就像作為凱迪拉克車主的同僚酷愛喝冰美式一樣，美式豪華品牌相比傳統的德系豪華品牌有着獨特的産品調性，而其消費人群之間的生活方式與品味也略有不同。不過今天的主角并非凱迪拉克，而是同樣來自底特律的林肯冒險家(圖檔|配置|詢價)。
冒險家最低售價：23.68萬起最高降價：1.00萬
圖檔參數配置詢底價
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對于林肯而言，冒險家現在才是真的“頭牌”，其上市直接推動并重新整理了林肯在華的月銷售記錄，從資料來看這一款車的銷量占據了林肯整個品牌銷量一半還多，并且每個月的銷量還在攀升，勢頭很猛。如今林肯冒險家也推出了2022款車型，其不僅擁有燃油版車型，更是推出了PHEV（插電式混合動力）車型以及MONO限量版車型。
■2.0T動力儲備充裕/新增車路協同功能
2022款林肯冒險家燃油版繼續搭載2.0T發動機，最大功率180kW（245Ps），最大扭矩390N·m，傳動系統比對采用按鍵式換擋的8速自動變速箱；至于插混版車型搭載1.5T發動機+前後雙電機，并比對eCVT變速箱，純電最大續航64km，綜合工況油耗1.5L/100km。此外，新車懸架也繼續使用前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架；四驅車型使用以多片式離合器做中央差速器的适時四驅系統。
本次試駕的車型為2022款林肯冒險家2.0T四驅尊耀版，得益于2.0T發動機充裕的賬面資料，冒險家的動力輸出響應足夠幹脆，搭配上相對靈敏的油門，更是讓力道能夠馬上進入狀态，是以起步動作很利落。同時，新車的動力輸出質感也很不錯，紮實的力道能夠持續保持，仿佛随時準備爆發。
8速自動變速箱的升降擋邏輯清晰，并且動作幹脆利落，急加速的時候配合得尤其讓人感覺暢快。不過在低速升擋的時候還是能夠感受到一定頓挫感，尤其是在市區擁堵路段裡，感覺會更加明顯。
冒險家采用了前麥弗遜+後多連杆的懸架結構，懸架的調校風格很明顯是偏舒适，經過起伏路面時彈跳動作都是軟軟的，有點像坐船，在經過一些破損嚴重的坑窪路面時，懸架能夠把大部分的沖擊很好化解，不過一些小的路面凸起時，懸架這時候處理得有點拖泥帶水，總有點多餘的振動。
新款冒險家雖然在動力上并沒有明顯變化，但在車聯網方面卻有所提升，率先搭載了林肯車路協同功能，通過車輛、智能基礎設施以及城市交通雲控平台之間的互聯，為車主及時推送交通信号燈資訊，發送綠燈通知、紅燈警告、綠波車速以及道路資訊播報，提前了解路況，提升出行安全和通行效率。
■延續老款設計/輪圈加大
事實上，作為年度改款，2022款林肯冒險家在看得見的地方變化并不明顯，其主要還是針對部配置設定置做了更新，無論外觀還是内飾依舊是我們熟悉的樣子，僅是對輪圈進行了更新，頂配的尊耀版由原來的19英寸輪圈更新到20英寸，尊雅版則是由18英寸更新到19英寸，設計上則是采用源自渦輪發動機葉片的新款造型。
具體來看，林肯冒險家的前臉輪廓很立體，其中最為醒目的元素自然是中網造型，舒展的線條輪廓搭配鍍鉻裝飾更是彰顯了典雅的氣質。至于前包圍則更加展現運動氣息，線條的層次感相當突出，擁有不錯的視覺沖擊力。
林肯冒險家側面的線條輪廓清晰，在視覺上營造出了修長的感覺，并且諸如車型名牌等裝飾件的點綴也讓其在細節上也更加精緻，很容易給人留下深刻的印象。值得一提的是，新車看得到的後排隐私玻璃以及四門無鑰匙進入功能都是全系标配，這點還是比較厚道的。
2022款林肯冒險家車身尺寸保持不變，長寬高依舊為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm。由于規矩平直的線條輪廓給了冒險家一個很壯的塊頭，是以其車身長度及寬度和對手相比都赢了不少，不過它在軸距方面倒沒有太突出。
相比車頭，林肯冒險家的車尾則更顯沉穩，甚至可以說是有些保守，好在家族式的連貫尾燈造型足夠性感，在視覺上拉寬了車尾的寬度，進而吸引了眼球。
■新增舒享時氛模式
進入車内，2022款林肯冒險家内飾同樣延續了此前的設計風格，12.8英寸的中控屏非常醒目，貫穿式的空調出風口也是時下流行的設計元素。不過本次改款功能性才是重頭戲，而為此新款冒險家新增了舒享時氛模式，搭配專屬林肯香氛系統和星光飾條。
2022款林肯冒險家配備的12.8英寸中控屏視覺效果夠炫，并且功能也十分強大，其搭載的SYNC+系統可以說是為中國消費者量身定做，不僅支援遠端OTA，而且諸如導航、多媒體播放、藍牙電話這些常用功能均位于初始界面上便于使用者快速點選進入。
2022款林肯冒險家新增加的舒享時氛模式會對車内的音響、香氛、氛圍燈和座椅按摩等進行統一調節，營造出獨特氛圍。目前，舒享時氛共有三種預設模式，分别是“森林绮境”、“馥郁暖心”、“海嶼之戀”，啟動這個模式需要在停車挂上P擋的時候，通過語音或者中控螢幕進入。
舒享時氛啟動後，中控螢幕會顯示對應畫面，車艙氛圍燈也會映襯出相應的柔光，新增的星光飾條也會同步點亮。同時，香氛系統會釋放相對的味道，銳威音響則是播放舒緩的音樂，營造對應氛圍。前排座椅則自動開啟按摩功能，從視覺，聽覺，嗅覺和觸覺等方面讓使用者得到全面身心放松。
雖然冒險家配備的12.8英寸中控屏基本能夠控制車内所有功能，但是其在螢幕下方還是保留了大量的實體按鍵，這樣的設計個人還是非常喜歡的，畢竟用實體按鍵操作起來更快也更順手。
■豪無保留的實用空間
冒險家的座椅造型設計很用心，包裹和支撐到非常到位，而且還擁有腿托等很多可以調節的地方，能夠保持駕駛員舒适的坐姿。此外這台頂配車型的主駕駛席還有按摩功能，不過按摩的方式則需要通過中控屏來進行調節。
冒險家的後排座椅同樣柔軟，不過靠背略顯平直，缺少了一些包裹性。此外，後排座椅可以調節前後以及靠背角度，需要的時候能夠給後背廂提供更多空間來放置大件物品，是個實用性不錯的設計。
冒險家後排的舒适性配置也十分到位，座椅加熱以及充電口這些主流配置自然不會缺席。而從實際的空間體驗來看，身高175cm的體驗者在保證前排座椅擁有足夠空間的前提下落座後排，此時頭部空間剩餘3指，腿部剩餘2拳。
儲物空間方面，冒險家的車内基本可以滿足大家的需求。而試駕的頂配四驅車型後備廂容積為586L，其它的兩驅車型後備廂容積為594L，并且後排座椅可以按比例放倒，進而滿足不同用車場景的載物需求。
■說在最後
作為林肯品牌的銷量擔當，冒險家本次改款更多提升展現在了從外觀設計到内飾豪華感的營造，以及舒享時氛和車路協同等配置帶來的科技體驗。而在動力方面，這款車的取向也依舊十厘清晰：舒适、動力強勁，但對硬核的越野與激烈駕駛并不感冒。可以說面對25-35萬這個價格區間，冒險家自然有一定競争實力，這也展現在了銷量方面。不過，略低的品牌影響力和認知度，依舊是局限其發展的重要因素。
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細節彰顯豪華/配置更具智能 體驗試駕2022款林肯冒險家