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近期，全新一代缤智國内專利申報圖曝光，該車最快将在今年國内換代上市。結合之前海外官圖（日本本土）來看，可以明确一點資訊：國内的新一代缤智将完全延續海外版的設計，由于此前海外版官圖早已釋出，這也意味着國産版的缤智在設計方面沒有什麼懸念了。
首先簡單看下國内的專利申報圖，可以清楚的看出，專利圖中新一代缤智提供兩種前臉，一種橫條式格栅，一種類似點陣式格栅，兩車的下包圍也會有一定差別，猜測後者應該是它的運動版本。
再來看下海外版本（日本本土）缤智官圖，國内的專利圖幾乎就是照着它的模子來的，它的兩側大燈組和格栅連為一體，拉寬了前臉的視覺效果，整體線條比較飽滿，加上小巧的車身，頗有些“小胖墩”的感覺。
新一代國産缤智最大特點就是采用了溜背式的尾部設計，這在小型SUV上并不多見，同時貫穿式尾燈也同樣出現在它身上，一副“小UR-V”既視感。
盡管專利圖裡沒有國産缤智的内飾圖檔，但是内飾十有八九都是海外版本的造型。原因顯而易見，本田在國内正在普及新的家族内飾，包括思域/型格、全新奧德賽這些剛上市的新車都是這種新家族内飾的代表，從海外版缤智官圖不難看出，它也使用是同樣的内飾風格。
這套内飾特點就是采用了懸浮屏設計，全新樣式的三幅方向盤也是我們熟悉的模樣。在這台缤智身上，我們還看到其運用了目前比較流行的貫穿式空調出風口。在配置方面，像全景天窗、最新的車機系統應該都會出現在國産車型上。
國産缤智裡外設計基本已經闆上釘釘，但是三大件方面會有如何變化，這一點我們可以簡單猜想一下，抛個觀點，未來國産缤智應該是1.5L的自吸和1.5L的油電混動這兩套動力總成。
現款缤智是1.5L/1.5T兩種動力，1.5L應該會得以保留，考慮到海外版本缤智已經有了1.5L油電混動，同時國内廣本淩派已經使用了這套油電混動系統，在油轉電的關鍵時期，廣本在未來的缤智上搭載這套油電混動應該說是水到渠成。
至于缤智會不會使用多連杆後懸，這一點不要想多，日本本土全新缤智後懸仍然是扭力梁，是以國内全新缤智未來還是前麥弗遜+後扭力梁結構。多說一句，未來缤智的兄弟車型XR-V也會同期換代上市，作為合資小型SUV的明星級産品，你們對它的這次換代滿意麼？
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