文、圖/羊城晚報全媒體記者 戚耀琪
2月3日，比亞迪公布了1月銷量。資料顯示，比亞迪乘用車1月全系銷售95180輛，同比增長126.1%。其中，新能源乘用車銷售92926輛，同比增長367.6%。在2021年全年實作近60萬的銷量基礎上，再度領跑新能源汽車市場。
新能源細分領域，比亞迪繼續EV純電、DM混動“兩條腿，齊步走”的戰略布局。在國内新能源領域以“純電為主”的技術路線下，比亞迪借助深厚的技術沉澱，在純電市場持續發力，1月銷量46386輛，同比增長220.7% 。
同時，比亞迪并沒有忽視部分消費者對于插混車型的需求。DM-i主打“以電為主”，兼顧續航與動力，打破合資車在混動領域的壟斷地位 。在DM-i超級混動技術推動下，比亞迪DM車型1月銷售46540輛，同比增長760.6% ，并與EV純電車型一同形成強大的競争壁壘。
在EV SALES / EV VOLUMES公布的11月全球新能源車型銷量排行榜，比亞迪DM車型與EV車型各占兩席。分别是位列第四、五名的秦 PLUS DM-i 、宋PLUS DM-i與第八、九名的秦PLUS EV、漢EV。
值得注意的是，王朝車系旗艦車型——漢1月銷售12780輛，連續五個月實作銷量破萬。作為一款成交均價超25萬的自主品牌中大型轎車，漢正在改變中國市場豪華車格局。
而在乘聯會公布的12月銷量資料中，比亞迪漢以13701輛的銷量，位居中國市場中大型轎車銷量排行榜的第二位，是中國汽車市場唯一一款能與德系 BBA正面對抗的自主品牌豪華中大型轎車。此外，同為王朝車系旗艦車型全新一代唐，1月銷量也高達9060輛。
除了旗艦車型以外，細分車型1月份銷量成績也十分亮眼。秦PLUS DM-i、秦PLUS EV銷量分别為18450與7086 輛。在秦PLUS DM-i、秦PLUS EV的推動下，秦家族1月份銷量高達26542輛。
作為e平台3.0首款量産車型，海豚憑借高顔值、大空間、低能耗的特點，自上市以來，繼去年12月銷量破萬之後，1月份再度重新整理紀錄，單月銷售10602輛。元Pro1月銷售6596輛，占據國内小型SUV市場主流地位。元旦剛剛開啟預售的元 PLUS，目前預售訂單已破萬。
比亞迪負責人形容，2021年，在汽車行業普遍“缺芯”的大環境下，比亞迪汽車的銷量仍實作了跨越式的增長。在漢、唐旗艦車型的推動下，比亞迪乘用車的客單價已經突破了 15萬元大關，成為自主新能源品牌乃至自主品牌的标杆，實作了銷量、客單價雙漲。(更多新聞資訊，請關注羊城派 pai.ycwb.com)
來源 | 羊城晚報 羊城派
責編 | 李志文