作為一款美系轎車，如今市場上的科魯澤不管是價格還是顔值上，都是很符合年輕消費者擇車标準的。
我們都知道，現在市場上主流車型都是來自德系和日系轎車，畢竟四大合資品牌大衆、本田、豐田、日産實力還是很強勁的，它們在市場上打造的車型，往往都具備很出色的實力，像我們熟悉的大衆朗逸、豐田卡羅拉、日産軒逸、本田思域等車型，可都是被國人捧向神壇的。
不得不承認現在消費者購車确實非常看重一款車的出身，像市場上很多美系、韓系車企，在市場上的發展就是不盡人意的，尤其是實力比較強大的現代、别克、雪佛蘭等車企，在市場上都是靠着“降價”來生存了，當然也正是因為這種局面的形成，才讓消費者能夠買到更為廉價的車型，就比如今天咱說的這款科魯澤，目前在市場上就是誠意很足的。
現在購車消費群體逐漸年輕化，這種局面下，各大汽車品牌打造車型時候，都是非常看重一款車的顔值表現的，而這款科魯澤，在市場上絕對是顔值擔當了，而且現在因為美系品牌影響力下降，這款車價格也是不斷走低，如今新車在市場上都跌到了7.29萬，可以說是同級合資轎車裡面非常廉價的。
全新的科魯澤在市場上營造出的顔值表現，是要比思域還要漂亮的，從它的整體外觀設計上來看，全新科魯澤的進氣格栅還是很精緻的，而且值得注意的是全新的科魯澤RS版在外觀設計上更加運動，前進氣格栅采用黑色蜂窩網狀設計，同時兩側格栅開口更大，整車細節處理上還是做得很到位的，同時新車淩厲的腰線和輪毂設計，都彰顯出不錯的活力氣息。
同時從這款車的空間表現來看，新車的車身長寬高分别為4614×1798×1485mm，車身軸距達到了2640mm，這個資料表現在同級車型裡面還是很不錯的。進入這款車的裡面，全新的科魯澤沿用了科沃茲的設計風格，整體采用飛翼式的造型，紅色縫線的點綴和鍍鉻飾條的加入，都很好地提升了車内的運動感，而且在配置上，新車也是做得非常豐富，在同級中也算是良心的。
至于動力方面的表現上，全新的科魯澤搭載的是1.0T及1.3T發動機，最大輸出功率分别125馬力和163馬力，峰值扭矩分别為170Nm和230Nm，當然新車後期還增加了目前國内消費者非常喜歡的1.5L發動機，最大輸出功率為113馬力，峰值扭矩為141Nm。作為一款合資轎車，科魯澤目前在市場上可以說是顔值和實力并存的了，新車跌至7.29萬後，已經成為了比市場上主流轎車思域、卡羅拉更好地選擇了，新車在上月也是狂賣11025輛，非常地火爆，可見一款車價格對于一款車銷量還是至關重要的，對于這款車，你有什麼想要說的呢？