自馬自達在迎來全新SUV車型——CX-50的下線後不久，官方又再釋出全新車型CX-60的預告圖，相比CX-50未能成為馬自達全新研發的新車型，此次即将釋出的CX-60或許會是大家所期待的。
衆所周知，在兩年前馬自達曾宣布在未研發出全新後驅平台新車型之前，官方都不會推出全新車型。直至兩年後，官友善帶來了CX-50。可惜的是，這款車依舊是一台前驅車型，僅僅比CX-5更硬派了一些。
而随CX-50下線不久後，馬自達官方于近日再釋出全新CX-60的預告圖，并計劃于3月8日實作全球首發。從已知資訊來看，新車正是馬自達此前所述基于全新縱置後驅平台打造的車型，并将搭載插電式混合動力系統。
盡管目前新車造型圖十分有限，官方預告僅僅透露了新車前臉和側面的小部分造型，但有外媒預測該車正是較早前已被曝光的馬自達新車。
整車延續了馬自達“魂動”家族的設計理念，并且與馬自達CX-5的設計如出一轍，隻是諜照車型相比目前的馬自達車型，新車A柱與前軸之間的距離比所有車型都長，采用短前懸的設計，無疑證明CX-60是采用縱向布局的發動機及變速箱，妥妥的縱置平台布局。
同時，也能看出新車尺寸要比CX-5更長，是以定位上也将在CX-5和CX-50之上，至少從新車命名來看也是如此。
據此前消息顯示，新車除了推出普通版車型還将推出運動版車型，即采用了不同的配色，包括其後視鏡、窗邊及輪毂均被熏黑，而目前官方預告圖展示的正是運動版車型。
至于内飾方面，暫時未有具體消息遭曝光，但按照目前馬自達家族的“尿性”，新車将延續家族風格。
即延續偏駕駛性的運動化内飾，采用不算大的顯示屏搭配極簡的内飾設計。
動力方面，有消息顯示，新車将擁有三種動力系統供選擇，分别為全新一代SKYACTIV-X 3.0L直列六缸壓燃發動機、3.0T渦輪柴油六缸發動機+48伏輕度混合系統以及2.5L四缸自然吸氣發動+電動機插混系統，具體動力參數尚未公布。
但據此前消息顯示，2.5L四缸自然吸氣發動+電動機插混系統的綜合資料将超過221千瓦（300馬力）。
盡管新車定位SUV，但從其相對低趴且修長的車身來看，更符合對标福特EVOS這類跨界車型，畢竟兩者都有着運動屬性。
福特 EVOS
指導價：19.98-25.98萬元
曆經兩年，一直被市場所期待的馬自達全新後驅平台車型終于落地了，這也意味着馬自達将在這個小排量的時代下實作部分消費者對自吸、大排量和後驅的追求，隻可惜這樣的配置預計定價也不會太低，或隻能屬小衆車型，加之部分市場的政策排放，大排量車型無法實作引進（包括北美也有可能）。
倘若該車未來真要入華，相信也隻能引入搭載2.5L發動機的車型，而且保守估計最快要2~3年之後才能入華，而3.0六缸的大排量車型想必國産無望。相比之下，馬自達CX-50這款全新緊湊型SUV倒是更有入華的可能，畢竟中國市場也是市場，隻是官方未提及中國市場的車型産品線。
值得一提的是，在馬自達官宣首款推出的後驅平台車型将會基于馬自達6，但目前來看僅是一款SUV車型，是以全新馬自達6的換代是否才是馬自達的“王牌”？
網友1：六缸縱置後驅，馬自達朝二線豪華品牌更進一步！
網友2：想跻身豪華品牌？先換車标，再把服務和售後做好吧！
網友3：馬自達不了解國人，我們要的是大尺寸、大空間、大馬力！
網友4：樓上仁兄，與其說不了解，倒不如說不想了解、我行我素。
網友5：即便引進國内，還不是2.5L自吸+6AT萬金油動力，沒勁！
網友6：竟然不提及中國市場新産品規劃，是不重視還是保留懸念？