在20萬級左右的車型，大部分的人确實也是更傾向于邁騰，凱美瑞，雅閣等車型，因為邁騰，雅閣，凱美瑞，天籁等車型，是走量車型，我們今天的主角皇冠，自第十三代皇冠後，再無皇冠，這是很多的日系粉絲說的，也許2009年迎來的第十三代車型，才是他們心目中的皇冠，當時的售價一度高達90萬，而且還供不應求，對比現在的銷量，已經不能用可惜兩個字來形容了現跌到23萬，豐田動真格了，從90萬跌到23萬，高貴華麗的形象，整體氣場不輸A6L
整個前臉極具視覺沖擊力，并且大尺寸倒梯形進氣格栅内部采用熏黑蜂窩元素，進一步強化運動屬性，搭配兩側鷹眼式LED大燈以及誇張的下保險杠，營造出十分激進的運動風格，同時鍍鉻飾條的加入彰顯豪華檔次。
皇冠的布局比較簡單，能夠看出比較明顯的日系車的影子，同時也不乏看點，比如雙中控屏、液晶儀表等都很吸睛，呈現出了比較強的科技感，用料方面非常的厚道，面闆采用的是軟包，線縫之間的處理很細膩，做工非常的紮實，看上去檔次感和質感很出衆，另外在配置方面，延續了豐田家族一貫厚道的表現，像8安全氣囊、倒車影像、自适應巡航、天窗、自動空調、真皮座椅等都有标配。
車身造型很有雷克薩斯ES的韻味，略顯溜背的造型搭配平直的腰線，呈現出優雅修長的姿态，而鍍鉻門把手配合密幅式亮色輪毂，描繪出了高貴華麗的形象，整體氣場不輸A6L。新車長寬高分别為4910*1800*1455mm，略小于雷克薩斯ES，但2920mm的軸距更有優勢。尾部同樣是年輕化的設計，上翹的小鴨尾、與前臉呼應的尾燈以及圓形排氣尾喉等都很吸睛。
搭載2.4T渦輪增壓發動機，能夠帶來強勁爆發，給予車身充沛助推力。而後者則是以2.5L自吸發動機+電動機為基礎，可以達到較好的燃油經濟性。兩者分别比對8速手自一體變速箱和E-CVT變速箱，操控感受無需多樣。