是“灑灑水”的。由此見得捷達VS5對于家用SUV來說是絲毫沒有問題，這點很棒。另外，後尾箱裝載性能也特别大，也可以裝好多行李。給我們的感覺是非常實在的，絕對是作者君喜歡的類型。
除了燦爛無比的腰身、層次分明的内裝之外，捷達VS5的最大功率達到了150PS，變速系統則是時下最流行的6擋手自一體，是以說捷達VS5的動力系統也算是蠻不錯啦，這點很棒。此外，發動機缸體是捷達VS5的又一特點，采用了獨特的鋁合金塗層發動機，這種材質的一大亮點在于抗氧化效果好。排量配置上，捷達VS5的排量輸出可以說是比較不錯的，在渦輪技術方面已經努力好多個年頭了，衆所周知，1.4T的捷達VS5還是很實用的。
車主黃大叔跟你說：個人認為捷達VS5在11萬檔次的SUV的範圍裡算是更勝一籌的啦。顔值可以說是捷達VS5的一大明顯的加分項，其車身營造了格外濃厚的豪華色彩，給人一種忍不住多看幾眼的奇妙感覺。另外，捷達VS5素來有“空間妙手”的美稱，是以坐在上面壓根不覺得擁擠，并且捷達VS5的成本效益也是不錯的，不愧是一汽大衆捷達的高質傑作。
車友點評2：捷達VS5的綜合油耗也是十分實用的，大概是全賴于捷達VS5的選擇了高品質的油控裝置，使捷達VS5的油耗節省3.5%左右，是以使捷達VS5更滿足夥伴們的出行需要。就現階段來說，在下除了工作日上班在市内跑以外，有時走走停停的情況也會稍稍多一些，此外，更使本人喜出望外的是，雖然捷達VS5看着好像挺沉重，但吃油不多，正常的話它的油耗數值不高于7.9-8.3L上下，捷達VS5的燃油經濟性是忒耀眼的，在競品SUV中絕對也算得上是顔值最高啦。因而我是很滿足的，這是因為捷達VS5的燃油表現是特别贊的，稱得上是一汽大衆捷達的銷量錦囊。但如果夏天開空調以後那麼油耗量應該會高些。我是一位古靈精怪的良家子弟，油錢是小case，因為隻要在下稍稍節省一點點拍拖費，就足以能夠兩個星期的油費啦。是以目前而言開着它的途中無須擔心錢的事了。即便就目前而言摩擦周期并不十分長，但我始終堅信後期慢慢磨合後，捷達VS5的其整體耗油量一定還會更低。
業内口碑：有好多老友記們都有這樣的感覺：這輛捷達VS5的底盤有一丢丢生硬，雖然可以避免捷達VS5不會出現常見的搖擺情況，然而當在進入路面狀況較差的時候，感覺很難受。要是你的年紀是比較大的，那麼在行駛過程中或許會覺察兩個“八月十五”不舒适。另外，在跑高速時偶爾出現明顯的乏力感，另外，加速的時候能隐隐覺察到動力太小，問四兒子店的客服人員，才解決了問題。此外，1.感覺捷達VS5的排氣問題是很尴尬。2.藍牙有時候出現藍牙已斷開的狀況，3.近光燈在傾盆大雨時的視線效果可能會十分模糊，
No2 博越 指導價：介乎8.98萬至14.68萬
這款博越可以說做到了商務和時尚的巧妙結合，對我來說是很滿意的。博越的前臉很是張揚，給我一種比較有氣勢的感覺，像可愛無比的長頸鹿的頭一般，中網造型十分凝練，相當霸氣，并且博越的門把手位置恰如其分地點綴了大尺寸的、燦爛無比的标記，同時還有兩隻耀眼無比的LED大燈點綴其中，并且夜晚時候博越的辨識度也很不錯，而且側面的車身格外不錯的，車側的腰線的設計是很圓潤、柔和的，由車尾部位開始一直包圍到車頭部位，使整架車瞅着特别耀眼，同時車身的側面進行了抛光打造，忒漂亮。總之給10w個贊也不為過。車尾部分采用業内領先的排氣造型，同時後排的兩盞尾燈十分閃亮，看上去相當犀利，因而，相信好多看官都有這個感覺：博越的外觀屬于偏高檔、淩厲的風格。我以前的男票都認為博越閃亮的。
非著名車評人黃大爺這樣評價：在下有些時候手頭上的資金不很寬裕，于是就會去4S店玩幾下過過手瘾，目前感覺博越開着比較好開，雖然博越的長度十分長，不過性能還算是比較靈活的。
第3款車型 途觀L 21.58萬~28.58萬
外觀設計：我覺得途觀L的外觀顔值還是挺憨厚的，格栅位置很緊随目前的潮流的導向，甚至占滿了整個前臉。此外，途觀L的前臉部位的LED大燈的造型就很有精氣神，底盤比較低，特别順滑，屬于扁平化風格，車身骨感的線條，配搭圓潤的車身，修長凝練，另一方面，尾燈被點亮後也是特别晶瑩剔透。很不錯，高端、典雅的氣質令人着了迷，比較帥氣。總而言之途觀L就是十分漂亮得了！
關于途觀L的内飾分析：在下對途觀L的整個内飾是比較欣慰的，裝配工藝忒好，且誤差可控，與此同時家族式的按鈕與空調按鍵也無出現明顯的松垮垮的現象，上面就是我對途觀L的中肯的評價。另一方面，途觀L的舒适模式下的方向盤的重量十分合适，特别有手感，精準的調校，也使整台車子更加安全便捷。另外，途觀L的乘客的座椅靠背的角度和表層面料皆是相當舒服的，支撐性也很贊，座椅填充物主要采用松軟的材料，可以說幾乎沒有絲毫的瑕疵的，車子跑了五六個小時，也不會覺得下面的雙腿太難受。此外，途觀L至今也并沒有覺察到一丁點的異味情況。同時車内的噪聲基本是聽不到的。是以途觀L的駕駛體驗是十分不錯的。
此外，途觀L的加速反應可以說是非常不錯的，就如奶茶一般平滑，加速時的表現毫無拖拉，隻要輕輕一點油門，就能實作超車。爬坡感覺也不是十分費力，降噪細節也非常不錯，途觀L提速過程你是幾乎體會不到發動機裝置的介入，這個細節絕對是相當不錯。另外，因為原廠動力已經很強勁了，加之我平日大多是出勤為主，因而目前是沒有必要對途觀L的動力系統進行過多的改動。
車友點評1：途觀L的風格也算是特别高端的，接近五米長的車長，前頭燈看上去非常有骨感，夜間也挺光彩的。并且途觀L的中網為大嘴式的下沉結構，銀白色的鍍鉻條相當漂亮，和閃耀的大燈組構成了獨特的設計，也有造型誇張的led大燈組位于兩側，傲氣十足。途觀L的輪毂造型也比較經典的，尺寸也比較協調，無論其尺寸大小抑或制作工藝等細節也相當亮眼。把它開出去别人都以為是高端品牌。同時且有高端大氣風格的腰線，下面的輪胎的風格也忒大氣，比同價位的車還要更優秀一點點。途觀L開起來感到特别安靜，這點很棒！途觀L的後備箱的實用性還是一級棒的，就算放下一籮筐的空調主機都是沒有問題的。開了大半個月啦，感覺蠻行呀，動力挺充沛。總的來說，途觀L的成本效益還是十分不錯的，自從有了途觀L以後在下全家人經常會出去逛逛。也沒有啥弊端。
車主何大哥這樣評價：我曾經是一名眉清目秀的富二代，非常喜歡認識新朋友，故此比較喜歡高端大氣的，不好看的車在下都不好意思開出去的，但自從入手這車之後，在下每當和老人、小屁孩們出去都感到特有氣派，隻要摸着方向盤感覺特别舒适，并且操控感也十分奢華，小孩在外面老是問我途觀L是什麼東東？我就說：途觀L是你老爹的出行坐騎。
車友點評3：滿意，本人對途觀L自然是很放心的，不但牌子實力強，并且通過性也非常接地氣，在下從小就非常喜歡汽車，謝天謝地現在終于買了私人專屬的途觀L，這車駕乘舒适，相當有老闆級别的氛圍，油耗也不高，絕對是完美地滿足了本人的通勤需要。
途觀L的車主祝大爺的點評：途觀L主要技術在于成本效益高，顔值也相當高，
總結
上面所列舉的都是SUV，三者價格為8.48w、8.98萬和21.58萬。事實上，不同陣線的車型的标準價是有着一定的差異的。據悉，捷達VS5裸車價是10.78w軟妹币，而博越與途觀L則分别是10.28w、18.08w，不知道以上在下所分享的SUV裡有沒有是你特别鐘意的呢？在這裡感謝各位的閱讀，并真心地祝尊敬的同學們時運亨通、無憂無慮、萬事大吉。若然諸位喜歡在下的話，記得給個贊哦。