這三款SUV油耗低、經濟實惠，閉着眼買都不會錯
引言：
你終于來了，不曉得各位有沒有想着在下呢？在下已經在這裡靜候閣下很長時間了，感恩閣下的點評，并祝願螢幕前的閣下意氣風發、年年有餘、龍鳳呈祥，好了，今兒個就來聊聊SUV：正如大夥所知的那樣，suv底盤部分一般是蠻高的，還有着油耗低、成本效益比較高等重要長處，同時具備較好的駕駛體驗，SUV簡直就是如魚得水，同時成為了越來越多小姐姐的出行的“香饽饽”。故此受到了許多姑娘們的信賴，這次小編從客觀中肯的第三方視覺為愛車的讀者朋友們說說幾組閃耀奪目的、高顔值的SUV吧，同時也會有許多令諸位驚訝技巧哦，希望你們能夠點個贊。
車型一：名爵HS（官方起步價低至10.98w起）
銷售分析的盤點：作為上汽名爵熱門車型的名爵HS，從推出市場以來它的技術優勢當然是碾壓群雄的，而且名爵HS成交價比較接地氣的，媒體資訊顯示，名爵HS在過去一個月的市場成績再創高峰，自信地取得了0.70萬部的佳績，當仁不讓地踏上了第47名的位置，名爵HS的進步是咱們有目共睹的，并且絕對是最不可一世的、優秀的明星之一，比很多同級别的車型都要出衆。老實說，世界上是絕對不會存在無懈可擊的事物的，但本人仍然一如既往地相信名爵HS的市場競争力仍然都是卓爾不群的。原因很簡單，是由于名爵HS的強勢的市場表現是咱們老百姓均能瞧得見的。假若名爵HS保持優勢并攻堅克難，相信其下一階段的成交量肯定會有恃無恐的。
名爵HS的外觀帥氣有氣質，車漆厚度很好，同時側部腰線挺吸睛，将閃耀奪目的車身形态行如流水般地勾勒了出來。此外，車頭前臉時尚兼有骨感，有一種呼出語出的自信感，同時玲珑浮凸的線條分布兩側，如同虎頭一樣羨煞旁人，十分淩厲且有骨感，并且也有無比帥氣的led鹵素車頭大燈點綴其中，外面的腰線以及内部的風格都自然是無可挑剔，很霸氣。
空間分析：名爵HS的乘坐空間的确蠻足的，同時給消費者一種蠻接地氣的感覺，其儲物空間也非常靈活的，眼鏡盒、套套和許多生活用品都是能夠特别輕松地放入其中，它的體積為4574毫米*1876mm*1664毫米，這個空間基本上坐了許多豐滿的小妹子也絲毫不會覺得很擠。由此可見名爵HS可以妥妥地比對日常的需求。此外，後備箱的尺寸比較棒，塞下很多小白臉、紙巾卷這類的絕對是可以的。實用方面堪比大巴，這點不錯。
動力方面，名爵HS無疑是優勢盡顯的，它的動力機組可以迸發出最大173p的強勁支撐力，并且與7擋雙離合變速裝置構成優秀的裝置，許多車友們都認為名爵HS無論加速還是起步，都是非常棒的，而且發動機缸體是名爵HS的又一特點，發動機缸體材質采用了鋁合金，因而具有優秀的耐磨特性。說到排量方面，名爵HS并沒有自吸動力的車型，據悉，名爵HS的排量為1.5T，
中肯點評：誠如諸位所知，由上汽名爵出品的名爵HS，在16w左右的SUV的領域内可以算是“至”吸晴的啦。顔值高可以說是名爵HS的一個突出的加分項，前臉相當霸道和時尚，給我們一種躍躍欲試的有趣感覺。其次，名爵HS的腿部的伸展性也非常棒，在座椅上趟着感覺很惬意，還有經濟燃油性也是很出衆的，不愧是上汽名爵陣營的銷量猛将之一。
名爵HS的車主祝大哥這樣說：名爵HS的耗油是十分小的，這主要由于上汽名爵廠家的工藝技術提升的緣故吧，使名爵HS的油耗減少5.3%左右，就目前來講，我好多路況經常會跑到的，還有就是偶爾回家也會跑高速。值得稱贊的是，油耗真的很低，現在綜合油耗數值大約9升/每公裡以内，如此看來，名爵HS的油耗表現是“賊”光彩的，在SUV裡絕對也算是低油耗啦。而且我身邊的男朋友們都紛紛說名爵HS的燃油表現的确是特别靠譜的，無疑是上汽名爵的傑作。不過如果開空調的話相信油耗估計會稍微高一點。對于鄙人這個沒有家庭負擔的高校學生群體來說，平時隻要我節省一點社交費，油錢就回來了。故此目前整體的經濟壓力不會太大。雖然就目前而言名爵HS的懸架總成的磨合時長并不特别長，不過不要緊的，因為後期磨合一段時間以後，名爵HS的日後的耗油一定會更加可觀。
專業人士觀點：想必有好多老友記都有這樣的感覺：名爵HS的底盤“倍兒”硬，即便車身的傾斜特别小，但當進入減速帶時，真着急車子會散，有的時候車上行李幾乎全部震走了，如果你的年齡是比較大的，那麼在行駛過程中想必會覺察"p股"很尴尬。此外在車輛在行進時偶爾出現尴尬的頓挫感，特别遇到不平的陡坡路段就會更加尴尬了，此外，在加油過程中就能體會到有些慢。去問售後點的售後人員，但後來也講不清楚問題出在哪。一些小哥哥還提出了以下的弊端：1.感覺名爵HS塑膠異味情況非常大。2.藍牙耳機時不時會連不了，3.LED燈在雨天路況的視線效果會相當模糊，
車型2 途觀L 介乎21.58萬~28.58萬
這款途觀L前臉造型真得狠狠的誇一下，因為途觀L真的是太漂亮的，對我來說是特别合意的。途觀L的整個前臉結構很高大上，給我一種比較漂亮的感覺，好像可愛無比的牛眼一樣，中網風格很出衆，看上去相對較接地氣，并且途觀L的精緻的門把手處恰如其分地鑲嵌了許多大面積的、上汽大衆家族特點的鍍鉻部件車前高分辨率的LED大燈，其照射距離與寬度也都有了很大的改進。并且車側較為修長，車側的腰線的風格是比較圓滑、性感的，一直延伸至車子的尾部位置，十分有既視感。并且途觀L的光澤度很棒，非常帥氣。是我自己特别鐘愛的那種。尾箱非常耐看且開口大，同時尾燈還加入了熏黑的理念，總之，途觀L的整體外觀是非常貼合成功人士的要求的。女票與好友原先買這輛途觀L大概是看上漂亮的外觀造型去的。
專家呂小哥的評價為：我不忙的時候就會開着途觀L放松心情，目前感覺途觀L開起來相當容易操控，途觀L看上去好像很笨重，但是綜合性能還是較為靈活的。
第3款車型 歐藍德 15.98萬~22.58萬
外觀情況：現款的歐藍德似乎要秉承的是運動且低調化的設計路線，較大膽的，家族式的中網格栅的格栅造型無疑是顔值很高的，好看極了。此外，歐藍德的前臉部位的LED大燈的造型就顯得很有氣質，整體的底盤比較低，流暢性也是相當棒的，過個小坑和減速帶也相當流暢。腰線配搭行雲流水般的車身，此外，LED尾燈點亮後也是蠻可觀。十分有特點，運動、内斂的氣質讓人情不自禁，比歐藍德舊款更加出彩、高貴。
關于歐藍德的内飾優勢：小編對歐藍德的内飾風格是比較支援的：用料氣派，裝配工藝十分厲害，且面闆平整，與此同時黑色的按鈕和高檔的空調按鍵也沒有暴露出難以接受的故障的情況，百分百對得住廣汽三菱的logo。與此同時，歐藍德的高端方向盤采用了真皮結構，手感特别好，精準的調校，為乘客們提供了更舒适的行車體驗。另外，歐藍德的司機的座椅的柔軟度非常不錯的，支撐性也十分贊，并座椅填充物是很軟，不存在任何瑕疵的，即便長時間開車七八個“hour”，也沒有感覺腰部太疼。值得注意的是，歐藍德截止目前也沒有發現絲毫的異味問題。并且車内的噪音基本上是聽不到的。故此即使長時間的體驗也絕對是不成問題的。
另一方面，瞬時起步過程一定是馬上就到的。就好似隔夜的奶茶那樣順暢，歐藍德的動力幾乎是零延遲，踩下油門的瞬間，就能馬上超車。并且推背感也是蠻到位的，降噪表現也很贊，如果你平常不細緻體會的話，裝置的“轟轟”聲音是根本聽不到的，舒适度等細節也相當贊。此外，因為歐藍德的原廠動力屬于比較出衆啦，加之作者君平日多以出勤為主，故此暫時無必要對歐藍德的動力細節進行太多的提升。
歐藍德的車主白女士這樣評價它：本人既然買了歐藍德，滿意的地方絕對是很多的，歐藍德的長度将近5m，車頭大燈采用了主流的一體式風格，被點亮以後的視覺效果還是特别閃耀的。并且歐藍德的前臉中部有一個高顔值的中網，銀白色的鍍鉻條也相當到位，與下面的面闆融為一體，也有熠熠生輝的LED前大燈分布兩旁，層次感很贊。另外，歐藍德的輪毂是鋁合金的，尺寸也比較協調，無論外觀顔值抑或細節處理都特别到位。外觀造型看起來就非常能打動國人。側面瞅上去非常有既視感，保險杠很安全，為典型的大嘴造型的，彷如有一種明顯的大氣磅礴感。并且降噪處理效果在同級别SUV中是最犀利的，本人比較喜愛勿躁的環境。歐藍德的後備箱的空間還是杠杠的，就算放進一籮筐的行李箱都是不在話下。作為經典SUV而言的話，歐藍德的油耗表現還是比較好的。總而言之，歐藍德的價格還是蠻靠譜的，頂配的版本居然不用22w大元就有交易了，自從買了歐藍德以後我們偶爾就會出去逛逛。沒有其他诟病之處。
歐藍德的車主李先生這樣評價它：本人是從事物流生意的，是以日常是相當自大的，不帥氣的SUV本人都不太好意思開出去的，但入手這車之後，本人每次和夫人、小孩出去都感到很自信，摸着方向盤相當有感覺，同時操控感也很高端，我的孩子在外面經常問我歐藍德是什麼？我就會這樣說：歐藍德是你爹的出行車。
車友點評3：滿意，在下對歐藍德當然是很滿意的，不僅成本效益超級厲害，并且平時開着也很舒服，我童年時就特别喜歡汽車，經過半輩子的奮鬥，謝天謝地終于買了私人專屬的歐藍德，開着也很興奮，很有老闆級别的高傲感，同時油耗也不高，可以說是恰如其分地滿足了在下的出行需要。
歐藍德的車主黃老闆的點評：歐藍德動力忒強勁，向電動車似的，
小編點評
上面所列舉的都是SUV，它們的價格為10.98萬、15.98w及21.58萬。值得列位留意的是，來自不同層次的車型的價格還是挺大的。譬如說名爵HS裸車價是9.98萬票子，途觀L和歐藍德則分别是18.08w、12.98w，由此可見，它們的差距還是比較大的，不知道你瞧上哪一款呢？最後小編誠摯地祝有緣的老鐵們一帆風順、前程錦繡、青雲直上。如果你鐘意作者君的話，記得一鍵三連哦。