新年沒什麼新車可以聊的，咱們就來點評一下目前市場上主流的50萬元級别SUV，到了這個價位一般來說都會是豪華品牌，但是也有特例，比如一些定位比較高的進口版車型，而且賣得還不錯。可見這個價位下，面子已經不是最主要的需求了，好用占到了一定的比例。那麼話不多說，開始今天的閑聊吧。
第一台，保時捷Macan。曾經有某地區的某保時捷經銷商在做活動的時候，邀請老車主，指明了不能邀請Macan 2.0T的車主。當時被罵死了，但是人車主可能也不在意，畢竟不是一個階層的聊不到一塊兒去。買個保時捷撐場面也不是什麼丢人的事兒。換句話來說，人車主可能圖的就是又能家用，還是個保時捷，成本效益很明顯了。不過聽到保時捷這個牌子有成本效益還是挺違和的哈。
第二台，紅旗E-HS9。紅旗這個牌子就是有點民族情懷在裡面，而且紅旗現在的車做得不算差，就是小毛病比較多，品質肯定是已經到位了。E-HS9的定位是大型SUV，是民用SUV裡面級别最高的了。按照版本的不同加速能力、續航、座椅布局都有不同。買它的人可能不一定比買RR的人實力差。
第三台，JEEP牧馬人。目前國内玩越野的如果不差錢，一般都會認牧馬人，沒别的原因，就是本身底子好，而且改裝件很齊全，想要改成什麼樣的都行。雖然一些“平替”也有，比如坦克300什麼的，但是就越野這個圈子裡，大家對于牧馬人的認可是最高的。
第四台，林肯飛行家。飛行家的定位是中大型SUV，尺寸很大，而且全系都是V6的發動機，355Ps的最大馬力，不論是性能還是氣場都拉滿了。一般來說買飛行家的都是不太喜歡BBA的，而且年紀稍長一些的比較多。
第五台，路虎攬勝星脈。攬勝這個家族已經“開枝散葉”，旗下的車型好多款了，除了大哥攬勝，還有攬勝運動、攬勝極光以及我們要聊的攬勝星脈。星脈的造型設計是它的一大亮點，相較于攬勝運動看上去更運動，更優雅。像是一台轎跑SUV。這台車的定位是中型SUV，車身也不算長，才4.8米出頭一點。但是氣場很強，屬于比較小衆的車型。
5台車聊完，50萬元級别基本上也就這麼幾台SUV了。這裡面有硬派越野車，有家用豪華SUV，有運動型車，有新能源。看上去選擇不少，但是也就那麼幾台，如果想要更深入的了解，歡迎給我們留言。