坦克300的出現可以說打破了硬派越野的圈子的壁壘與門檻，親民的價格、不錯的性能、複古的外觀都是坦克300成功的元素，再加上長城集團的品牌背書，這款車火的可以說是理所當然，但是銷量太好導緻很多消費者提車周期漫長，那麼有沒有能替代坦克300的車型呢？在同級别除了BJ40外幾乎找不到相同定位的車型，但是最近汽車市場又有所改變。
捷途釋出新車T-X，代表奇瑞陣營重返硬派越野市場，新車基于全新的昆侖架構打造，定位屬于硬派越野車，預計和坦克300尺寸相似，定價方面考慮到捷途的品牌定位，價格會略低一些，預計比坦克300便宜2-3萬左右，或搭載鲲鵬動力系統，預計有2.0T+8AT以及2.0T+8AT+電機的組合，此外48V輕混也有可能加入其中，未來它将成為捷途的旗艦車型，也是奇瑞重回硬派越野市場的首款車型。
為啥說是重回硬派越野市場呢？因為之前奇瑞是準備在硬派越野市場大展手腳的，曾經的子品牌威麟品牌就推出了威麟X5，這款車當年在硬派越野圈也算是小有名氣，而且價格親民，是當年為數不多的硬派越野，也是奇瑞當年唯一的硬派越野車。
目前該車已經在過年前正式亮相，不過随着正式開工，業内人士也收到了相關消息，捷途T-X最快第一季度預生産一批量産車型進行測試，最快在二季度末或三季度初預售并上市，預計年内首批車主能開上捷途T-X，當然也有相關消息人士指出，捷途很可能提前預售收集訂單，并在最快的時間内量産傳遞，為的就是搶占市場。而且還有内部消息指出，目前曝光的T-X概念車是采用非承載式車身的版本，預計還會有一台基于T-X設計語言的承載式車身車型，關系類似坦克300和哈弗大狗，預計命名方式為T-1、T-2以此類推，不過目前大衆的MPV車型也是類似的命名方式，不知道捷途能否使用。
外觀上T-X概念車采用了類似坦克300的複古式設計語言，複古風這幾年在硬派越野圈非常流行，從最早的FJ酷路澤、奔馳G、路虎衛士，到如今的坦克300、福特烈馬、捷途T-X，都是采用了複古設計思路，硬派的造型複古的設計，凸顯了越野車的野性風味。同樣的方盒子造型以及中網燈組一體化設計，隻不過捷途的燈組沒有設計成圓形，而是采用了自家旅行+理念中的+号，當然外突的輪眉、粗狂的AT胎、方正的造型都凸顯出了越野風格。
内飾方面尚未曝光任何資訊，是以我們就不展開講解，不過動力方面有值得一提的地方，預計新車将采用鲲鵬動力總成，鲲鵬動力未來不僅有2.0T動力還有1.0T以及3.0T發動機，可以滿足不同的消費者以及不同級别的車型，而T-X的硬派越野版本預計就會搭載2.0T發動機，并且會衍生出燃油版、輕混版、插混版不同的車型，四驅系統方面将搭載自适應智能适時四驅、電四驅以及自适應調節主動懸架等配置，但是具體參數還需要等待進一步的解析。
總結：T-X作為一個系列車型，屬于奇瑞旅行+生态的一份子，未來将衍生出多款車型，将涵蓋硬派越野、越野風格SUV、皮卡、旅行車等多種車型，肩負捷途品牌向上的重任，如何能在一片紅海中殺出來，當然也給中國的汽車市場注入了新鮮的血液。（文/優視汽車 昊陽）
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